为什么美国汽车品牌不保值,为什么美国汽车品牌不保值了

摘要： 一些美国车为什么不保值呢？美国人不买房子保值吗？为什么？在华横扫车市的大众汽车，为什么在美国市场连前十都进不去？一些美国车为什么不保值呢？在我国漫长的汽车发展史中，似乎美系车总是不...

1. 一些美国车为什么不保值呢？
2. 美国人不买房子保值吗？为什么？
3. 在华横扫车市的大众汽车，为什么在美国市场连前十都进不去？

一些美国车为什么不保值呢？

在我国漫长的汽车发展史中，似乎美系车总是不保值的代表，小刘认为有下面的原因。

首先是油耗问题。一直以来美系车总是有“油老虎”的形象，为什么大家会有这个印象呢？我想主要是美系车刚刚进入中国时一些代表作品给大家留下的深刻记忆。比如老君越，老君威，林荫大道等别克品牌，他们普遍体型大，排量大，动力强，但是油耗偏高。因为国情问题，美国油价低廉，当地车型都是大排量车型居多，所以进入我国后，我们对这个油耗就非常敏感了。

其次就是故障率。相对来说，大家印象中美系车故障率更高。美系车公里数大了以后，发动机发生渗油漏油现象的概率更大，这个是不可否认的，而且由于自重过大，底盘相对更容易发生故障。

最后就是保有量。一系列的消费者印象，致使市场表现不好，销量不高，导致美系车的市场保有量降低。

小刘认为，这些因素加上新车市场降价过快，导致美系车的保值率一直相对低迷。

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车保不保值有很多因素决定，首先是保有量，也就是市面上这车卖的多少，卖的多保有量大，相应的维修配件齐全，后期维修费就相对便宜点，买二手车很多人会考虑维修这一块，要是车坏了买个配件都买不到那维修成本就高了，自然选择它的人也会少，最终就是不保值。其次是车本身的质量，现在信息这么便捷，车质量好不好一打听就知道，整天修的车也不保值，毕竟考虑买它的人会变少。再就是油耗，相信很多人都喜欢油耗低的车。美国车最大的贬值点我觉得就是油耗，二手美国车随着公里数增大油耗也慢慢偏大，当然日本车，法国车也会这样，但美国车更明显点，再就是美国车到一定公里数、年限就会出毛病，也就是二手美国车故障率高。

美国人不买房子保值吗？为什么？

“买房保值”也就是我们这几年形成的一种脆弱的共识了。美国人不是不想买房子保值，而是，没收入了，连当前的房子都保不住！

试问一下，***如你买完房子，交完房贷，每年还要交上1/30的钱，30年相当于再买一套，你还觉得保值吗？这就是问题所在，美国收房产税！

美国有一个现象，“中产阶级”在纽约华盛顿洛杉矶等城市工作，购房，退休后把房子卖了，去佛罗里达养老。十多年前，我们的文人解释为“豁达”，而根本原因就是他们在失去收入后，连当前的房子都“保不住”！

所以为什么美国发达城市“永葆青春”？就是它们通过很多这种手段，不停的吸年轻的血液，等到这些人不能“创造价值”后，就一脚踢开。

没有人“豁达”到情愿失去当前的房产，但是美国并不是一个好攒钱的国家，美式教育、美式医疗、美式交通和美式房产税，以及背后的保险***等“金融发达”，早已经让大部分家庭资金链很紧张了。很多光鲜的中产阶级都拿不出400美元救急！

这种局面下，买房子怎么可能保值？

民主国家是多数人的利益体现，美国是土地私有化，但国家税收是多数人说了算，当炒房不得民心与人心时，国家民意就会上升为法案，以法律的形式出现，房产税费自然会猛涨，反过来打击了炒房团行为，美国执政党要想继续执政，就得听从民意调查来决策，违背民意，就会滚蛋。

在华横扫车市的大众汽车，为什么在美国市场连前十都进不去？

第一，从历史上来看的话，大众车在华的历史根基是很深的。改革开放的初期，中国需要找一个国外的品牌来中国制造汽车，并且学一些制造汽车的方式方法。当时我们国家找了全世界很多汽车品牌，但只有大众能够答应在中国建厂，并且能够帮助我国制造一些民用级别的汽车。

第二，大众汽车的口碑效应，最早引进国内的大众汽车，也就是捷达桑塔纳那个时代。虽然对于大众来说是比较老旧的技术和车型，但是他具备很高的可靠性，所以说才有后来国人都认为说大众是质量可靠的保证和口碑。

第三，再后来德国车或者说大众车受到日系品牌的打压。但是大众还是能够具备很强的技术储备，所以引入了他们最先进的dsg，或者说涡轮增压的汽车，并且市场宣传层面也做得很到位。一度时间造就了大众，就是质量可靠和技术先进的代名词，这也是购物车最重要的两个方面。

最后再说一下大众在美国为什么卖的不好。美国是一个汽车消费很成熟，也是一个很大的市场。基本上美国人民对于自己需要一个什么样的车或者说每个品牌的车，每一款车的特性都有一个比较深层次的认可。所以说大众就不会像中国一样有一个很好的口碑基础。包括大众车的产品力可靠性，其实并没有中国人民想象中的那么好。并且人家美国人就喜欢大排量的车，喜欢皮卡车，这也是大众车比较薄弱的一点。