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摘要： 男子试驾越野车的过河性，妻女却惨被冲走，车子落水该如何自救？tcgold 比mc5有啥提升？现款比亚迪秦和全新比亚迪秦相比，哪个更值得购买？男子试驾越野车的过河性，妻女却惨被冲走，...

1. 男子试驾越野车的过河性，妻女却惨被冲走，车子落水该如何自救？
2. tcgold 比mc5有啥提升？
3. 现款比亚迪秦和全新比亚迪秦相比，哪个更值得购买？

男子试驾越野车的过河性，妻女却惨被冲走，车子落水该如何自救？

在这不熟悉的那个冰河面上驾驶，最好有熟悉地型当地人带领，或者跟着别人的车辙走，不要冒然去尝试新大陆！生命这有一次容不了认性冒险，要有敬畏自然之心，一个人自驾情况下，应自己先下车先勘察一下，这个冰河面的厚度多少再做行动，这作为一个成熟越野人应该具有的基本意识！

汽车测试环节中有对【最大涉水高度】的测试，没有一项是所谓的“过河性”，这种测试导致这种结果只能说咎由自取，其他车主切勿模仿。

汽车涉水能力其实不用拿车辆实测，最简单的方式是拿把卷尺测试进气口水平线与地面的垂直高度，低于这一高度20公分左右是稍微安全的涉水高度，超过安全线车辆在行驶中车头冲出的水还是有可能吸入发动机。

记住不论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机都有负压进气，进压爆排的排气过程中会产生负压，所谓的自然吸气则是通过负压吸入空气，前方有水且位置过于接近进气后是会被吸入进气道导致发动机进水的；涡轮增压发动机只是多出主动进气但也有吸气的状态，所以同样适合这一标准。

而即使是在安全线也不建议测试涉水的主要原因还不是安全考虑，发动机进气口多在引擎盖接缝的位置是比较高的，低于这一标准也有可能造成车内进水、造成了底盘泡水、变速箱通过通气孔可能进水。车内进水会导致内饰或座椅霉变、变速箱进水会造成变速箱油乳化损坏变速箱，重要的是发动机机舱内的保险盒和ECU如果泡水也得大修，所以汽车涉水轻易是不建议测试的，除非送测车。

车辆在涉水熄火之后首先救人之后救车

救人的方式无需多言，一是等内外水压平衡后打开车门逃生，二是车辆完全淹没使用同样的方式逃生但需要做好闭气准备，如车门打不开则要用破窗锤是头枕金属杆砸破车窗逃生。实际就这么简单，如坠河至少还得会个狗刨式才能自救，不用游泳看天意。

救车的方式只有一种，熄火后不要二次打火否则连杆打断甚至击穿缸体车损险不赔，坠河完全淹没申请车损险将车辆报废既可，切勿盲目对车辆施救，没有意义。

雨季将至行车中如遇到涉水要注意这些事项，能绕行尽量避开积水区，越野车想要涉水要对发动机舱做防水处理、其次改装高位进气，供参考。

这出惨剧是因为车主的越野常识不足，安全意识不到位导致的，越野车不是潜水艇，首先要知道车的涉水深度是多少，然后再探明河水的深度，摸清水底面情况后再开始涉水过河，而不是贸然下水，轻则陷车，重则危及生命安全。

这几年经常有车主玩水过河玩出事的，屡见不鲜而已，而这位车主在第一次过河被困，请人救援后，再次下水导致悲剧发生，可谓是不作不死的典范。

如果被困水中车辆熄火，就不要再次发动汽车，以免对车的发动机造成重大损害，能打开车门或天窗就赶紧离开车辆，防止被困车内，如果车门打不开可以找东西砸开车玻璃逃生，一般头枕都是可以拆卸的，如果找不到工具可以用座椅头枕的金属插头砸开玻璃。如果不会游泳就赶紧爬到车顶等待救援，千万不要擅自下水游回岸边。

出去玩，安全第一，不要做危及生命的举动，切记切记！

车子落水或者暴雨积水现象 首先是报警拨打救援电话，接下来 观察水势等待救援不要轻易离开车辆，或者到车顶。如果在车内 积水严重拆卸头枕 寻找漂浮物 击碎玻璃 再准备逃生。

tcgold 比mc5有啥提升？

马牌TCGOLD作为德国马牌MC5升级系列，运动性能升级到2.0版本，功能增加了，但价格其实很亲民，对比同类型的其他品牌也具有超高的性价比。可以满足对轮胎安全性和静谧性，操控性的各种需求，是一款值得我们选择的轮胎。

TC GOLD是MC5的升级款，MC5主打的是运动和静音。TC GOLD这款轮胎则是在MC5运动静音的基础上，进行了湿地安全性能的升级，湿地行驶时刹车距离更短，稳定性更好。

现款比亚迪秦和全新比亚迪秦相比，哪个更值得购买？

比亚迪秦和秦pro是完完全全的两款车，重新设计的底盘，重新设计的造型，电池由磷酸铁锂改成了三元锂，但动力总成是一样的，依旧是那套1.5T+110KW电机，因此百公里加速还是那个5.9s，但由于整车质量的增加，实际上达不到这个数字了。

外形上毫无疑问是秦pro的好，外聘的奥迪前设计总监在比亚迪第一款亲自操刀的作品，满满的奥迪风。万年不变的C柱，充满山寨感的尾灯终于被抛弃掉了。

但在底盘上，比亚迪对秦pro做了很大的文章

2014、2015款的秦是扭力梁，2017款秦是多连杆，到了秦pro，成了高低配置不同而搭配不同的悬架，高配的用多连杆，低配的用扭力梁。这在我看来是走了回头路。为什么设置多种悬架？为了省成本。这实际上是很不厚道的事情，虽然普通消费者基本上也开不出来差别。

电池[_a***_]为了减轻重量，保证纯电续航，将磷酸铁锂换成了三元，算是一个升级。

电子配置方面，能够直接感受得到的就是换了一个旋转屏。

对比了这么多，实际上，单单冲着颜值，秦pro就是更好的车子。两台车子放在一起，估计一般人不会再多考虑老款秦哪怕一点点。颜值即是王道，丑就是原罪啊！

新能源车在最近两年有了十分明显的进步，无论是技术水平还是市场表现，都已经初具规模。新能源车种类各式各样，各自的特点也不尽相同，目前市场反响最好的车型，就数插电混动型车了。而说到插电混动车，肯定首先想到的就是比亚迪秦。

据官方消息称，在即将到来的北京车展上，比亚迪将推出新一代的秦。这让很多正在考虑购买秦的消费者开始纠结，新款在即，与现款相比，有何改进？值得等待吗？

现款比亚迪秦，我们是非常熟悉了，采用插电式混动技术，1.5T发动机+前置单电机+三元锂离子电池，纯电续航里程100公里，平均百公里油耗1.4L。车身尺寸为4740*1770*1490mm，轴距为2670mm。

还用说吗？汽车当然是越新越好，因为汽车是高科技产物，每年都在不断更新迭代，而每次的换代都有新的功能和新的技术，汽车不光是四个轮子加几个沙发的年代了，现在的汽车还有一个大脑——电脑控制系统，这个大脑连接互联网，并控制全车各个部件。

汽车的进步如同当年手机的进步是一样的，从按键手机到目前的智能手机的演变，当然每个时代的改变都令一些老古懂的陈旧思想在质疑，那又怎么样？时代一样不会因为某个人的老玩固思维喷射而停止进步的脚步！

开了几十年出租车的老司机你让他开现在新技术的智能汽车，起动你都要去教他的，开窗不再是用手摇的……现在的Ai技术对于一些没见过的人可能真见鬼了……