大众老捷达汽车评测,大众老捷达汽车评测***

huangp1489 10-13 6

默认

摘要： 驾驶大众新品牌捷达VS5感觉如何？会有老款捷达轿车的感觉吗？15年捷达质量评测？捷达vs5拆解评测？2022捷达vs5深度评测？驾驶大众新品牌捷达VS5感觉如何？会有老款捷达轿车的...

驾驶大众新品牌捷达VS5感觉如何？会有老款捷达轿车的感觉吗？
15年捷达质量评测？
捷达vs5拆解评测？
2022捷达vs5深度评测？

驾驶 大众新品牌 捷达VS5感觉如何？会有老款捷达轿车的感觉吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
捷达作为大众旗下非常经典的一款轿车产品，可以说在其上市的数十年当中，它是取得了非常不错的消费者口碑以及市场保有量，因此可以说其车型代表性自然是不言而喻。不过随着时间的发展，这一款经典车型无论如何升级，它的竞争力都是显得有些稍微落后。于是在这样的情况下，捷达品牌也就应运而生。那么说就其旗下产品力表现相对比较出色的VS5而言，它与老款的捷达轿车驾驶感受又是否一致呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
首先就这个问题来讲，我个人感觉这两款车型它们的驾驶感受应该是完全不同
，而如果就其原因来说的话，则主要体现在以下几个方面。

首先第一方面就是两款车型它们的整车平台是存在着较大差异。因为全新捷达品牌旗下的VS5是基于大众MQB平台演化而来，而其平台的整体特色就是短悬长轴，更加注重车内的乘坐空间以及舒适性。而反观老款捷达来看的话，其车内空间相对是比较局促并且在舒适性来讲做的也是差强人意。

（图片来源网络，侵删）

然后第二方面就是两款车型它们的底盘悬挂形式也是完全的不同。其中经典捷达所采用的是前麦弗逊独立悬挂匹配后扭力梁式非独立悬挂的底盘悬挂结构，那这样的结构虽然能够节省后排的底部空间，但是在舒适性来看，其表现是非常的一般，尤其在坑洼的过滤来看，基本上是并没有太大的作为，因此说其底盘方面的反馈是有些不太令人满意。而全新的VS5则是***用了四轮独立悬挂的底盘悬挂形式，那虽然还没有进行实车的试驾，但是单从底盘方面存在的结构差异，就可以很明确的感受到其底盘的反馈也会是有着比较明显的区别。
最后第三方面就是两款车型它们的核心动力总成也是有着比较大的悬殊
。其中经典捷达所***用的发动机都是自然吸气版本发动机，其动力表现只能说是非常的一般，尤其在夏天开了空调之后，如果超车的话则相对是比较困难。而反观全新捷达VS5，其搭载的则是涡轮增压版本发动机，型号也是我们熟知的EA211系列。因此说在前期的性能爆发以及持续的动力输出来讲，全新的VS5也是有着比较明确的优势。

以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

捷达VS5是一款SUV，VA3才是现款捷达的换标车，VS5的驾驶感受应该是很接近老款大众途观的，毕竟悬挂都是差不多的，当然还是一分钱一分货。至于VA3就和现款捷达开起来没什么区别了，也就换了个标志，大灯和尾灯不一样而已！

（图片来源网络，侵删）

15年捷达质量 评测？

2015款的大众捷达车型质量是非常不错的。大众捷达车型的质量在国内市场上也是有口皆碑的，这款车型的发动机和变速箱使用的都是技术非常成熟的产品，维修保养非常的方便，也非常的便宜，而且耐用性非常的好，一般情况下行驶几十万公里都不需要大修，所以用起来还是非常省心的。

捷达vs5拆解评测？

捷达VS5通过拆解可以看出搭载麦佛逊式前悬架。前悬架是单层冲压钢板，转向节是铝合金材料，与一般MQB平台的大众车没有任何区别。副车架是半框式结构，也就是我们俗称的元宝梁。这种结构的好处就是质量轻，而且我们还可以看到副车架上有各种形状的挖孔，其目的也是为了减重；而缺点则是与全框式副车架相比无法给车头提供支撑作用，发生[_a***_]时不能将碰撞力分散到底盘，有时可能只是轻微碰撞但车头却受损严重。