汽车油耗低评测标准,汽车油耗低评测标准是多少

摘要： 汽车平均速度太低了会导致油耗变高吗？有哪些需要注意的问题？1.5低功率与高功率油耗相差多少？转速低而车能跑120公里是否意味着油耗就低？汽车平均速度太低了会导致油耗变高吗？有哪些需...

1. 汽车平均速度太低了会导致油耗变高吗？有哪些需要注意的问题？
2. 1.5低功率与高功率油耗相差多少？
3. 转速低而车能跑120公里是否意味着油耗就低？

汽车平均速度太低了会导致油耗变高吗？有哪些需要注意的问题？

车辆的油耗的影响因素有很多，车速还真不是影响最大的，只是相对来说，在高速上匀速行驶和与在市区上低速行驶相较，确实市区低速行驶会油耗高些。汽车油耗和车辆自身的设计、车辆的使用状况、司机的驾驶习惯、驾驶环境道路情况都有关系。
我有几个节油的小心得，与您分享一下，希望可以帮到您。在刚启动车辆时，原地怠速30秒到一分钟，等转速降下来后再挂挡行车,然后1挡行驶一段距离以后正常行驶，这样能保证水温和油液都能正常工作，也能节省原地热车的能源消耗。
定期保养维护车辆，例如更换汽车三滤、清理积碳、检查电子原件、轮胎情况等，保证车辆稳定良好运行。
不要把车当成仓库，及时清理后备箱，减轻车辆负重，也可以省不少油，就像平时咱们一个人开车省油，满载一车人肯定会费油。开车过程中尽量避免，急加速或是急刹车，这样瞬时油耗很高，从而平均油耗也会增加。
再有就是按照车辆油箱盖上的提示加油，就像吃饭一样，不管吃好吃坏，一定要吃的顺口，对不？谢谢您关注“i车讲堂”，欢迎您在评论区留言或私信我

油耗主要的影响因素是路况和驾驶习惯。如果总是在拥堵路段行车，平均车速度很低，此时行车电脑显示平均油耗会较高；反之，如果是比较顺畅的郊区路段用车，平均车速较高，行车电脑显示的平均油耗相对低一些。

车载电脑显示的平均速度与油耗高低都只是一个参考数据，因用车环境和路况、驾驶习惯、车况性能是否良好等都有很大关系。一般匀速行驶是比较省油的。需要注意的是，车辆需定期保养，保持最佳的工作性能、避免激烈驾驶、手动挡车型根据不同的路况合理的使用档位等，都可以一定程度的降低油耗。

1.5低功率与高功率油耗相差多少？

1.5低功率与高功率油耗大概相差0.2-04。

高低功率版本1.5t的发动机官方油耗是5.7跟5.9。实际当中他俩的确也差距并不是特别大，而高功率版本的动力表现要强劲一些，你可以去试驾一下看看。实际使用的时候也可能相差0.5左右。

如果是普通家用的话，建议选择低功率版本的就可以了，动力满足，日常使用是没问题的。油耗相对来说，要经济一些。

转速低而车能跑120公里是否意味着油耗就低？

严格来说应该就是这样 相同的一款车 一个6档跑120 转速两千 一个5档跑120 转速3千 那肯定3千转速的费油！不严格来说油电混动车就是跑四千转速也不一定费多少油 你题出的不严谨答案就略有不同！

如果非把车速限制在120km时，发动机转速越低、越省油的结论是成立的，但需要一定的条件约束，别弄个大排量对比小排量，那样是没有意义的；比如一款5.7L的发动机，跑120km的转速即便低于2.0L发动机，油耗也不可能低；所以这道题所提出的观点并无错，但缺少约束条件，导致影响结果的变量太多，反而不容易得出结论。。。

发动机在某时速下的转速高、低，会受到变速箱传动比范围、自身的性能所影响；所以不同性能的发动机、不同的变速箱，都对这个问题的结果产生影响；所以在思考这个问题时我们可以规划出几种条件，其一相同的发动机、车型、重量，不同变速箱；其二移除变速箱、车型、车重等变量的影响，单纯对发动机进行比较；这两种不同的思维方式，也决定了结果会有一定程度的不同，但在非特殊条件下，这个120km时速，转速越低、越省油的理论基本可以成立。。。

同车型、发动机，不同变速箱的影响

举一个很实际的例子，拿路面上很常见的一款车来说明，本田飞度全系配备1.5L发动机（完全相同），差异在于变速箱，有手动、有CVT变速箱；手动变速箱由于挡位少、传动比范围低（传动比范围是最低挡位齿轮比与最高挡位齿轮比的比值，飞度手动版最高挡位齿轮比还不够低，所以传动比范围就低），所以手动挡飞度跑到120km（匀速）时，发动机转速可以达到接近3500转（没具体观察，但基本上在这个范围），而CVT版飞度跑120km（匀速）的发动机转速在2500转左右（如下图所示丰田的机器，最佳热效率40%就在2500转左右才可以达到）。。。
是不是写到这，我们就可以很直观的得出一个伪理论，那就是同跑120km时，CVT飞度比手动飞度少了一千多转，所以少喷了五百多次燃油（两圈一个循环），所以CVT版飞度一定更省油？实际上同跑120km时，CVT飞度更省油的结论是正确的，但省油的原因并非是因为少喷油，而是损失少！简单点说就是，维持同样的车速，需要的功率一致，而功率=扭矩*转速的，所以对于同一台发动机而言，想获得同样的功率，可以利用低扭矩✖️高转速、也可以高扭矩✖️低转速，发动机输出不同的扭矩、每循环燃油喷射量是不同的。。。所以飞度手动跑120km是转速高，但发动机输出的扭矩低，所以每循环喷油量要比CVT版本更少，所以手动、CVT飞度跑120km时，喷油量相差不多；但产生油耗差异主要原因还是在于各种损失上，比如高转速所带来的更大摩擦功损失，这是毫无疑问的，转速越高、产生的磨损就越大，所以消耗的能量就越多；而对于大多数自吸发动机而言，最佳热效率转速区间往往在2.5K转左右，所以我们除了考虑损耗之外，还要考虑我们能得到多少；即便手动版飞度、CVT飞度，同跑120km、喷油量的差异不大，但CVT飞度恰好将转速压在了最佳热效率转速区间，所以烧同样的油，我们得到的就越多，自然转速低越省油。。。

如果不是将车速限制在120千米

将车速限制在120km，那么我们基本上可以得出转速越低、越省油，***如没有这个120km的车速限制，那么我们所得出的就是另外一种情况了；比如咱们的自动挡车型，带挡、不给油时，车速大概能保持在20千米左右吧（没具体关注过），此时转速大概也就不到一千转，但此时的油耗是惊人的，远比车速120km、几千转时的油耗还要高；原因就是发动机什么时候省油还要看扭矩负荷，负荷太低、费油，负荷太高、同样费油，所以只有在发动机负荷稍微高一些时，燃油经济性才最好；也就是我们常说的发动机中低段负荷时，结合实际来说就是大多数家用车跑市内高架桥60-80Km的行驶速度，这个车速最省油；而如果发动机输出这个扭矩负荷时的转速，恰好落于最佳热效转速区间，那么此时的燃油经济性最高；但实际上这两部分不容易重叠，省油的理论好说、但实际上是很难的。。。
总而言之，车子跑120km时，发动机的转速越低、越省油相对是正确的；只要相比较的两款发动机差异别太大，别拿大排量比小排量，发动机的时代差异不大，基本上可以成立；但如果拿大排量发动机对比小排量，这个结论就不成立了；比如鄙人3.7L的车子跑120km，转速也就是2000转左右，但油耗绝对比同跑120km转速破三千的飞度高！当然也有车重、风阻系数等因素的影响；所以只能说这个结论在相对的角度上是正确的！