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摘要： 十大电动越野车排名？新能源越野车哪个最好？电动越野是未来趋势吗？一款增程式越野SUV，你希望它能实现哪些功能？十大电动越野车排名？TOP 1 极氪001NEDC续航：712KM从目...

1. 十大电动越野车排名？
2. 新能源越野车哪个最好？
3. 电动越野是未来趋势吗？一款增程式越野SUV，你希望它能实现哪些功能？

十大电动越野车排名？

TOP 1 极氪001

NEDC续航：712KM

从目前可以买到的车型来看，极氪001绝对算得上目前纯电续航里程最长的车型了。虽然这款车型争议不断，但是其实力不容小觑，极氪001有三个续航版本可选，分别为526km、712km、606km。其中双电机版本0-100km/h仅需3.8秒，再加上猎装的车身造型，以及29.9-36万元的售价，很难让人不动心。

TOP 2 极狐 阿尔法S

NEDC续航：708KM

对于极狐阿尔法S估计很少有人知道，但是如果说跟华为合作，估计多少会有点兴趣。虽然华为的“BUFF”加成并未对其销量产生实际的提升作用，但是单论产品力来说，极狐 阿尔法S并不算弱，不仅有麦格纳品牌作为质量背书，同时原创度较高的外观还是颇具个性。更关键的是，25.19-34.49万元的价格对于一款纯电中大型车算不上贵。

新能源越野车哪个最好？

TOP 1 极氪001

NEDC续航：712KM

从目前可以买到的车型来看，极氪001绝对算得上目前纯电续航里程最长的车型了。虽然这款车型争议不断，但是其实力不容小觑，极氪001有三个续航版本可选，分别为526km、712km、606km。其中双电机版本0-100km/h仅需3.8秒，再加上猎装的车身造型，以及29.9-36万元的售价，很难让人不动心。

TOP 2 极狐 阿尔法S

NEDC续航：708KM

对于极狐阿尔法S估计很少有人知道，但是如果说跟华为合作，估计多少会有点兴趣。虽然华为的“BUFF”加成并未对其销量产生实际的提升作用，但是单论产品力来说，极狐 阿尔法S并不算弱，不仅有麦格纳品牌作为质量背书，同时原创度较高的外观还是颇具个性。更关键的是，25.19-34.49万元的价格对于一款纯电中大型车算不上贵。

比亚迪仰望

在新能源领域拥有优势地位的比亚迪，当然也有进军硬派越野车市场的打算，并且还剑指百万级的高端市场。按***，比亚迪旗下的全新高端品牌仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型。

仰望R1会选择在四个车轮上分别配置四个电机，这样的布局不仅能保证动力输出，更能通过当前车速、车辆载荷、所处路况等信息的回馈，时刻调整车辆的动力输出，在保证安全的基础上最大程度发挥性能。

正是依靠出色的电控系统，仰望R1还申请了浮水模式的专利，表示车辆即使处于漂浮状态，同样能够通过对各个电机的扭矩进行修正，以获得在水中行驶的能力。

电动越野是未来趋势吗？一款增程式越野SUV，你希望它能实现哪些功能？

插电混动是首选！目前插电混动既可解决纯电动车的里程焦虑，又可完美顾及纯电动车的高速电量衰减严重的问题，插电混动越野车在激烈驾驶时两种动力同时发力，完成高难度的越野挑战，所以说插电混动是现今最明智的选择！

电动越野是必然趋势，增程平台确实最理想

最佳方案：

这是未来越野车最理想的形态。

车辆一定要用电机来驱动，最好能使用轮毂电机；也就是每个轮毂都集成电动机，一台车有四台发动机，这样的组合就不再需要差速器和差速锁了，差速和分动均由电控单元来实现，可以实现单轮最大扭矩脱困，其他三个车轮如果打滑则能完全不输出动力。不过轮毂电机的成本太高，除超高端越野车以外的其他车辆不太可能使用。

普通越野车适合用前后双电机组成四驱，这种四驱平台一定比传统纵置的机械四驱更可靠。

因其不需要变速器、分动箱、限滑差速器、开放式差速器、差速锁来实现动力的分配，因为前后桥各有一台发动机；电机也属于发动机，在电控单元的控制下进行前后电机的动力控制，这样能实现的是更加精准地分动，并保证了底盘之下没有损坏之后必然会抛锚的传动系统。

底盘下方只有动力电池组，电池组的壳体强度可以非常高，而且还能通过非承载式车身的底盘打造加强保护结构；这样的越野车即便托底也没有顾虑，前后摇摇晃晃的过程中还是有可能让车辆脱困的。

越野车对续航里程的要求很高，对于补能便利性的要求更高；毕竟户外没有地方充电，所以必须要能加油。插电增程汽车可以加油，随后再通过内燃机以消耗燃油为代价来转化电能，最后由高效率的电动机来驱动车辆行驶；让低效率的内燃机稳定转速运行，模拟中低车速行驶的“定速巡航”状态，耗油量显然会很低；再让高效率的电动机以转化出的不多的电能来驱动车辆，电能虽然不多但却够用，这样就能有效的节油了。