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汽车噪音大和发动机好坏有关吗?
首先告诉你结论,当然有关系。但需依据实际情况来判断,不是绝对的。
发动机设计的好,加工精度高,那么在运转起来后它的噪音必然更小。不管是怠速还是在高速运转时候都是如此。
当然好马配好鞍,好的发动机需匹配好的机油才能发挥它最大的威力。
1.机油是否与发动机匹配,比如100℃粘度低于合理范围会造成发动机运转声音增大,严重时会烧机油。
2.发动机积碳过多也会造成发动机声音变大,按里程以及汽车使用环境,定期用燃油宝或者去养护店去做必要的养护,减少积碳带来的危害,尤其是涡轮车,也包括自吸的直喷车。电喷的会好一些,但也建议定期维护。
3.加了劣质燃油,很多发动机尤其涡轮的,容易造成发动机抖动,敲缸,噪音增大等问题。当然这种情况一般买一瓶添加剂就会缓解很多,不过还是建议到正规加油站加油,不要贪图便宜。
4.自然老化,随车汽车里程的增加,会给发动机带来不可避免的磨损,导致内部零部件联系增大,运转声音也随之增大。这种情况建议适当增加机油粘度,一个是减小噪音,再一个是避免烧机油。
综上,好的发动机各方面都比较优秀,包括噪音控制。当然也有特例了,北极星的噪音控制在同级别就一般。当然不好的发动机也不一定就噪音巨大,这个需要结合实际的情况,也就是你的车具体是哪一台发动机,这样才能判断噪音大到底是发动机本身不行还是其它因素造成的。
不一定。
1也和汽车的隔音有关系,特别是日系和国产的入门级轿车隔音减配都会照成汽车噪音过大。
2还有一个原因就是车年限大了,会照成汽车底盘悬挂松旷、汽车焊点断裂,这样也会造成汽车噪音过大。减震器顶胶损坏,后桥胶套损坏等。
3检查一下发动机空气滤芯消音谐振仓是不是接口不密封或破裂,还有汽车消音器是不是内部断裂。
4车门铰链磨损造成的车门下落,车门锁和锁扣不在一条直线上,颠簸会有刺耳铁和铁摩擦噪音。
6汽车驾驶室内部噪音,如:座椅骨架松旷,座椅靠背调节齿轮松旷。汽车内饰板螺丝松动,储物盒里有杂物(硬币,螺丝,玩具等)。仪表操作台螺丝松动,(拆过的容易造成螺丝松动)。天窗异响。
7跟换副厂挡风玻璃造成的流线型不好,风阻噪音过大(高速行驶噪音过大)。
哈弗H6第三代2021款跑了7500公里发动机音大是什么原因?
由于大部分新车初次注入的都是全合成机油,同时添加了研磨剂,粘度低质量好。在进行首保后更换上质量较差的机油,粘度大就会在发动机高速运转时带来额外的摩擦,因此发动机噪音可能也会变大一些。汽车行驶产生积碳不可避免,比较容易形成积碳的地方有节气门、进气歧管、进气门以及喷油嘴等,这些地方积碳达到一定程度后就会使发动机声音变大,特别是在加速的时候尤为明显。
哈弗h6发动机声音大有几个原因:机爪垫老化、发动机舱内塑料件松动、皮带异响、下护板螺丝松动、发动机机油不合适或机油变脏、以及积碳过多。
解决的办法如下:检查发动机声音大的原因,如果是油品品质问题导致,需要及时更换高品质的燃油;发动机固定松动导致,紧固部件即可缓解;发动机塑料件松动导致,同样采用紧固方法调整;发动机皮带异响导致,需及时调整皮带的松紧度;机油状况导致,需要及时更换机油;冷启动时导致,属于正常现象。
哈佛H6第3代2021款跑了7500公里,发动机声音大的原因和解决方法如下。
可以更换品质比较好的燃油。当汽车使用了油品差的燃油的时候,发动机内的燃烧情况就会变差,发动机就会出现震动,从而发生噪音,所以换了油品好的燃油,就可以解决这个问题。
长城哈弗h6发动机噪音出现的原因还有以下几种。第一就是发动机固定松动了。因为发动机在发动机舱内部是要依靠机爪垫等等呢过部件来进行支撑和固定的,如果部件出现老化松动的话,发动机在工作的时候就会移动,从而出现噪音,想要解决这个问题的话,只要对发动机进行紧固就可以了。
第二就是发动机舱里面的塑料件移动,比如像是发动机盖板还有进气管等等,一旦这些塑料件松动之后,就会和发动机舱发生碰撞,噪音也就从而产生了。
第三是汽车冷启动的时候,发动机也会出现噪音,只要充分热车后就没事了,这是属于正常的现象。
为什么有人买车是听关门声音有多厚?
谁也不会仅仅凭车门的关门声买车,提问者有故意扰乱试听的嫌疑。
追求尽善尽美是人的天性,俗话就是“品味”,人的品味是会随着生活质量的提高而提升的。就以关闭车门的声音为例,有些车关门声松散甚至于有杂音,有的车紧绷脆落,有的刺耳,有的低沉有力,更有些车门***用磁吸技术,关门无声,各种声音总会有让人心悦心定或许是难听难受。喜欢车门的关门声好听或者无声的高档是人的追求,无可厚非。
现在网络上有些车商,因为自己的车用料低档,设计制造不讲究,车门松松垮垮,关门声刺耳难听,给人很低档的感觉,因此受到人们的抨击,为了更好的推销,活生生要把好东西庸俗化,强行要大家接收劣质车门,就如同车的动力太差,但又要卖高价,就不得不对动力好进行“讥笑”和“讽刺”,以求诱导公众搞不清好坏,稀里糊涂中他们肆意溢价卖车的圈套。这种车商还不是一家,丰田就是最典型的一家,他家做得不好的都是无关紧要甚至于不能要的,他家稍微好点的地方就是“人类追求的唯一”,这种颠倒黑白的***营销对社会对人类是非常有害而无一利的。
作为消费者需要提升自己的各方修养,科学常识、工程技术、制造基础也是需要提升的,以提高自己对复杂的汽车技术多一些正确的认识,不能稀里糊涂地被不良车商***带偏,受损失的只能是你自己。
其实汽车关门的声音和材质甚至是车门的重量都没有关系,主要产生“厚重”声音的是车门上的密封条、锁扣的填充物,密封的越好,就越有厚重的身影,如果锁扣契合度不好,就会产生很松散很廉价的声音。填充物过多有时候也会让人听起来不太好。
所以结论就是关门声音的质感和汽车本身的质量没有任何关系!!!
而且很多人以为的关门声音低沉就说明车门重,质量就好这也是无稽之谈,现在的车子都讲究在更高安全系数的情况下对整体进行减重,一般会运用复合材料甚至是碳纤维。
汽车关门的声音和材质甚至是车门的重量都没有关系,主要产生“厚重”声音的是车门上的密封条、锁扣的填充物,密封的越好,就越有厚重的身影,如果锁扣契合度不好,就会产生很松散很廉价的声音。
填充物过多有时候也会让人听起来不太好。
所以结论就是关门声音的质感和汽车本身的质量没有任何关系!!!
而且很多人以为的关门声音低沉就说明车门重,质量就好这也是无稽之谈,现在的车子都讲究在更高安全系数的情况下对整体进行减重,一般会运用复合材料甚至是碳纤维。
听声音能反应出一辆车的密封性,门板和[_a***_]的贴合缝隙均匀,以及部分装饰件的用料是否扎实。
虽然这不代表一切,但如果这些最基本,最直观的东西都做不好,或者说不愿意做好。其他的地方也可见一斑。而且,这种厚重的声音,也让人心情特别愉悦[呲牙]
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