奇瑞汽车在国外评测,奇瑞汽车在国外评测怎么样

摘要： 上市前碰撞170台样车，全球车反攻内地，OMODA能否实现奇瑞转型？想买辆车，看中了吉利帝豪gs和奇瑞5x，哪一个好点怎么选？上市前碰撞170台样车，全球车反攻内地，OMODA能否...

1. 上市前碰撞170台样车，全球车反攻内地，OMODA能否实现奇瑞转型？
2. 想买辆车，看中了吉利帝豪gs和奇瑞5x，哪一个好点怎么选？

上市前碰撞170台样车，全球车反攻内地，OMODA能否实现奇瑞转型？

夸夸其谈不如脚踏实地·OMODA 5能否热销取决于售价

奇瑞汽车研发的4.0 SUV-OMODA 5近期热度有所下降，在没有上市之前自然还会有一轮的几种营销，在车辆下线后即将开始的媒体试驾最有看点；不过近期的一些吹风稿的描述真的是得说一说了，过火了，此车定义为“全球车”要如何解释倒是无所谓，反正怎么说都有人能接受或反驳。

但是OMODA 5的尺寸定义实在是令人无法接受，可以说是再一次刷新底线了。

只是OMODA 5的长宽高，轴距为2630mm，这样的尺寸被奇瑞定义为“中型车”，这是不是有些搞笑了？中型车应当有的标准应当是4850*1900*1700、轴距2800mm左右，车长低于4.7米、轴距低于2.7米就只能算紧凑级，OMODA 5的尺寸标准只是比小型SUV的极限略大一点点而已，所以这台车给人的感觉就是有些夸夸其谈的，没有“谱”的说。

OMODA 5有什么亮点呢？空间肯定不是亮点，设计应当也不算，因为这种设计风格在长安UNI系列中已经应用了较长的时间了，再等一段时间怕是就要审美疲劳了；所以哈弗神兽以类似的设计风格都没有得到很高的关注度，奇瑞OMODA 5来得最晚，是否能以设计吸引眼球就不好说了。

在撇开设计和空间之后，对于一台汽车而言能讨论的就只剩下动力了；OMODA 5使用的是奇瑞研发的1.6T，匹配的是格特拉克的七档湿式双离合变速器（7DCT），最大功率超过140kw但峰值扭矩只有290N·m。目前国产1.5T已经有达到300N·m的选项了，峰值功率也有138kw，而这台车正是长安UNI的首款车-T。

两车对比应当能“打个平手”，在动力方面会在伯仲之间，至于操控就不好预测了，从星途的某些车能测试出超90km/h的麋鹿测试成绩后，这个品牌的第三方测试就让人懒得去看了。

想买辆车，看中了吉利帝豪gs和奇瑞5x，哪一个好点怎么选？

帝豪gs采用沃尔沃开发标准，1.5TD+7DCT 黄金动力媲美豪华品牌。0.2 秒极速换挡响应，百公里 6.1 升的超低油耗，百公里加速仅 8.7 秒，最大功率 130 千瓦，宝马 X1 的 1.5T 最大功率也才 100 千瓦。发动机技术哪家强，还得看帝豪 GS。帝豪 GS 是一款颜值无死角的车，***用《蒙娜丽莎的微笑》同款的黄金螺旋设计比例，怎么看都好看。所以这有啥可比的，谁不想要《蒙娜丽莎的微笑》，哈哈，建议选帝豪gs

吉利没开过，不做评价，5x刚买几个月，19款手动时尚全款落地6.6，市区油耗9.多，起步舍得给油就没有肉的车，只有肉的人，减震偏硬，但是转弯更稳，整体没啥问题，咋开几年看看吧，，，😂😂😂😂

当初买车我也是看上了这两款车，当时开的是吉利小熊猫开了5年没啥问题所以换车还想换吉利，看上了帝豪GS炫酷的外观，正好小区边上就有卖吉利的店，去看了好几次，因为我用车不多所以也不着急换车，就把这个价位的车都研究了一下，发现瑞虎5X其实是个潜力股，在法兰克福车展亮相又被媒体开到德国不限速高速上测试反应不错，就想去试一下对比一下，无奈跑了三个县城都没有卖5X的，最后不甘心就去了市里的奇瑞4S店试驾的，试驾完直接全款提车回家，说下我的看法，动力上15T的5X可以说比1.4T的GS好很多，操控我认为也比GS好，油耗也应该是略低，至于外观内饰配置你自己在网上就可以查到我就不说了，可玩性5X要比GS好，你要是买的话要买1.5T独立悬挂的高能版瑞虎5X，不要买自吸的，自吸的减配严重开着就没意思了，高能版1.5T的5X现在落地应该在10万以内，我当时买的17款5X最低配，开了2年半了没毛病挺好！仅供参考！