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摘要： 原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？30万元以内落地，能够去西藏自驾游的SUV，有哪些好的推荐？原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？虽然李想不错，也很踏实，仍然不看...

1. 原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？
2. 30万元以内落地，能够去西藏自驾游的SUV，有哪些好的推荐？

原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？

虽然李想不错，也很踏实，仍然不看好。

去年秋天和李想的车和家的投资人黄明明先生打过赌，李想熬过5年（去年秋天开始算），不破产不被收购（半死不活的也算不行），我输一趟欧洲游三个家庭的所有的费用。

没有核心技术的互联网汽车制造商，靠营销和组装攒机，很难撑过5年以上，特斯拉降价更是釜底抽薪，走着瞧。

新能源汽车给人的感觉就是

很容易造是的

感觉特别多的人涌入电动汽车制造

有的是为此声名狼藉

有的是为此卖地卖房

有的是一副天下没人的架势

有的……有的

***如是财力单薄仅仅知道电车是造的

那最好给自己降降温？

***如是财力雄厚不怕赔钱

看了李想的电动车真的是激动不已，作为同样是80年代的生人，我真的是无地自容，首先看看汽车的介绍可以说是目前是挺完美的，毕竟是自主研发非常不错，有点疑问，但不是重点，造车毕竟是烧钱运动。如果要想真正的研发一款汽车，想摆脱抄袭得有自己的标准，看了李想的车想出了一个问题就是没有太多创新点，总体来说就是把大家的东西集成在了一起。我不是想说李想不好。看看苹果手机就是最大的创新，如果说是想找到一个切入点这个创新也是很难，可能我们期望的太多了，也许未来李想的汽车会给我们带来更大得惊喜。

30万元以内落地，能够去西藏自驾游的SUV，有哪些好的推荐？

国产的话就是哈弗H9，新款的动力很不错，舒适性和配置也很兼顾，30万落地不成问题，具体案例可参考胖哥试车的游记。

日本的可以选汉兰达，经典耐用，30万也问题不大，保有量高，空间大

美国的可以选福特锐界，和汉兰达一直竞争的，不过外观设计上比汉兰达更耐看，更有力量感。

国产和合资相比起来，最大的区别就是耐用性上，合资车发展比较早，一辆车甚至都有十几年的更新换代，国产后来才兴起。

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。

现在的几条热门进藏都非常的好，不是说一定要SUV才能自驾进藏游。

无论是最热门的川藏南线国道G318，还是川藏北线国道317，还是滇藏线青藏线或是新藏线，其路况对车辆的要求已经不是那么苛刻了。

无论是SUV还是普通家轿，进藏路线上频繁可见。自驾进藏游，已经不是越野车SUV的专利了。

但进藏路线的起伏抬升，以及区段的山体滑坡，或是暴雨冲毁路基后临时铺设的石头路面，还有就是高海拔地区的冰雪路面，以及高海拔地区空气稀薄造成的车辆功率下降问题等，选择一辆动力性能好，底盘高，坑洼路面通过能力强，驱动方式具有越野功能，对油品的要求低的车子当然更好，旅途更安心。

如果不是一定要像电影《七十七天》那样到无人区去探险，上面提到的几条进藏路线一般的两驱以上紧凑型SUV都可以胜任。从云南到***的丙察察线路况不是很好，不建议首次进藏的朋友自驾这条线路。

奔着最好的选择推荐以下款型SUV，

以上这几款车都是动力好，坑洼路面通过能力强，对油品要求不高。最好选择使用92#的车型，其次是95#汽油的车型。

油品以92#为最好，底盘越高越好，动力越大越好，驱动方式最好是全时四驱或是适时四驱系统。
↑（川藏线路况）

只有去不了***的人，没有去不了***的车。前提己有，剩下的就是个人的经济能力和爱好了。 30万内落地，推荐哈弗H9柴油版高配车型，它不光能让你在公路上和正在修隧道的山路上（藏区修隧道的山上公路不在养护），偶尔还能在高塬堵车时下路基玩玩越野插插队。汽油版不推是因为95号油藏区很少。以上是两次进藏者的推荐，去年川藏南线进、青藏出，今午川藏北线进、新藏出，今天将到那曲。

谢谢邀请！现在的***公路都非常好，适合任何车型车辆进藏。我都见过开旧夏利、QQ车到达布达拉宫广场的。其实，进藏选什么车巳经不是主要的问题，关键在于驾驶技术，特别是高原山路技术，进藏路线的熟悉程度等，这个要必须掌握。

当然，经济条件好，当然买高级越野车安全系数越高。

30万落地，想买台SUV去***自驾，不如看看这几款！

去***自驾游，是很多人的梦想，但是该开怎么样的一款车进藏呢？其实我们可以把进藏自驾游的人分为三类，大家可以根据自己自驾游的深度来决定选择什么样的车型。

第一类：轻度***自驾游。主要走国道，去的都是布达拉宫这样的城市景点，到达拉萨市区就完成了自己的***自驾游梦想的人。因为走得都是铺装路面，而且现在进藏的几条国道都修的很不错了，无论是轿车还是面包车，都能够完成进藏自驾游。

第二类：中度***自驾游。想去***的[_a***_]野外的配套设施比较完善景点，主要走省道、县道这样的铺装路面，基本不去越野，这样的路线轿车的离地间隙较低，遇到一些路面损坏的情况，可能会很难通过，建议开一台四驱的SUV车型，但是不需要硬派越野车。硬派越野车价格高，舒适性差，油耗高，如果不越野没有必要买硬派越野车。

第三类：深度自驾游自驾游。如果想要去***深度自驾，去一些人迹罕至的景点，这时候，开一台硬派越野车就很重要了。因为你会走很多烂路，通过性和越野能力很重要。而这种自驾游也是很多人口中，去***自驾真正的打开方式，毕竟***的很多美景都在路上。

大家可以对号入座，根据自己的目的地和路线，选择合适的车型。前两类其实都很好选车型，我们主要讲讲第三类的深度***自驾游该选什么样的车型。

坦克300的厂商指导价19.58-30.80万元，可以说是30万以内，越野性能和舒适性兼顾得最好的车型，如果你想去***深度自驾游，这款车就是最适合的车型。

论越野能力，非承载式车身，其硬越野属性也很值得一看，其接近角33°、离去角34°、通过角23.1°，最小离地间隙224mm，最大爬坡度达70%，以及700mm原厂涉水深度。搭载一套分时四驱系统，有前、后桥两把差速锁，整个越野能力，虽然和奔驰G级、牧马人相比还有一段距离，但是在***自驾游也足够使用了。

论舒适性和豪华感，很多硬派越野车的一大缺点就是，城市行驶和长距离通勤的时候，糟糕的舒适性会很影响乘员的乘坐体验，坦克300没有因为非承载式车身影响到车内的舒适性，前双叉臂+后多连杆的组合，悬架行程较长且调校偏软，具有加热、通风、***的前排座椅，在去***的路上也不会觉得这个车很颠簸，舒适性很差。