汽车品牌合作的优势有哪些,汽车品牌合作的优势有哪些方面

摘要： 汽车制造企业与4s店是什么关系？为什么宝马选择长城汽车，而不是其他品牌？汽车制造企业与4s店是什么关系？随着互联网的发展，无论何时何地，人们都可以第一时间看到发生了什么，同时，它也...

1. 汽车制造企业与4s店是什么关系？
2. 为什么宝马选择长城汽车，而不是其他品牌？

汽车制造企业与4s店是什么关系？

随着互联网的发展，无论何时何地，人们都可以第一时间看到发生了什么，同时，它也对互联网上的舆论产生了一定的影响。就像之前发生在全国各地的梅赛德斯-奔驰***一样，官方的梅赛德斯-奔驰调查给出解决方案，关闭了4S店，事情就这样结束了。但在这种情况下，我们可以知道梅赛德斯-奔驰的金融服务费奔驰方面却不了了之了，而梅赛德斯-奔驰的制造商有权暂停4S店的业务。因此，很多人会问，制造商和4S店之间是什么关系?为什么国外4S店的服务比中国的好?制造商和4S店是什么关系？为什么4S店有问题他们都不去管？

4S店之所以叫4S店，是因为它是一家集汽车销售、配件销售、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售企业。简单地说，它是制造商的“销售”，但它是以大型企业的形式存在的。4S店不是由制造商自己建造的，而是由经销商投资者建造的。按照厂家标准建设4S店。只有当制造商达到标准后，才能允许它开始运行。一般来说，一个品牌的4S店之间会有一定的距离，这样就不会有同性竞争。此外，4S店还代表了汽车品牌文化，体现了品牌价值，维护了品牌忠诚度，为汽车厂商树立了汽车品牌的美誉度和美誉度。

4S店在实际意义上很大程度上局限于制造商，但这种限制更多的是指品牌知名度、忠诚度和销售目标量。因为一些4S店加入后会和厂家签订销售目标。即使他们不签字，制造商也会在那个时候把他们的车给4S店。因此，我们也可以看到一些4S店的品牌效率较低，以后有不少的库存车。如果4S店的一些行为损害了品牌形象，那么制造商有权直接关闭4S店，就像西安利之星一样。

因此，说的不好听就是4S店是给厂家打工的“打工仔”，但不同的是4S店是在做生意，需要赚钱。如果你不能通过卖汽车赚钱，你会尝试各种各样的方法来赚钱。然后就出现金融服务费，或者一个小毛病被说成一个大毛病来更换零件，从而从中赚取更多的钱。当然,我们都知道,因为打开门做生意,赚钱是很有必要的,但有些经销商没有良心会故意欺骗消费者,这将使消费者非常生气,但是即使消费者投诉到了厂家方面，问题还是没有得到很好的解决。因为如果你仔细想想，一个“打工仔”老板会管你吗?老板只会让你完成任务。

其实很多时候厂家都知道4S店会投机取巧赚钱，但只要不过度，厂家真的是睁一只眼闭一只眼。当然，作为一个消费者，如果是不过分，很多时候也就算了，比如，加一桶油比外面贵十几元，做一辆汽车检查要花几十元等等。在这种情况下，我相信大多数消费者是无所谓的，毕竟4S店以代理商的名义，其自身的车辆专业水平会更高。

汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系，4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车销售，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。

你的问题我大致了解了一下，你的车发生了交通事故，在4S店进行维修，维修过程中就更换发动机产生分歧和***。你这种情况和汽车厂家本身没有什么关系，首先你是发生交通事故造成车辆损坏的，不是因为车辆本身质量问题，如果是车辆本身质量问题就和厂家有关联，发生交通事故维修产生***主要是你和4S店还有保险公司之间有合同关系。

其次问题交点主要在于更换发动机上，那么你需要了解清楚，车辆事故责任和保险公司定损情况。车辆发生交通事故以后，主体赔偿责任都是保险公司，4S店在维修过程中会和保险公司沟通定损，具体是更换发动机总成还是缸体总成其实是保险公司来定损的，4S店没有权利定到底换什么部件。保险公司当然是维修费越低越好了，能换缸体就不可能给你换发动机总成。

你这个事儿最好先搞清楚事故责任，如果是你的责任那么你就要和自己保险公司沟通，如果是对方责任就需要和对方沟通，告诉你想更换发动机总成的诉求，至于对方给不给你换就不一定了，虽然是走保险理赔，但也不是说你想换什么就可以给你换的。如果是保险公司给你理赔的是发动机总成，4S店给你只换了缸体，那么这是4S店的责任。如果保险公司定损理赔的只是缸体，那么这个问题和4S店就没有什么关系了，4S店做到了按照保险理赔范围之内对车辆进行维修，并且按照要求履行合同了，这个问题就和4S店没有什么关系了，你如果想换发动机总成只能去找保险公司

为什么宝马选择长城汽车，而不是其他品牌？

“长城将要与宝马在国内成立合资公司，目前已经在寻找厂址”。

宝马汽车：大家好 给大家介绍一下这是我男朋友@长城汽车

长城汽车：哎呀嘛，咔咔的@宝马汽车

宝马为什么选择长城汽车呢？

长城汽车为什么选择宝马呢？

他俩怎么就一拍即合和？

先说长城

想像一下，拥有宝马这个强大的合作伙伴，长城汽车能够在很大程度上提升品牌价值。在之前江淮与大众的合作中，还没有开始量产就已经帮助江淮汽车在业内以及股市上的地位得到巨大的提升。

除了品牌价值能够得到提升以外，在长城最需要的新能源积分以及碳排放上，也能够得到一定的缓解。虽然今年7月，长城汽车已经入股河北御捷车业，但显然，以御捷的销量和品牌实力无法承载长城汽车的新能源发展规划。

从目前来看，长城汽车获得积分有两个途径。首先是自己生产，但现阶段长城汽车自身仅仅只有一款C30 EV新能源车，续航能力仅200公里。在市场上也没有绝对的技术优势，也并没有极强的市场竞争力。

不是因为长城车很好就选择长城，当然长城有一定的基础，原来选择华晨也一样，与选择配偶一样，要有缘分，合作后，生产、技术、工艺、标准、质量都得按德方的，人家看中的是地盘、市场、利益，考虑的是全球战略与布局，宝马还是宝马，长城仍然是长城，中华依旧是中华。

对于宝马跟长城的合作，其实并不是特别清晰，长城一方声称宝马与长城于2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。

可是宝马原***是想仿效奥迪在华找第二家合作伙伴，合作对象也必须是像华晨汽车这样较为弱势、便于掌控的，可还在谈判中就被长城汽车以公告形式披露出来，这不是宝马方想看到的结果。

但根据最新的消息，已确认双方将在常熟组建工厂来由长城代工Mini品牌电动车，这势必将进一步***Mini在中国市场的热销，同时，又是新能源领域的合作，对于长城汽车来说，共享到宝马在新能源方面的技术、经验以及生产的体系。

对于长城来说，这几年来不温不火，虽然技术并不先进，但车子又需要多先进呢？符合日常的使用就足够了，还有长城并不完美，但是耐操，几年下来车况下降很少！如果有哈弗的车主就深有感触，这也是大部分的网友所看到的。

从上海车展上发布高端品牌WEY，到后来WEY上市后油耗***水军攻击，再到8月传的沸沸扬扬的收购Jeep品牌，最后到这次的与宝马合资传闻。

其实长城跟宝马是存在一定的基础的，上面这个人叫做皮[_a***_]·勒克莱尔，是宝马最黄金的克里斯·班戈时代的宝马集团设计骨干。

原宝马M部门的设计总监，宝马的X6、3系GT、M3、M4、X5 M、X6 M的设计，都是出自皮埃尔之手。

2013年，皮埃尔加盟长城汽车，负责魏建军魏老大最看重的长城豪华品WEY旗下的车型设计。

今年上市的网红车WEY vv7和vv5的设计，都是出自皮埃尔之手。

然后9月，就在WEY的销售成绩开始放量，即将收割这几年的辛勤工作成果的时候，皮埃尔突然离职了。原因不明！

在这位叛走宝马的前高管，从长城汽车离职后没几天，长城和宝马合资的消息就放了出来，这时间点实在是太有意思了。

当然，以上只是抖个机灵。这里面最重要的，其实还是皮埃尔在长城这几年，培养出来的团队基因——vv7的设计里至少看得出，皮埃尔的这个团队不会差。所以，这有可能会成为长城与宝马快速融合的一个基础吧。

长城汽车的故事大家应该都知道了，一个做皮卡的三流小厂，赶上了中国SUV爆发的大潮，并且接连设计出了几款颜值不错、价格给力的SUV，一跃成为了国内主流的自主品牌企业。

有人断定，如果此次没有跟宝马合作，那么两年之后长城该何去何从谁都不知道。在这十几年的发展里，长城在汽车的最核心驱动技术上（发动机、变速箱或者混合动力技术上），没有任何拿得出手的积累。

而明年国家要对主机厂实施双积分政策。

北京时间2018年7月10日，在中德两国相关***官员见证下，长城汽车与宝马签署了合资经营协议，长城正式牵手宝马。

对于宝马来说，长城汽车究竟有何独特魅力能够让德国血统的豪华品牌一眼相中呢？笔者认为主要原因有如下几个方面：

1 、长城品牌有着极其强大的产品布局线。众所周知，长城汽车是自主品牌的领袖级大哥，旗下SUV车型畅销全球，年产销量超过100万辆，市值近一千亿人民币。同时，长城拥有长城皮卡、哈弗SUV、WEY、欧拉等车型品牌，产品矩阵极其强大。

2、 长城有着自主品牌中首屈一指的品控能力。大约在两三年前，自主品牌给人的印象都一直不甚满意。尤其是在2010年之前，廉价、山寨、虚有其表，不耐用等词语基本是大家对国产品牌的一致“口碑”，消费者也是苦不堪言，吐槽不断。造成了自主品牌地位低下的窘境，被合资牢牢压制在底端。但是长城不一样，长城早在80年代生产改装车时候，就非常注重产品品质。后来长城生产皮卡，随随便便跑几十万公里不用大修。再后来长城生产SUV，一款哈弗H6可以打遍同行，畅销不衰，长期霸占SUV销冠，根本原因就是产品皮实耐用，同时基于其出色的做工及品控能力，长城汽车向高端发起了冲击，虽然其不是第一个向高端发起挑战的，但显然他是最成功的一个，这也充分彰显了长城汽车独特的市场洞悉能力跟创新能力，而宝马作为全球豪华品牌，对于品质有着苛刻要求，有长城做品控管理，宝马可以放心不少。

3、 长城汽车有着非常严苛的管理。多少知名大品牌虽然起初有着非常不错的产品实力，但是随着自身发展逐步壮大，管理体制及手段的欠缺，逐步走向落寞甚至“死亡”，而长城汽车在创立之初就早早的认识到这一点，在企业发展中，长城对于内部以及外部经销商一向贯彻从严治理，在反腐等层面更是目前汽车行业中最坚决的一个，这使得企业管理高效透明，而且明显降低了成本，同时对于供应链的控制更为有效。很多人认为，制造发动机和变速箱代表着企业的核心竞争力，其实从某种意义上说，对于企业严格高效的管理甚至比研发发动机和变速箱更难，是一种难以替代的竞争力。

4 、长城本身的超强实力。相比于目前国内很多大型企业不同，长城汽车是一家纯正的民营企业，它出生于自主品牌暗无天日的时代，在虎狼之争的夹缝中求生存，在各个品牌商家都在极力扩充产品线以更高的获取市场份额的时候，长城率先启动了专一打造SUV市场的决策，并一路披荆斩棘，冲出红海，登上“王座”。这充分彰显了长城无可匹敌的“战斗实力”！

最后还有一个笔者认为不可不谈的优势，那就是长城几乎是目前合资趋势中的“孤儿”，对宝马来说有着无限的可能去构思产品及合作。