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摘要： 几何汽车到底怎么样？你是如何评价比亚迪的？几何汽车到底怎么样？几何汽车是吉利为了发展新能源而发布的纯电产品品牌，早在14年之前吉利都开始尝试新能源，从那之后的十几年里一直研发，从未...

1. 几何汽车到底怎么样？
2. 你是如何评价比亚迪的？

几何汽车到底怎么样？

几何汽车是吉利为了发展新能源而发布的纯电产品品牌，早在14年之前吉利都开始尝试新能源，从那之后的十几年里一直研发，从未停歇。不过现在的表现来看并没有比亚迪和北汽新能源的表现好。

产品开发方面，比亚迪的新能源布局从轿车，SUV到MPV都有涉及，其中比亚迪元EV销量最好。北汽新能源的布局也都涉及到轿车和SUV,其中北汽的EU系列销量经常是新能源销售榜单首位。几何方面现在为止现在为止就出了一款几何A，销量方面也是比较弱。

产品力方面的对比，几何A的电动机的马力能够达到163马力，比亚迪元EV和北汽新能源EU7在相同的价位都能达到218马力。续航里程方面几何A有410Km和500Km两个版本，表现还可以，基本和元和EU7持平。价位方面感觉几何A的定价还是有些偏高一些补贴完之后还要15到19万，这个价位和比亚迪，北汽比较的话不是很占优势。

市场表现方面，今年8月之前的销量北汽EU系列拿到销冠，一共卖出68013辆同比上年增长693.3%。然后销量前五位剩下的四位比亚迪占了3位，同比都有很大的增长，其中增长最多是比亚迪元EV，增长了408.9%，增长最慢的也增长了41.6%。从市场的销量来看，北汽和比亚迪还是很受市场的认可。

整体来看，几何这个品牌在产品布局和产品性能，和市场表现来看，现价段还是弱于比亚迪和北汽，之后吉利要是发力新能源的话，几何这个品牌要走的路还是很长！

吉利汽车的几何A，号称是“东半球最好的电动汽车”，这款车的配置表现，是非常值得称道的。

几何A的车身是基于空气动力学理念设计而来的，每一处细节都可以有效降低风阻，使空气在车体表面顺畅流动，车身前端以及侧端都可以减少涡流的产生，带来Cd0.237的超低风阻。车内的电子密码手套箱，不仅可以保护你的财产，还可以保护你的隐私。

安全配置方面，几何A也是有着亮眼的表现。

比如说几何A的电池安全防护功能，即便是30分钟深水浸泡，70秒明火燃烧，也可以做到不起火，不露电，不爆炸。而驾驶席智能预紧安全带，可以在紧急情况提前震动预紧，必要时主动拉紧，随时保护驾驶者安全。

与此同时，车辆所配备的DOW开门预警系统，可以助力后方盲区识别，在开启车门时，如识别到后方来物，将及时提醒驾驶者，有效避免因注意力不集中而导致的碰撞危险。

RCW后方碰撞预警系统则是可以实时监测同一车道后方来车，识别到追尾风险后，及时提醒后方车辆的驾驶员，减少碰撞风险。至于APA 一键智能自动泊车系统，则是只需要车主轻轻一按按键，系统便可自动识别和搜索车位，轻松实现全自动，全场景泊车。

HUD 投影式数字抬头显示功能，可以与中控大屏、mini仪表三屏互联，为驾驶员显示重要信息。几何A还搭载了专属的智能车载系统，配备OTA空中升级，“你好，几何” AI语音交互操控系统以及车载4G高速网络等，可以带来非常良好的智能用车体验。

所以说，吉利汽车的几何A，其配置表现绝对是同级别车型中比较领先的，很值得称道。

60秒懂车回答你的汽车问题。

全程是"几何A"

属于吉利品牌下的纯电动车。

车的品质按道理说，还是可以有的，毕竟吉利的品控不是以往了还是不错的。

但是还是看更多的车友反馈更能提现出来。

但是纯电动车的品控管理要比内燃机车容易，所以呢，还是应该给人得到一定的保障。。

主要问题看后期有没有自然和其他的安全事务。

您好，关于这个问题，我说一下我的个人观点。

中国市场可以说是最大的市场了，毕竟有着14亿人口，所以做为汽车行业里的很多品牌，都在中国有很大的收获，随着汽车行业的发展，有些品牌慢慢被淘汰了，有些品牌，却走的越来越好。

比如，吉利品牌，做为自主品牌里的佼佼者，高端品牌有领克，高端纯电品牌，就是几何汽车。

几何汽车，做为吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，19年4月，几何汽车正式发布，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，海外意向订单已经突破1.8万辆，中国市场订单近万台，海外市场中，新加坡就超过3千辆。

几何品牌是吉利汽车吉利汽车集团旗下的独立子品牌，高端纯电品牌，吉利在智能化，车联网，轻量化等领悟取得的最新技术成果，也将率先使用在几何的产品上。

从各种各样的反馈来看，几何得到了用户的认可和支持，至于它的质量和性能，还有待于市场的检验，就让[_a***_]拭目以待吧。

相信，吉利品牌对几何做了这么多的努力和付出，一定会在汽车行业占有自己的立足之地。

几何汽车是吉利汽车集团旗下的独立高端纯电品牌。几何A，几何汽车首款高维安全纯电座驾，为用户打造轻奢科技纯电出行方案。

几何汽车（英文名：Geometry）是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。

几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。

你是如何评价比亚迪的？

谢邀，一起来聊聊这个国产汽车品牌。

比亚迪汽车在国产汽车品牌里还没有到达一定的高度，也有很热门的车型，也有自己技术的专注，但是它并没有进入一流国产品牌的行列，没有和长城、长安以及吉利这些国产汽车品牌并列。基本上算是和目前的奇瑞江淮等处于二线阵营。

不过从比亚迪王朝汽车推出以来，还是很被市场认可的，王朝的唐和宋的市场认可度比较高，特别是新能源被提上日程之后，比较在混动新能源车型上的发力还是很不错的，比亚迪在新能源电动汽车方面还是有不小的成绩的。在这个领域算是真正的王者。

特别是新一代的唐和新一代的宋车型的上市，小编还是认为比亚迪在造混动车型和纯属电型上是认真的，并不是简单为了补贴造一些很垃圾的小型车出来。同时对于燃油版的汽车来说，也是有着稳定和可靠的口碑，在安全性方面有一定的历史表现。

以上就是小编的个人看法，欢迎大家一起来交流和互动。

更多信息，欢迎关注百***。

比亚迪SUV元，是入门级车，虽然长度4.3米左右，但是宽度和轴距都不大，轴距2535，比长安CS15的2510大，比宝骏510的2550小。

入门级小型SUV主要看配置和价格，这方面元做的都可以，但是元的外观和比亚迪秦等一样，小线条小装饰很多，风格有明显的比亚迪。这就导致了元的销量不会很高。

新款元会换上来自宋MAX风格的前中网设计，颜值会提高很多，如果配合现款元一样或略低的售价，销量会更好。

既然消费者买的是6万多块的SUV，3千5千的价格差，还是很重要的。

先说第一个结论：比亚迪在这么多的汽车企业中确实一个有技术的汽车企业，就目前的销量来讲，真的还有很大的上升空间。

国内唯一一家有电动车三电一芯核心技术的企业，对，三电一芯（电机、电控、电池和IGBT）都能够自己做，没找外面的供应商，这些技术也是有自己的专利的。

比亚迪是国内最早开始做新能源车的车企了，2008年就已经量产了插混电动车F3DM，那时候基本上所有的车企都没有想到把方向放到新能源车上面吧。

到2014年国家才开始有政策支持比亚迪，这中间6年的时间比亚迪沉淀了不少的技术，2014年我开始关注新能源车，必然避不开比亚迪。

到现在2020年年底，哪家车企没个新能源车都不好意思出去说，新能源车遍地开花，比亚迪在新能源车里面的先发优势并不是很明显，这是比较可惜的。