38号评测奇瑞汽车,38号评测奇瑞汽车***

摘要： 奇瑞发动机为啥后劲大？奇瑞是什么级别奇瑞发动机为啥后劲大？因为调校的好，自研的发动机水平高以下就是奇瑞发动机为什么后劲这么大的优势所在，这台1.6T发动机来自2017年6月，当时奇...

1. 奇瑞发动机为啥后劲大？
2. 奇瑞是什么级别

奇瑞发动机为啥后劲大？

因为调校的好，自研的发动机水平高

以下就是奇瑞发动机为什么后劲这么大的优势所在，

这台1.6T发动机来自2017年6月，当时奇瑞发布了第三代发动机——1.6TGDI涡轮增压缸内直喷汽油发动机，一经发布，就被评为“最强中国芯”。

首先，发动机用了奇瑞号称的iHEC（智效）燃烧系统，对进气端进行了流场优化。要知道这个与丰田最新TNGA有异曲同工之妙，高压燃油系统采用了200/350bar高压供油系统，比奇瑞自己之前的直喷发动机150bar提高明显，到达了目前世界先进发动机水平，点火系统、控制系统也有提高。

涡轮增压器***用了博格华纳的产品，最核心的液压执行器变为电动执行器，能够实现精准的调节控制，且响应迅速。其他方面使用了模块化集成技术、降摩擦的技术、NVH技术、可靠性工艺技术，让这款发动机保持在一个高水平。

目前世界上领先的自然吸气发动机热效率在40%左右，涡轮增压发动机在38%左右。奇瑞这款发动机热效率为37.1%，且升功率极高，处于世界领先水平了。

奇瑞是什么级别

2008年，奇瑞成为我国首批"创新型企业"，"节能环保汽车技术平台建设"、"轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用"二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。

2011年，奇瑞获得了中国大陆首批汽车出口AAA级企业信用评价。

2013年4月16日，奇瑞发布了全新标志以及全新品牌战略，这标志着奇瑞明确了着力打造一个品牌的发展战略。同时，奇瑞全新的“iAuto”汽车核心技术平台也于今日正式发布。

2017年5月，奇瑞获得了2016中国大陆最佳自主品牌汽车企业。

奇瑞是国产车的一流车企。作为新能源汽车领域的开拓者，奇瑞秉持环保造车的理念，不断推动汽车行业的技术进步，在轻量化技术领域也取得突破,实现了“铝基多材料轻量化”。

奇瑞全球首创的新能源“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。

奇瑞汽车可以说是国产品牌里面的老大哥了，论核心技术实力国内他称第二没人敢称第一，其最新研制的1.6TGDI发动机热效率达到惊人的40%，连本田引以为傲的“地球梦”发动机也就38%，可见一斑

在老一辈人心目中，一提起奇瑞第一反应就是三大件还不错，其他方面就马马虎虎，乍看之下评价并不高，可细思之下便能发现这个评价在国产品牌中已经很不简单，毕竟三大件一直都是合资车争锋的利器，君不见如今还经常能看见零几年的风云、QQ等十几年的老车满大街跑，可同年代其他国产品牌车却很少能看到了

从某种程度上来说，奇瑞偏科很严重，把精力都放在了研发上，忽略了市场营销跟售后服务，用户体验这款也重视度不够，导致市场销量一直不温不火，“多生孩子好养活”战略最终演变成“多生孩子多打架”局面，很多时候新上市的车型跟旧款有重叠导致市场份额被自家挤兑的事屡见不鲜，这也是奇瑞老车主忠诚度不高的很重要一个原因

当然从大的方面来说，奇瑞依然可以算作国内一线品牌，尽管销量不佳，但技术实力摆在那，“酒香不怕巷子深”，对于奇瑞在发动机上的造诣国内同仁都是有目共睹，比起很多车企纯粹“装配”战略来说，有自主研发能力的奇瑞必定会走的更长远