德国汽车媒体评测比亚迪,德国 比亚迪

摘要： 大家对比亚迪是什么看法？大家对比亚迪是什么看法？比亚迪，很好的国产车，发展方向也对。但市场反映不如预期。比亚迪的电动车业务，是业内少有的齐全。电池，电机，电控，全方位发力，并且都做...

1. 大家对比亚迪是什么看法？

大家对比亚迪是什么看法？

比亚迪，很好的国产车，发展方向也对。但市场反映不如预期。

比亚迪的电动车业务，是业内少有的齐全。电池，电机，电控，全方位发力，并且都做得可圈可点。电动车也做得很好，唐，汉都是国内少有的可与特斯拉PK的好车型。电动车芯片也做得很好，听说要分拆上市了。代工方面，有取代富士康的趋势。最近与华为合作密切，若能在车机系统和自动驾驶上有突破，前景无可***。

个人觉得，比亚迪涉猎太广。若能下决心砍掉燃油车业务，专注于电动车的发展会更好。尽管现在比亚迪燃油车发展得很好，是公司的现金奶牛。但着眼未来，应有所取舍。壮士断腕，需要勇气。代工，更应该从公司拔离。

特斯拉发展得好，很大程度上，是马斯克的个人魅力使然。企业发展需要英雄。乔布斯于苹果，任正非于华为，马云于阿里，都是神一样的存在。比亚迪也需要对领导人的宣传和塑造。

***以时日，比亚迪会发展成全球著名的巨型企业的。

总体感觉：大家对比亚迪都从黑转路、再从路转粉，对比亚迪的印象应该是王传福喝…。参照用了华为手机的感受：2015年用了华为，入坑后，其他手机就难入法眼，一直不想了脱坑。16年就听朋友说，比亚迪跟华为一样，容易上瘾，一旦上瘾基本都掉坑，。18年带朋友去4s店看秦，大家忍住不别笑，躲门口不敢进，就怕入坑，坏了陆地巡洋舰梦。今年受头条大小up主的影响，非***水军式轰炸，去了趟4s店试驾，上车然后就没有然后了，交了一万订金，下了辆汉高配3.9s，还交代宋plus,唐DM改款，再各来一辆，原本***赴@蔡文胜 的十年之约，看看安排的布加迪和劳斯莱斯，看来只好等后年再去了？😂😂😂

我家有一辆比亚迪！对比亚迪感情很深！那个时候是初中因为妈妈买了比亚迪气了好几天，就问为啥不买同价位的捷达之类的！我妈说比亚迪配置高！那个车跑了十二万公里！从没出过任何问题。实在不知道说比亚迪质量不好的到底开过没！

比亚迪是好车，但是经销商不行，去了就知道。进4s店，没人管你的，一定要大声喊，才会有人出来，也不会为你介绍车型。优惠也没多少，贷款，上牌都有手续费，不舒服。如果觉得我乱说，可以网上查一下比亚迪销售的套路。希望比亚迪服务可以跟上。

我认为: 比亚迪远远没有比亚迪吹的那么厉害。

比亚迪有没有技术？当然有。主流的动力电池都能自产，能自己生产IGBT，电机，电控，别的厂家能自产三电就算利害了，比亚迪可以自产四电，论这方面的技术积累，比亚迪肯定是国内车厂一哥。其擅长的插电混动，说实话，可以称得上世界领先。然而比亚迪命比较苦，技能点点歪了。不管是磷酸铁锂电池，还是插电混动，都被没能成为新能源车的主流方向，省吃俭用积累下来的专利，几乎全变成废纸。

其实看一家公司是不是真有料，看看每年的研发投入就知道了。比亚迪2018年大概是85亿人民币。看起来不少，但是比亚迪不是只有汽车，这85亿还得分小半到手机配件和组装这一块去。被广大比亚迪粉天天诅咒的蔚来，2018年研发投入约210亿人民币。蔚来能成为新势力一哥，不是吹出来的。蔚来的也是国内屈指可数的能自行设计三电的新能源厂商。

但是华为为什么技术牛逼？因为华为的员工牛逼。华为的员工为什么牛逼?当然是因为钱给得足。你再反过来说比亚迪，你听谁见过比亚迪的员工出来炫富的？非不愿也，实不能也。什么样的钱招什么样的人，什么人做什么样的产品。俗话说，花多少钱，办多少事，这是亘古不变的真理。

再来掰扯一下车辆外观。局座说过，越是厉害的东西，外形越是优美的。我举双手赞同，从这方面来说，比亚迪可以说是一文不值，连皮尺泰都比比亚迪强。

比亚迪车标丑咱就不说了，毕竟品牌形象主要还是靠产品力来打造的，而不只是一个logo。但是比迪的车子，外观一个比一个丑。起步阶段的燃油车外观反正都是抄的，丑也怪不到比亚迪头上。可是作为国内最早的油电混动的秦，作为一款补贴前售价超过20万的中级车，丑成那个样子，我就不能接受了。