意大利最不保值的汽车品牌,意大利最不保值的汽车品牌排行榜

摘要： 玛莎拉蒂为啥不保值？具颜值操控情怀于一身的Giulia，为何还是销量惨淡？阿尔法罗密欧号称平民法拉利，机械性能卓越，为何在中国打“骨折”也没人买？玛莎拉蒂为啥不保值？玛莎拉蒂不保值...

1. 玛莎拉蒂为啥不保值？
2. 具颜值操控情怀于一身的Giulia，为何还是销量惨淡？
3. 阿尔法罗密欧号称平民法拉利，机械性能卓越，为何在中国打“骨折”也没人买？

玛莎拉蒂为啥不保值？

玛莎拉蒂不保值是因为法拉利不给玛莎拉蒂提供发动机，所以不值得买。以下是关于玛莎拉蒂的相关介绍:简介:玛莎拉蒂是意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚。公司总部现位于摩德纳，品牌logo为三叉戟。

具颜值操控情怀于一身的Giulia，为何还是销量惨淡？

抛砖引玉啊

此车剩下的就是意大利🇮🇹风情了。

一，价格太贵，性价比很低。有这个费用，买BBA了，还保值一些。其实，这个品牌比BBA，至少低半级。和玛莎拉蒂同系统，售后也不是一般人可以承受的。

二，外形风格过于鲜明，大多数结束不了。只能沦为死忠粉的小小众了。

感谢邀请，我回答问题比较简短，首先阿尔法罗密欧这个牌子在国内知名度没有在国际上高，懂车的人都知道这是意大利纯正血统的运动型轿车，价位上来说30多万到90万之间差价较大，单从外观来看并没有让人眼前一亮另外同等价位的可选车型太多，国人比较重视外形和配置，同样日系车在这方面有着绝对的优势，说到底，无论从价位上还是国人对阿尔法的认知度上都没有让国人怦然心动，反而福特野马大卖，但是那个车在美国售价合人民币也就十几万，到了国内变成了“豪车”有些时候长得漂亮比什么都重要。

阿尔法罗密欧号称平民法拉利，机械性能卓越，为何在中国打“骨折”也没人买？

阿尔法罗密欧在咱们国内市场的***、已经不可避免，而导致***则是由多方面的原因所导致的；比如产品定位、不适合咱们国内消费者的口味，主机厂对市场出现误判，营销、渠道建设上的失败，主机厂与经销商之间的矛盾等等，这一切捏合到一起，才导致了阿尔法罗密欧、在咱们国内市场迅速***，巨量的国五***存、在这19年底，还有谁会愿意买？打骨折并不是它***的主要原因，但骨折价却加快了它***的速度！

阿尔法罗密欧的性能绝对强悍，它的操控只在三系之上，鄙人试驾过几次朱丽叶，感觉比自己的3.7L Q50、五系要好许多，细腻中还带着一丝野性（只说普通的2.0T，非四叶）；只不过它这个性能卖点、并不适合咱们国内市场的环境，也就是国内消费者对操控、性能并不是太在意！咱们在意的则是空间是否够大、尤其是后排空间，其次是品牌认知度、阿尔法罗密欧的确出身高贵，高到很多消费者对它根本就不熟悉，而刚入咱们国内市场时、只选择与天猫平台合作，而没有在其它汽车门户网站上造势，自然而然、受到的重视就少，一个新来的品牌、这种方式根本就不对路子！

营销、渠道上的失误之处

17年才进入咱们国内市场的阿尔法罗密欧，其实只有一款驾车、一款SUV，想依靠这两款车去打开市场，而渠道方面则采用同为菲亚特集团旗下的玛莎拉蒂的销售网络、经销商；最初阿尔法罗密欧在天猫上不到一分钟、销售了快四百辆车，这初期瞬间的爆量、让厂家嗅到一丝美好的讯号，所以在那之后就开始疯狂增加库存、国五车一度压到了上万辆；可实际上市场的表现并没有预期的那么好，面对巨量的库存，厂家一下子陷入尴尬的境地；而在那时已经出现即将执行国六的说法，所以厂家急于甩掉库存！
所以这个混乱的时候、厂家犯了一个最致命的错误，和广东鸿粤签约、这一切并未提前告知4s店，而给鸿粤的折扣更是大的离谱；鸿粤吃进了近万辆车，而同样要面对国六的压力，所以甩掉库存迫在眉睫，因为折扣更大、所以鸿粤敢以65的折扣进行甩卖，而之前的那些4s店就受不了了，它们拿车价在八折上下，鸿粤敢甩卖、4s店甩不起，所以这样一来、直接就对之前的经销网络造成极大的损失；同样遭受影响的，还有早起高价购车的用户！所以这么一来，很多4s店就不玩了，所以阿尔法罗密欧的销售网络迅速缩水！即便继续运营的4s，也开始在售后上做文章，主机厂不考虑4s死活、4s店同样也不会执行主机厂的要求，所以很多运营的4s开始拒绝售后、质保，而理亏的阿尔法罗密欧却没有任何办法去制衡！

一连串的打击、导致阿尔法罗密欧逐渐处于崩溃的边缘！

无论是什么品牌，都不会是弱不经风，单方面的一些冲击、很难让一个品牌崩溃，但阿尔法罗密欧遭受的则是多维度的打击，混乱之中继续乱弹琴，也就导致了如今的局面；如今阿尔法罗密欧与4s之间离心离德、与消费者之间同样如此，一边是全面执行国六的前夕、一边是巨量的国五库存；清除国五库存容易、只要降价就没有卖不出去的，但无论国几、都需要售后不是么？而如今的阿尔法罗密欧与4s网点交恶，消费者买了罗密欧、连售后质保都很难以做到，这车谁还能买？谁还敢买？
所以上述就是阿尔法罗密欧在咱们国内汽车市场、即便打骨折，依然难有销量的原因，消费者可以忍受意系车小毛病多、可以忍受保值率不高、可以忍受国五库存、可以忍受跳水的价格，但终究无法容忍一款产品、连最起码的售后服务都做不到！所以阿尔法罗密欧目前在咱们国内市场的局面并不理想，甚至可以说成是危局！要想度过这个局面，也只能去建设完善的销售网络、完善的售后体系，并依靠国六车型重新占领市场了，只不过本身就是个极小众的品牌、想要提高认知度，就得不遗余力的去搞宣传，还会加剧运营压力！

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

提到阿尔法罗密欧，不知大家有何想法？是听都没听过嗯还是大概了解嗯？我想应该是很少了解吧。这款来自意大利的轿跑，[_a***_]品牌看来并不受大家喜爱，2017年进入中国市场，当时还未进入中国市场之前，大肆宣扬广告，甚至激发了我想购买四叶草的冲动，虽然现在还是买不起，但是想想又不犯法。

直到如今，阿尔法罗密欧似乎被中国汽车市场雪藏了，销量堪忧，路上能看到一个怕已经是国宝了，为什么这么不受欢迎嗯？

其一是名字。阿尔法罗密欧一共两款车型，Giulia和Stelvio，英文好的兄弟教教我怎么读这两个单词。如果我是阿尔法罗密欧车主，吹自家的车的时候名字就叫不出来，实数尴尬。即使翻阅字典学会了单词又如何？别人也听的一脸雾水，哪有BBA的名字响亮。

其二是售价，Giulia售价为37.9-125.98万元。其中2.0T的价格区间为37.98-43.98万元。2.9T的价格区间为86.98-117.98万元。这种价格，买的起吗？很尬的价格，喜欢的人群绝大多数买不起，买的起的一般不会考虑购买，2.0T的价格，BBA不香吗？2.9T的价格，AMG不香吗？AMG可能贵了一点，那就RS系列吧。本来喜欢的人群被价格打败了，可能购买的人只有信仰人群了，我真的想不到第二个人群。

其三是产品影响力和品牌力不足。阿尔法罗密欧是在赛道出名的，可能对于关注赛道的朋友们听说过，研究过它，若是没有关注过，可能很难听到阿尔法罗密欧这几个字，加上后期营销不给力，知道它的人群很少购买，不知道它的人群更不会购买，影响力也就越来越小了。

像什么后期维修贵呀，空间小呀这种东西咱不谈，都有这钱了还在乎性价比和后期维修吗？根本不在乎，因为在乎这些的往往不会购买轿跑，装党除外。因为又要有动力，又要维修便宜，又要空间大，还要是轿跑，呵，这种证明题我不会做。

总结一下，阿尔法罗密欧之所以在中国市场不讨好，主要是因为产品影响力和品牌力不足，加上自身售价，我没有权利评判售价是否合理，因为喜欢这款车的终究喜欢，多少价格都会爱。但是产品力度确实很难提高，因为BBA占领中国市场太多年了。

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