如何评价国内汽车品牌质量,如何评价国内汽车品牌质量问题

摘要： 宝沃汽车的品质怎么样啊？现在名爵汽车的质量和可靠性怎么样？在国产车里算什么水平的？宝沃汽车的品质怎么样啊？宝沃汽车是一个德国品牌，在刚推出时，推崇品牌为德国设计，但也有人说宝沃车辆...

1. 宝沃汽车的品质怎么样啊？
2. 现在名爵汽车的质量和可靠性怎么样？在国产车里算什么水平的？

宝沃汽车的品质怎么样啊？

宝沃汽车是一个德国品牌，在刚推出时，推崇品牌为德国设计，但也有人说宝沃车辆为福田制造，质量不行。宝沃系列现在已经上市的车型包括宝沃bBX，宝沃BX6，宝沃BX7，和宝沃BXi7。关于宝沃汽车值不值得买，其实还要看它的动力，空间，内饰，售后表现等，接下来从这几个方面简单分析一下。动力：动力方面表现比较优秀，起步平稳灵敏，没有肉感。加速换挡顺畅，动力充足，爬坡时没有阻力感。采用涡轮增压式发动机，爆发力强。油耗一般在9个点左右，高速路段油耗可以降到7、8个点左右，磨合期过后会有所下降，对于这个重量的车型，油耗表现不错。宝沃的底盘重心比较高，在行驶坑洼路段时驾驶平稳，舒适感强。内饰：内饰比较简洁大气，做工精致，座椅的材质为真皮，中控操作为8寸液晶大屏显示，材质为钢琴烤漆，比较上档次，科技感上中规中矩，没有炫酷感。不足的地方在于中控和车门把手***用硬塑料材质，容易产生异响。外观：作为一款德国设计的车辆，外观十分漂亮，许多人购买宝沃的原因就是看中了它的颜值。车灯的设计十分硬朗，尖锐的线条有一种霸气感，日间行车十分特别。车头的前栅充满高端感。车身***用流线设计，时尚感十足。车身修长，车尾圆润，漆面亮。车门一体成型，高端大气。空间：空间总体来说比较宽敞，门板储物格的设计比较好，中控区的储物中规中矩。前排驾驶座空间宽敞，由于外观设计头部空间增大，驾驶起来比较舒适。后排空间相较于前排要小一点，但也够用，坐三个大人完全没有问题。汽车后备箱的储物空间大概可以放置两个行李箱以及一些杂物，完全可以满足日常出行需要。售后：宝沃作为一款小众车型，在售后方面不是很方便，这也是他最大的缺点之一。一般来说，售后代售点的设置距离较远，数量少，对于客户来说不方便寻找。以上就是宝沃汽车的优缺点，大家可以根据自己的侧重点判断是否值得购买。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

群主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。在目前国内汽车品牌越来越多的情况下，北汽福田也不甘于落后，成功引进了德国宝沃汽车。并在国内建成了德国宝沃的生产基地。熟悉把宝沃汽车的朋友都知道，在半个世纪之前，这个品牌在欧洲市场可以说相当风光。但是后来因为经营不善与金融问题，导致破产。那么这款车在实现国产化以后，到底还有没有往日德系霸主的一些特点呢？从目前宝沃推出的两款车型来看，更偏向于suv风格的宝沃在销量上并没有达到预期的成绩。熟悉北汽福田的朋友都知道。在北汽福田旗下，也有一款硬派越野车萨瓦纳。而宝沃首款SUV在发动机以及底盘调效上，与萨瓦纳有很大相同。在此之前，萨瓦纳的销量并不好，最惨淡的时候，每个月只有两位数的销量。但是改头换面，更换车标以后，每个月的销量能够达到几千台。这离不开把握，对于外形的研究。但是归根结底。在车辆的三大件方面，还是有所欠缺。宝沃汽车的品质，与宝沃之前鼎盛时候肯定是有一定的差距。并且因为其中很多关键部件来自于北汽福田的支持。在一定程度上，与主流车企还是有一定的差距的。所以导致把握的两款suv，目前的销量双双下滑。我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我。，我们一起聊车，看车玩车。

朋友介绍才知道的宝沃，一开始还以为是个杂牌，后来才知道有百年历史的德国牌子了，后还借朋友的BX7出去自驾游玩了几次，开起来挺顺手的，底盘、发动机、变速箱表现都行。尤其是发动机，2.0的涡轮增压，提速的时候有很强推背感，毕竟出自名家之手，不仅宝沃国际团队，据介绍FEV等国际大厂也有参与，仅国内专利就180多项，还仅仅是国内。所以不用担心。

坦白说，宝沃其实就是福田的底子，就连工厂都在福田的大本营[_a***_]密云！

宝沃这个品牌源于德国这一点毫无疑问，但现在的宝沃也仅有这一点与德国宝沃有关联，除此之外，就是福田了！不过话说回来，品质一直是德系车主打的招牌，宝沃也不例外！

最近宝沃就分批组织了大批媒体前往密云工厂参观，这也充分说明其对自己工厂先进性和工艺的自信！而且从媒体的反馈看，确实也获得了不少肯定。

由此可以推断，宝沃的品质其实不会太差，至少在自主品牌阵营里，他一定不逊于长安、奇瑞这些品牌，但与合资品牌相比，显然还是会有一些差距！比较价格摆在那！

福田造的车，买了德国宝沃的品牌，三大件还可以，1.4T发动机是大众的技术，6at变速箱。前段时间拉过600公斤货跑了一两千公里。要不是上市时吹得太离谱，当个国产车宣传一下多好，也不会导致现在死这么难看。

现在名爵汽车的质量和可靠性怎么样？在国产车里算什么水平的？

和韩系车比，国产做工 、内饰和配置，包括动力都应该韩系要好吧。

开的名爵6，那名爵6来举个例里吧。

名爵6这款车整体来说还是很不错的，在运动 轿车里算是数得着的一款车，做工什么的也挺靠谱，对这款车比较的满意，性价比算是比较高的了。

再就是名爵6的价位非常 合适，十二三万的价格，配置也非常高，一键启动、无钥匙进入这些配的都非常全；而且要是论空间的话，名爵6的后排和前排的空间算是比较大的了，平时后排坐满人，空间也不会太挤；还有一点感觉非常好，就是名爵6的后备箱空间，一个是它的开口大，二是它的后排能放倒，放下一辆自行车是完全没有问题的。

至于说名爵6的动力 这块，感觉还是很强的，起步加速的时候比较快，没什么延迟之类的，方向盘算是相对轻一些吧，手感不错，过一些弯道的时候车子比较稳；至于说变速箱的问题，开了将近5400公里吧，几乎没有出现什么问题，并不像有人说的那种 顿挫、异响什么的，这一点感觉是非常好，而且这么长时间开下来，名爵6的油耗慢慢也降下来了，现在基本油耗维持在7个左右。

上汽名爵目前有名爵ZS、名爵HS和名爵6三款车型。

名爵ZS是小型SUV，搭载1.5L发动机，自动挡匹配4AT变速箱，动力够用，油耗不高，整车品质中规中矩。

名爵HS搭载1.5T涡轮增压发动机，自动挡匹配7速双离合变速箱，动力可以，变速箱很差。该款车型胜在外形和内饰设计，有借鉴马自达CX-5的痕迹。

名爵6搭载和HS、荣威RX5相同的1.5T发动机，并***用相同的7速双离合变速箱，和前后独立悬挂结构。

名爵品牌的主销车型是名爵HS和和名爵6，这两款车的外形和内饰设计的确可以代表自主品牌汽车形象设计的高度，但如果从变速箱方面考虑，双离合败坏了它们的品质。

要省心只能选手动。

上汽的“蓝芯”发动机技术与长安汽车的“蓝鲸”发动机技术旗鼓相当，甚或略胜一筹。但抑或是受大众抑或是受通用汽车的影响，在造车的理念上更偏向于***作风，精于捕捉并利用国内民众懂车者甚少，购车注重外观、内饰和配置而忽略品质的市场消费习惯。

双离合变速箱的广泛应用即是明证。

如果上汽坚持这种半吊子的做事态度，名爵、荣威最终会走上被市场淘汰的末路。

名爵汽车在国产车里算什么水平？这个问题本身就不合理，MG品牌是属于英系，【三大件】里底盘是英系、发动机变速箱是美系，和国产车实际没有一毛钱关系，而且品质比较一般。

名爵汽车以轿车MG6、SUV_MGZS HS为例，这几台主力车型没有一台能谈到性价比，但基本都有可以选择的另类车型。

• MG6车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，悬架为前麦佛逊、后多连杆式四轮独悬，颜值相当不错也是这台车为数不多的两个优点之一。
• 动力搭载15E4E和LFV两台几乎相同的1.5T缸内直喷发动机，动力储备相当充足但配匹配的变速箱很尴尬。
• 手动挡配备6档手动没有槽点，但自动挡使用的是上汽通用技术的7档干式双离合，对这台变速箱感兴趣的话会发现匹配的MG荣威系列车型仅限于变速箱故障就有数千条，顿挫高温烧离合档位失灵问题很多。

自动挡车型是现在汽车的消费主力车型，MG6很明显只有手动挡可以选择，这台车也自然谈不到性价比。

SUV里名爵HS问题与MG6相同，1.5T版本也是1.5T+7档干式，指导价11.98-14.98万覆盖消费级的范围又是这台车的主力车型。

2.0T发动机为20L4E，这台机器同样有不俗的动力但也有不理想的油耗，匹配的A级车总是有比一线B级车还高的油耗：

• HS车身尺寸4574*1876*1664、轴距2720mm，标准A级SUV，综合油耗佛系驾驶测试值也为10.1L/100km，市区拥堵环境油耗会是多少呢？这一版本的价格为14.98-18.98万，值与不值自己斟酌吧。

名爵ZS两款动力组合，分别为：

• 1.5L+5档手动、四档自动变速箱，4AT五万级的入门级车型用还可以接受。但ZS的这一版本已经到7.38-10.68万，价格貌似还是高一些的。
• 1.0T+6档手自一体，发动机小排量并不是问题但用三缸发动机级别很低，这台售价11.58真的值得？车身尺寸4314*1809*1648、轴距2585mm，前麦弗逊、后变截面扭力梁板悬……

名爵汽车似乎没有很理想的选择，这个品牌从南汽到上汽之后多少有些失望，MG TF之后名爵变味了。不过这个品牌在10级左右名爵6的手动挡版本还是可以考虑的，发动机不弱变速箱也没有质量问题，喜欢手动挡纯粹驾驶感受的话可以选择。

至于问题中疑惑与韩系车对比如何，只能说同级韩系不如名爵系列，大致问题相同但韩系还普通多出发动机不可靠。对合资感兴趣轿车德美系还是有些不错选择的，20万以下SUV看哈弗、传祺、比亚迪、吉利，20万以上PHEV看自主燃油动力以中端品牌美系为主或BBA入门级看德系，供参考。