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摘要： 新款斯巴鲁森林人的功能易用性如何？内外饰升级，增加混动系统22.38万起的新森林人还有情怀吗？如何评价这款车？斯巴鲁森林人靠谱，维修保养费用贵吗？新款斯巴鲁森林人的功能易用性如何？...

1. 新款斯巴鲁森林人的功能易用性如何？
2. 内外饰升级，增加混动系统22.38万起的新森林人还有情怀吗？如何评价这款车？
3. 斯巴鲁森林人靠谱，维修保养费用贵吗？

新款斯巴鲁森林人的功能易用性如何？

我是今天提的车，对于许多功能还不怎么会用的我在驾驶回家的路上，虽然只有区区的十公里路程，但我已经很了解这辆车。ATV功能在转角时会自动启动；VDC功能在连续进出弯时会自动启动；极端天气下、极端路面环境下，脱困用的 X-MODE功能位于右手下方，是个圆疙瘩；车子上坡或者下坡时的状态、仰角、俯角多少，车子会自动告诉你。车辆油耗当然你也能知道。我就说这些吧，剩下的你试驾时自己看，中控台上那块特别大的屏幕上都能告诉你，而且是动态图，该有虚拟模型显示。这真的是太牛了！极度方便！

内外饰升级，增加混动系统22.38万起的新森林人还有情怀吗？如何评价这款车？

不看好这款车，我13款森林人2.0xt车主，买车的时候试驾的就是13款2.0自吸，那个动力啊，哎，不好意思说，现在加了个混动系统，卖以前2.5自吸的价格，但是那套混动系统太弱，电机只有13个马力，而且就是低速的时候有用，这动力水平，应该是远远低于老款2.5自吸发动机的，这个价格太不划算。

斯巴鲁标榜全时四驱，全时四驱市内使用实在的多余，所以斯巴鲁车辆定位应该是远行、郊外这种全路况长距离的用车环境，这种环境下的用车需求是需要大功率发动机加持的，不然你高速上超车超不动，野外爬坡爬不上，山路出弯游不动失去了驾驶乐趣，这和车辆定位不符合，和斯巴鲁的广告也不符合，所以斯巴鲁推小排量弱混系统是自废武功，斯巴鲁中国市场部的员工应该为公司错误的产品策略负责。

个人觉得，斯巴鲁想在国内发扬光大，把2.0涡轮增压的价格降下来，起家二十五万，这样的价格斯巴鲁必然雄起，可以打压奇骏 jeep多款标榜户外suv的市场、可以抢占途观翼虎这种更城市SUV的市场，不是更好卖？

斯巴鲁森林人靠谱，维修保养费用贵吗？

斯巴鲁森林人目前属于整车进口车型，从故障率来说，斯巴鲁森林人的故障率很低，15款以前车型有机油消耗大的几率，但是15年以后，改进了活塞环张力，机油消耗基本正常。

斯巴鲁的水平对置发动机、左右对称布局、主动扭矩式全时四驱，三大核心技术凸显了他的注重操控的本质，避震偏硬，离地间隙220mm，与霸道一个高度，完全可以满足野一野的需求，当然，森林人不是越野车，不能高强度越野，但是其四驱脱困能力在同级别中数一数二，全时四驱在湿滑路面的稳定性和循迹性是适时四驱所不能比的。全系CVT变速箱，平顺、低油耗。可以说车还是比较靠谱的！

目前北方地区的小保养更换机油机滤的价格约为600左右，保养价格属于正常水平，常用配件4S都有备货，基本上不耽误用车，配件价格与同价位合资车互有高低。特殊配件需要从国外订，因此周期约为20-30天。好在这台车的故障很低。

作为一个十年前的斯巴鲁森林人车主，可以告诉你，很靠谱，虽然一堆人都说水平对置发动机容易坏。但是目前我家的斯巴鲁已经13万公里了，开这个斯巴鲁从云南到内蒙，到西藏，到新疆，到东北一路再一路开回来，从来没掉过链子。质量不错，不容易坏，几乎就没坏过，保养费用也不贵，一般工薪阶层能够承受的范围，保养一次一般不超过1000，5000公里保养一次。而且水平对置发动机真的不错。动力输出很强

斯巴鲁森林人，靠谱，可以买。我哥买的就是斯巴鲁森林人，这款是全车进口，所以如果你配件损坏需要换的话比较麻烦。

我哥之前买的时候，上牌还需要自己去，还要去市级才能办。开到现在十万多公里了，没修过什么东西，除了之前，换轮胎的时候螺丝被弄断了三个。不过要换螺丝有点麻烦，普通维修点没法修，[_a***_]对应的螺丝，需要去斯巴鲁的4s店，如果不是车主自己去维修的话，还需要车主提供驾驶证和行驶证，不然还不给。

这款车如果你停滞太久，建议启动后热下车再走，斯巴鲁森林人搭配的是水平对置发动机和全时四驱，通过性好，乘坐感舒适，也好开，方向盘比我自己的crv轻，不过油耗就不怎么友好了，基本都在十个左右。美国公路安全保险协会IIHS对车辆的安全碰撞测试，应该说是目前世界上最可靠、也是最权威的测评结果，在这项测试当中，在过去几年取得最高评分的，甚至超过了被称为“全球最安全”的Volvo沃尔沃，

可以说这是一台集性能，操控，安全性车于一体充满情结的车。不能在一保值率。这车的保值率真心不咋地，而且二手市场都不太喜欢收这车。

保养的话看地区常规小保养600到800百左右，他的机油会用的多一点大概4.5升左右，我的crv才3.8升左右，他的之前保养的时候，他朋友给他做的，结果没注意按常规车的量给他加，结果第二天机油灯就亮了，后面去补加回来才好了。

整体再说，你不在乎保值率，不在乎油耗，打算长期使用的话可以购买这款车，你开个十几二十万公里，基本也就换换轮胎机油什么的，其他的都会不出现什么毛病。可以说秉承了丰田的皮实耐造。

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斯巴鲁是日系车中很有性格的品牌，和马自达类似，不过它要比马自达小众的多，市场保有量相当尴尬。森林人应该还算是斯巴鲁旗下最受欢迎的产品，但一个月也只能卖出小两千台，典型的叫好不叫座。

斯巴鲁有这么几个特点，首先就是全系原装进口，进口车比合资还是更讨喜的，在感觉上更有***，更让人放心。再者就是全系的水平对置加全时四驱，这也是斯巴鲁的精髓所在，水平对置是指气缸平均水平分布在曲轴两侧，不像普通发动机的气缸竖直排布，这年头用水平对置发动机的主机厂寥寥无几，保时捷算一个，第二个就是斯巴鲁了。

水平对置发动机的好处是发动机可以做的更扁，从而使车头重心更低，更有利于保证车的操控性。另外，水平对置发动机可以有效抵消震动，保证发动机运行更安静，损耗更小。

但有一点，这么好的东西为什么大家都不用，其中肯定也有不少缺点。

第一个就是造价高，不利于成本控制。第二个气缸水平分布会使发动机更宽，不利于发动机安置。第三个，发动机水平会使机油更多的聚集在下部，对上部的润滑不够，容易磨损。第四个，气缸在水平方向运动，在重力作用下也会让发动机底部偏磨。第五个，气缸水平对置运动理论上能抑制震动，但***如气缸内有积碳，曲轴两侧缸压不对称就会适得其反，造成发动机抖动。

再说斯巴鲁的全时四驱，其实全时四驱这个东西是很常见的，像途观l,途昂不都也是全时四驱吗，但斯巴鲁的还是有些不一样，它的四驱系统也是左右对称的，能做到这一点还是很不容易的，对整车的操控性提升有一定帮助。

斯巴鲁森林人虽然是一台suv,但它的重点还是放在了操控上，骨子里的运动范是改不掉的，当然森林人的越野能力比起一般的适时四驱也很有优势。

斯巴鲁森林人，进口紧凑型SUV，车身尺寸4620，在你的价格空间的有两款车型，分别售价23.98和26.98。配备2.0升和2.5升自然吸气发动机，CVT变速箱，全时四驱。这两款车型的关注度也是不错的。

这两款车的特点是全时四驱和水平对置引擎，操控舒适，湿滑路面的稳定性没问题。斯巴鲁的车辆技术和质量都没有问题，缺点是因为进口小众车，价格优惠很小，维修和保养价格也不算低，个别零部件需要从国外发货，周期较长。优点就是不容易和别人撞衫。