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摘要： id4四驱评测？冠道四驱功能有用吗？有必要上四驱吗？id4四驱评测？1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下，2021款 一汽-大众 ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版（...

1. id4四驱评测？
2. 冠道四驱功能有用吗？有必要上四驱吗？

id4四驱评测？

1、在汽车之家EV AH-100的测试标准下，2021款 一汽-大众 ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版（以下简称ID.4 CROZZ）的高速续航成绩（90±2km/h）为472km；城市低速续航（30±2km/h）543km；

2、该车0-100km/h加速实测8.34s；100-0km/h制动实测37.72m。

冠道四驱功能有用吗？有必要上四驱吗？

冠道是本田推出的首款中型suv，同时有两驱和四驱版本。

一.先说动力

球梦系列发动机最先都是自然吸气发动机，而冠道搭载的1.5T和2.0T地球梦则是后期加入的涡轮增压发动机。这两款涡轮增压发动机都有使用本田有名的VTEC技术，其中1.5T发动机最大功率142kW，最大马力193匹。同样搭载了这款1.5T发动机的就是思域，不过思域的功率和马力调校并没有冠道高。

冠道2.0T发动机最大功率200kW，最大马力272匹，同样搭载了2.0T发动机的有汉兰达和途观L。从数据上看，冠道无论功率和扭矩都更高。实际上，2.0T版本冠道百公里加速只需要不到8秒对于重量接近2吨的一辆家庭SUV来说，冠道的动力很充足。

二.四驱系统

冠道是智能控制的适时四驱系统，由系统根据车身传感器制动分配动力输出，有节能/雪地两用手动预选模式。

采用智能适时四驱系统的本田冠道，在大部分的时间中均保持前轮驱动，这样可以有效的控制它的燃油经济性。如果遇到特殊路况，四驱系统则会启动，并将一部分动力传递给后轮，以达到四轮驱动的效果！本田冠道的中央限滑差速器，均***用电动液压油泵推动多片离合器的结构形式，左右轮边电子限滑可以有效的对打滑车轮进行锁止，再配合前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这些配置均符合中型城市SUV的基本需求！

所以冠道的四驱具备有限的通过能力，交易局面尚可应对，野外就力不从心了。这车就是城市型SUV，四驱没有什么亮点。

你提的这个问题要具体分析，大部分人会觉得没必要，或者四驱冠道可以考虑一些豪华品牌，但是后期维护保养可能会让你后悔，所以呢如果你是在东北地区或者山路比较多的地方，必须上四驱，当然了冠道只是城市suv不具备越野能力，但是现在所有的车企都会出4驱版本，为什么呢，以东北为例，如果不是四驱的话你开车会打滑到你怀疑人生，山路比较多的话或者路不好走坡道比较多，两驱的话动力不够，因为现在除了宝马基本都是以前驱为主，也就是前面拉着后面走，四驱是四个轮都有驱动力，中间一根传动轴链接他们，所以四驱的车劲头要更大，而且在雨雪天不打滑，当然了如果只是城市用车你也可以选择二驱的，看你自己的用途，希望我的解答对你有用

冠道是中型的SUV，这的定位编向商务用车了，舒适性更好，空间更大，低动力版本的冠道驾驶体验是比较一般的，动力并不是它的主要竞争力，综合体验才是。这台车有四驱版本的车型，有没有必要上四驱呢。个人感觉，要经济性的话，没有必要，除非不差钱，要更有信心的体验，可以上四驱。

冠道定位是大空间和舒适性，它并不是为越野为准备的汽车，所以从经济性考虑的话，完全没有必要上四驱的，但是有两人原因建议选择四驱版本，第一个就是不差钱，只讲体验的，四驱的体验会更好了，这是没有疑问的，必须上四驱了，第二个就是北方用车，就是多冬有冻的地区建议选择四驱，因为关健时候，四驱还是更有通过性的，比如东北的老乡，是不是呀，冬天用车就是一个问题了，没有四红色真的是通过性比较差的。这时候四驱就是一个[_a***_]方便的用途了。

冠道有240Turbo 和370Turbo两款动力，车身尺寸为4816×1942×1669MM，它的轴距达到了2820MM， 车重量为1752KG（240Turbo动力），1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机（2.0T 直喷VTEC 涡轮增压发动机），CVT无级变速箱（高动力版本为9速变速箱），底盘为麦弗逊式独立前悬挂/复合式多连杆独立后悬挂。整体稳定扎实，空间大，舒适性好。

任何车型都是如此，条件允许尽量上四驱。本田冠道四驱比crv的双泵适时四驱要好很多了！双泵适时四驱又比新世代crv的粘性连轴节四驱又先进很多。crv的四驱可以看成纯机械四驱，前后有轮差时才能触发，而冠道这次也***用了大多数都市四驱SUV多***用的:多片离合器限滑差速器的四驱系统。
***用电动液压油泵推动多片离合器的结构形式，四驱介入比crv机械四驱要快一些，脱困效果好了很多。当需要四驱的时候，多片离合器压紧，动力传递给后轮，离合器压紧程度决定了后轮动力输出大小，左右轮边电子限滑可以在车轮打滑时进行锁止，起到类似差速锁的效果，但是这也只是一个比喻，实际上所有的都市SUV都不具备越野能力。只能说聊胜于无!
日常行车中四驱有着很大的作用，平时正常行驶时智能四驱系统会把动力全部分配给前轮，燃油经济型更好。当遇到特殊路况，例如高速过弯，湿滑路面及轮胎附着力降低时，四驱就会介入，动力分配给后轮一部分，保持车辆稳定，提高行车安全系数。

冠道四驱在同级别SUV中算是给力的，来自汽车之家的测试表明，冠道除了单后轮脱困失败，其他诸如交叉轴，但前轮都可以脱困。尽管是理想的滑轮组测试，也许不能代表真实路况但也足够用了！唯一缺点就是不能像汉兰达一样带有低速四驱锁止系统!当然汉兰达在上面测试中四驱表现是最差的一个!

两驱，四驱?都知道四驱好，但是差价也是挺大的。后期使用中成本也高一些，油耗比两驱高一升左右。后期保养费用比两驱多了一个后桥，中间差速器(多片)，保养费用稍微高一些。北方用户尽可能上四驱!