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摘要： 中国每年的石油进出口量是多少？中国汽油进口哪个国家？超越德国、仅次于日本，中国汽车“出海”都去了哪些国家？中国原油进口量为什么能够屡创新高？中国每年的石油进出口量是多少？随着中国经...

1. 中国每年的石油进出口量是多少？
2. 中国汽油进口哪个国家？
3. 超越德国、仅次于日本，中国汽车“出海”都去了哪些国家？
4. 中国原油进口量为什么能够屡创新高？

中国每年的石油进出口量是多少？

随着中国经济不断发展成为世界工厂，中国成为世界上举足轻重的原油消耗大国。

国内原油开***成本较高，而且2019年国际油价一直处于历年以来的低位，国内原油产量一直都不高，进口比例较高，对进口原油的依赖也不断增加。

在经济发展的推动之下，对原油的需求量也不断增加。从2009年每年进口2亿吨整长到2019年每年超过5亿吨，并且预计每年会增长10%。

你好，我来回答这个问题

2017年，中国石油进口依存度升至72.3%，包括原油、成品油、液化石油气和其他产品在内的石油净进口量达到4.188亿吨，比2016年上升10.7%。2017年中国原油进口量为4.2亿吨，超过美国成为全球最大的原油进口国。国内成品油市场持续供过于求，以柴油为主的成品油净出口量增至2270万吨。全年中国进口液化石油气1845万吨，但升幅减弱。

2018年，国际油价进一步攀升，国内成品油需求会维持低速增长，在新增炼油能力投产的推动下，中国原油进口量仍显著上升，石油进口依存度进一步上升到近75%。化工产品市场的增长潜力和迫切的原料需求使中国液化石油气进口量再攀新高。

在刚刚过去的2019年相关数据还没有披露。我是何益铭，希望能帮到你，谢谢

中国是能源消费大国，原油消费量位居全

球第二。近20年以来，中国的成品油消费

量大幅提升。1994年~2015年，中国柴油

消费量增长了256%，汽油消费量增长了

221%，煤油消费量增长了389%，但是燃

料油的消费数量变化却不大。

其中，柴油的消费量主要是由于大型卡客

车的增加，导致了柴油销量的增加。但是

从2012年之后，柴油的销量增加变缓，这

主要是由于近几年私人轿车保有量增加，

众所周知，从2017年开始，我国就已经超越美国，成为全球第一大石油进口国。2018年，我国石油进口继续增长，2018年中国进口石油高达4亿吨，对外依存度上升至69.8%。其实，除了每年大量进口的石油之外，我国还拥有许多的石油储备。

石油储备从何而来 各国为何要储存大量石油？

根据已经公布的数据，截至2016年中，我国已有九大石油储备基地，分别为：舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备基地。上一次公布石油储备数据是在2017年，当时有3300多万吨战略储备，还有2200多万吨商业储备，总计5500多万吨，大概是4亿桶左右，能够支撑我国大约50天的石油消耗。不过国外的一些机构表示，中国的石油储备不止这个数，应该有6亿桶，大概够75天的的消耗量。

为什么我国每年进口那么多石油，还要留这么多石油储备，简单地说就是为了应付“油荒”。战略石油储备这个词诞生于第一次石油危机，当时欧佩克通过控制产量使原油价格飙升，沉重打击了严重依赖石油进口的国家，后来这些国家便成立了国际能源署，一开始要求成员国必须要储备足够60天进口量的石油，后来这一规定又增加到90天，石油储备便由此而来。

在1956年第二次中东战争时，沙特就曾经禁止对英国和法国的石油出口，最后导致这两个国家出现原油供应严重不足，许多汽车都加不上油，甚至还出现了用马匹来拉汽车的现象。也是从那之后，各国开始真正意识到战略石油储备有多重要。

日本石油储备比美国还多 我国的石油储备够了吗？

那么到底要储存多少石油才能保证一个国家不会受到石油危机太大的冲击呢？按照国际惯例的话，这个标准应该是在完全没有原油进口的情况下，储量能够满足一个国家90天的消耗量。当然，这个标准是灵活的，因为每个国家每天的消耗量都是不同的。

从几个主要国家的情况来看，美国的储备量大约可以维持85天，日本要多一点，能够维持140天，中国按照2017年的储量大概能够维持50天至75天，现在这个时间可能更长一些。

这样看来，只有日本算是达到国际标准了，不过，美国又不一样，经过页岩革命之后，其原油产量大增，已经从石油净进口国转变为净出口国了。所以，就算切断了其石油进口，也能靠着自

2018年过去的一年，是艰难的一年，然而在这个时间里，我国石油消费进口好像没有停顿下来，根据海关总署数据显示，中国去年全年进口量达到创纪录的4.619亿吨，连续第二年成为全球最大原油进口国：

去年前三个季度，中国国有大型炼油企业开足马力运行，是进口增长主要原因，两家民营大型炼油厂在试运行前也大量买入原油。此外，锦州和惠州等地的国家石油储备基地刚刚启动战略储备，趁11月中旬以来油价大跌购入原油，也促使2018年最后几个月进口增加。不过去年地方炼油企业影响力有所减弱，因其进口配额小幅增加，且新税收政策降低了海外原油的吸引力。

国际油价的跌宕起伏，引发市场对于其进行投机***易以及投资，这个是不可避免的。国际油价在2018年也是经历了不少波折的，尤其当国际油价在10月份冲高至76.9美元的时候，快接近80美元。有的部分大型国有炼油企业买入看涨期权，中国石油导致巨额亏损，当然这种属于技术性的对冲套期保值是有风险的。

在2018年10月份油价创出近几年新高的时候，其实很多人还是比较紧张的，毕竟油价不断高企，并不是一件好事，不利于整体经济的发展的同时也会推升通胀水平。转折点也是发生在那个时间点，开始了一***下跌，从76.9跌到42.36，跌幅也还是挺大的。这一点让我们看到了国内企业在买入原油的积极性大幅提升，这种操作也从数据层面反映出来，不过油价始终是越跌越低，至今还是50美元徘徊。

从一个国家安全战略考虑，整个经济发展其实是不同步的，不太可能轻易与国际油价协调一致。大多数时候，经济发展越好，一个国家的石油消耗量会大幅增加，毕竟经济实力增强，会带来更大的消费。那是不是说明，我国原油进口量大幅增加意味着2018年经济很好呢？

从这个数据得出2018年我国经济整体运行良好，也不能完全划等号，需要不断的观察。原油这个基础品种，在某种程度上获得了一种交易性的机会，毕竟经济的大幅上涨和下跌，不可能像原油价格这样过山车行情，从最高峰直接大幅下挫，这点原油不能从根本上反映整个经济的形势，因为这里有大型原油经营商的反复博弈有关，而经济的博弈程度和时间进度是是非常缓慢的。

中国汽油进口哪个国家？

有的是进口的，但数量很少，因为原油提炼产生的副产品也有很高的价值。 从进口来源地来看，俄罗斯、安哥拉和沙特一直位居前三。 但近三年沙特进口占比有所下降，俄罗斯开始占据第一大进口来源国地位。 这是因为俄罗斯与中国接壤，管道运输有利于节约成本，这也促进了中俄能源合作。

安哥拉一直是非洲对中国最大的原油出口国。 由此可见，中国帮助开发非洲石油***是一种互利共赢的选择。它们是许多工业产品的原材料，例如口罩的核心材料法兰绒，它是由石油提炼的副产品聚丙烯加工而成。 为了不打击国内炼油企业的积极性，扩大国内化工产业，国内汽油进口管理十分严格。前三名是伊拉克和阿曼，这两个产油国基本上是近三年第四、第五的产油国。 值得注意的是，阿曼的产量很低，只有100万桶/天，但几乎全部出口到中国。 因此，上海能源***的原油期货定价也在一定程度上以阿曼原油为基准。 阿曼原油的优良品质也是迪拜交易日的重要价格权重

中国汽油进口以下国家:沙特***，伊朗，俄罗斯，伊拉克，科威特，阿联酋等，现在中国已成为世界上最大的原油进口国和石油消费市场，每日消耗的石油是非常庞大的。

汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、***号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、***号修改为89号、92号、95号。

超越德国、仅次于日本，中国汽车“出海”都去了哪些国家？

根据中汽协的数据与海关总署的统计，今年前八个月我国汽车出口超过190万辆，出口量已超过德国，在全球范围内仅次于日本，位居世界第二。

要知道在二十年前，我国每年出口的汽车仅仅两万多辆，同一时期日本与德国这两个汽车产业超级强者，每年出口的汽车都有上百万辆。

这些年来，国产汽车大规模出口，有个很重要的契机就是日本与德国汽车出口的大幅下滑，尤其是最近这几年，日本与德国的汽车产业都受到了很大打击。

根据海关总署的数据，中国汽车出口市场当中，份额前十名的国家分别是：美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯、德国、韩国、澳大利亚与沙特。

这些国家在过去，主要都是日本汽车与德国汽车的市场，此消彼长，日本汽车与德国汽车在海外的衰落[澹奕]，也给了国产汽车走出海外非常好的机会。

日本、德国等传统汽车制造业强国，最近汽车产业不断受到冲击，也是因为受制于体量等原因，这些国家都没有完善的工业体系与产业链供给。

相反，我国虽然在技术水平等方面，在很多领域仍旧与国外顶尖水平有差距，但是我国的工业体系非常完备[澹奕]，受到原材料、零部件供应短缺的压力比较小。

此外我国这些年汽车出口大爆发，与新能源汽车产业的优势息息相关，今年前八个月我国出口的汽车当中，新能源汽车占了将近六十万辆，在汽车出口中的占比已超过三成。

中国原油进口量为什么能够屡创新高？

感谢邀请哈。

要看明白这个问题最直接的就是从国内原油市场的供给和需求两个方面。

首先，我们先来看看国内原油供给方面。根据中商产业研究院数据库显示，2018年11月全国原油产量为1553.4万吨，同比下降1.3%。2018年1-11月全国原油产量为17274.8万吨，同比下降1.6%。换算成具体的数字来看就是11月较上年下降约20.46万吨，1-11月下降280.89万吨。在需求没有减少的情况下，国内产量下降的部分自然需要进口原油进行补充，因此进口原油量上涨就不足为奇了。

然后，我们再来看看国内原油需求方面。由于原油是重要的能源、化工原料，基本上涉及到了国家经济和生活的方方面面。因此能最直接反映的原油需求的也就是国家经济的发展。2018年我国GDP预计增长6.6%，虽然增速较往年有所放缓，但依然处于一个中高速增长的区间。因此对于原油的需求也会不断增加，预计2019年我国原油需求量在50万桶/天。

在国内原油需求不断增加，但国内原油产量减少的情况下，原油进口量履创新高，是保障国内原油供给的一个表现了。

以下对中国原油进口新高观点，交流探讨。

1.供需关系，国内汽车已经普及到每家每户，年节高速路大塞车不够用就是典型例子。

2.爆发贸易战，国与国的互利共赢合作关系，寻求友方。

3.战略部署储备，军事力量继续提升，对原油的使用和储备都会大大增加。

4.国内油田数量少，还要考虑战略储备，加上开***成本增加的因素。

5.油价一路走低，廉价机会效应。