美国人汽车品牌认知报告,美国人认可的汽车品牌

摘要： 汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国？具体说明？汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国？具体说明？汽车🚙听的多就是BBA三大豪车，奔驰，宝马，奥迪，所以德系车排第...

1. 汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国？具体说明？

汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国？具体说明？

汽车🚙听的多就是BBA三大豪车，奔驰，宝马，奥迪，所以德系车排第一，排第二是日本车，丰田，本田，日产这些成街车，特别皇冠👑，卡罗拉，雷克萨斯，雅阁都是出名品牌，第三美国车，别克，雪佛莱，现在见的不多，第四意大利只有玛莎拉蒂听过，第五法国很少车在中国卖，之前有标志，现在已经消失了，第六英国车都是豪车车，劳斯莱斯，宾利，只有大城市才能看到

我就首选美系，其次德系，最后国产。换在20年前的用车环境，日系妥妥的是首选，低油耗，耐用，实用，低故障就是它的王牌，为原本小康的家庭节省了多少用车成本。但如今，技术都已经攀升到哪根哪了，还在日系，减配不说，硬邦邦的塑料面板，还在沿用实用性的丑陋的内饰氛围，满大街的CVT变速箱和卤素灯，还贵。有这个钱买个质量还行的国产车不香吗？传祺不香吗？吉利不6吗？比亚迪不硬吗？再不济不还有高端点的领克呀！现在路况也好了，汽车文化也在进步，还考虑什么保值率？有钱人也不考虑这个问题，小康家庭的，一辆车用10年上下也正常，都10年了，再保值，也不差那W把块钱的。保值有啥用？也不见谁去炒车价的呀？效仿炒房吗？😳美系还是挺良心的，用料也实在，该有的基本都有，不用BBA的钱，能享受快到BBA的水准，为什么不呢？不说什么毛病多啊，油耗高啥的，BBA就不多吗？油耗就不高吗？况且人家的技术都更新到哪里了？还在毛病多，油耗高，丢人！本人开的10款别克君越2.4L豪雅版，综合油耗也就百公里9.5L，高速上时速100百公里也才7L不到，哪里高了？快1.8吨的车重，170匹马力，这个油耗不算高吧，各位看官。

先说一下这六国汽车的特点和代表车型

美系车文化实际上传承了美国西部牛仔精神，外表粗犷，单枪游侠风格。形成这种文化的基础在于美国的地广人稀，在于多年来掠夺的石油***可以让他们肆意放大油箱。

美国代表车型不是福特福克斯，不是凯迪拉克CT，而是猛禽系列。

日系车在发烧友里看到的汽车文化是GTR，是Mazda转子的RX-8，但真正代表日系精髓的是穿着工作服的工人，就像卡罗拉。在日本本土更能体现出来的是K-car.

K-car将日本精致文化在汽车里发挥到了极致，大空间、低油耗，这与日本岛国国情很相符，人口集中、停车位少。特别是我们作为行业内人看到日系车的导航水平，水壶较小的问题，才更深入的了解到日本的汽车文化是追求车子本身的工艺，他们更享受的是为了让客户满意而努力的过程，真正上客户满意的结果反倒是其次的。

德系车的文化是车如其人的，你第一眼到工程办公室，一堆留着小胡子眼镜挂在鼻子上的老工程师。像一位Director的名片上第一行是某某工程师一样，他们能把辉腾那样配置的车做成帕萨特一模一样的风格。就是这样的文化，创造出来的大众、BBA也让人无法一下子归纳出他的风格。从POLO到布加迪，全谱系家族也只有德国车能做到了。

意大利造车历史悠久，百年品牌，但实在提不起兴趣说他，因为他在中国市场上严重的水土不服，而且已经是两次不服了。还有一个原因是，他的代表车型菲亚特的质量表现实在让我很难提起兴致研究他。我不是菲黑，如果你有兴趣可以看看他历年来的J.D.Power报告。