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摘要： 长安cs55质量怎么样？新款锐界车型相比变化不小，内饰采用了全新的设计风格，你期待吗？长安cs55质量怎么样？长安cs55三大件还是值得信赖的，发动机是H系列升级的，变速箱是爱信进...

1. 长安cs55质量怎么样？
2. 新款锐界车型相比变化不小，内饰采用了全新的设计风格，你期待吗？

长安cs55质量怎么样？

长安cs55三大件还是值得信赖的，发动机是H系列升级的，变速箱是爱信进口的，底盘应该是新研发的，开起来感觉还不错。所以总体质量还行，当然自主品牌免不了有些小问题，可以接受，价格在哪呢！

你好，感谢邀请，我是去年10月份买的车，手动玄色版，车价8.99，没有优惠，到现在已经开了小半年了，整体感觉还不错，车身钣金还是挺厚道的，空间绝对够用，目前已经开到七千多公里了，没有任何小毛病，长安这么多年在车市打拼，质量还是可靠的，感觉比哈佛厚道多了，

我大舅子买了这车，我帮着验车，提车，教着开了两天，感觉还是不错的。我本人是17年提的cs75,新55颜值高，内饰也不差，开起来比75响应更快些，可能是车轻些。该有不该有的配置都有，其实我75的好多配置我都没用过，刚买的时候挺计较，等开的时候又忘了，钱白花了！总之新55家用还是蛮实在的。

国产车与合资车的差距主要体现在基础材料制造标准与材料成本相对较低，在研发技术上发动机与变速箱相对要弱一些。但这不代表它质量不可靠，虽然传动效率和热效率赶不上合资车，但是可靠性一点也不差。我们的一线国产品牌它的百车故障率跟合资车是不相上下的，而且国产车还有超长的质保时间。所以它省下来这部分钱就可以来提高我们的汽车的电器配置和整车的性价比。所以说考虑性价比的话，国产车是完全可以考虑的。

作为国产汽车品牌的佼佼者，长安汽车的产品线是最为丰富的了，基本涵盖了轿车、SUV和新能源等多种车型，而且在每款车型中都有不错的代表作品，其中SUV的代表就是长安CS系列，长安先后推出的CS35、CS75销量都非常不错，在消费者口碑中也反响较好，为了继续占据市场地位，长安汽车于2017年推出了紧凑型SUVCS55，那么，长安CS55的质量、性能怎么样呢？值得推荐吗？适合入手购买吗？

首先从长安CS55的基本参数来说。先说售价，长安CS55官方指导价8.49万-13.39万元起，加上购置税、车船险、强险、商业险、上牌，综合算下来落地费用在指导价的基础上不超过2万元，价格优势较为明显。其次是性能参数：该车的三围尺寸是4500/1855/1690mm，轴距是2650mm，动力方面搭载了蓝鲸系列Blue Core 1.5T VVT DOHC发动机，最大115马力，最大扭矩225牛·米，最大功率转速5500，配备6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。在悬挂上，前是麦弗逊式独立悬架，后是多连杆式独立悬架。最后从汽车外观上看，精致美观，虽然仍有模仿的嫌疑，但是做工上精细了不少，在国产品牌中算是比较优秀的。

其次从长安CS55的优缺点来说。先讲一讲它的优点，在空间上，虽然长安CS55属于紧凑型SUV，但是空间设计上较为合理，没有狭小局促的感觉，适合家庭使用；在动力上，蓝鲸系列发动机在动力性能上比较强劲，燃油经济性上表现也比较出色；在内饰上，长安CS55同样设计精美，做工精致，在各方面都属于比较优秀的级别。

[_a***_]锐界车型相比变化不小，内饰采用了全新的设计风格，你期待吗？

谢邀

新款锐界车型即将到来，确实在外观内饰方面都有不小的改变，但是如果问我期待吗，我的回答可能略显冰冷，因为我并不期待，这里面主要是几点原因，今天我们就来分析一下。

其实对于老款锐界车型我是做过很全面的试驾的，试驾的结果是这是一台好车，但却并不是中国消费者真正想要的车。其实如果你去开过这台锐界你就会发现，在同级别同价位车型当中，锐界几乎是操控最好的车型，你甚至会觉得这台锐界开起来并不太像一台中型SUV，而更像是一台加大版的福克斯，紧凑的底盘和精准的转向以及灵敏的油门和刹车踏板反馈都让这台锐界异乎寻常的有着这个级别本不应该有的驾驶乐趣。

在离开驾驶座之前，这台锐界都是我认为的这个级别最好的车型之一，直到我来到了后排座位，作为一台中型SUV，这台锐界的后排空间只能算中规中矩，空间方面唯一的优点也就只有纯平的后排地板还比较实用了，至于第二排的腿部空间和横向空间都是没有汉兰达大的，而第三排空间更是捉襟见肘，只要你是一个身高不低于170的男士，你的腿几乎不用想在第三排找到合适的地方安放了，而如果我们再去看汉兰达的话，我们就会发现汉兰达在这方面的表现要好得多，也就无怪乎汉兰达能成为这个级别的标杆产品长盛不衰。

即将到来的新款车型是目前这一代锐界的中期改款车型，在外观方面，这台即将上市的锐界的前脸有了较大的改变，相比现款，进气格栅造型更加运动。而在内饰方面，其实最大的改变也就是中控显示屏变得更大了，同时用换挡旋钮取代了现款的机械档把，应该说在科技感方面相比现款车型有一定的提升。

但是即便是这些改变都不能掩盖现款锐界上存在的“问题”，当然你可以说这些问题根本不算是问题，这只是一台车型的风格取向问题，但是一旦这个风格取向没有能够抓住消费者的痛点，那可能就真的会变成“问题”。在这样的情况下，我并不认为新款锐界只是通过造型的改变就能成为一台受人欢迎的车型。

锐界似乎是有些生不逢时的，在汉兰达面前，相信福特不止一次发出了“既生瑜何生亮”的感叹，但是我们无法改变的，市场就是市场，残酷永远是它的第一属性，而比横亘在自己面前的汉兰达更为不利的是，新款锐界将会面临一个和从前形势完全不一样的市场。

曾经中国的消费者认为7座是刚需，但是现在随着市场的发展以及消费观念的改变，消费者已经没有从前那么愿意购买七座中型SUV车型了，如果真的有7座刚需，他们更愿意购买一台实用性更强的MPV车型，而如果7座对他们没有什么用的话，那他们则更愿意购买一台5座的中型SUV车型，这样无论是后排空间还是后备箱空间都相对更灵活。

在快速发展的市场面前，锐界是无奈的，福特也是无奈的，但是汉兰达可能并不这么认为，没有找准市场的痛点就必须要面对惨痛的结果，尽管我一直认为锐界是一台好车，也是一台我喜欢的车型，但是面对新款锐界，我已经没有太多期待了，甚至未来惨淡的销量已经是我们可以预期的一件事情了。