外国人有多少汽车品牌,外国人有多少汽车品牌的

摘要： 为什么大排量的汽车越来越少？外国人是如何评价中国汽车的？为什么大排量的汽车越来越少？大排量的车并没有少，是价格没花到位。什么趋势，什么环保……都是无稽之谈，最终影响排量的是花多少钱...

1. 为什么大排量的汽车越来越少？
2. 外国人是如何评价中国汽车的？

为什么大排量的汽车越来越少？

大排量的车并没有少，是价格没花到位。什么趋势，什么环保……都是无稽之谈，最终影响排量的是花多少钱！

老皇冠:3.0排量以前卖多少钱？现在***买个高配凯美瑞价也就只能配2.0了！

奥迪A6:现在不到30万就能提车，只能配个1.8的了。想要3.0，多花点钱4S店随时提车

就当下新款车；低配的小排量，高配的大排量(霸道高低配，帕萨特高低配，就连面包车的高低配排量都不一样)！

奔驰，宝马，奥迪，大众，本田，丰田……世界上所有燃油车品牌，都有大排量，只要价格到位；6.0/5.0/……3.0随便挑！

现在汽车商家，拉低入门价格带动销量……排量一降再降！(别克连1.0都用到英朗上了)

因为现在流行小排量T动力的车型，为了节能减排。目前来看大排量自然吸气车型将会逐渐减少，但是短时期内还不至于消失。虽然大排量自吸车更平顺，动力输出更线性，而且零件越少越稳定，越不容易坏，加个涡轮增压肯定没有自然吸气的车省心，但这也是没办法的事。最后我想说，如果你手中有台大排量自然吸气的车一定要好好珍惜，以后可能再也买不到了[流泪]

题主，你好。我从车厂的角度和你说一下吧。

主要是我国限制汽车公司出台了双积分制度的咖啡法则-乘用车平均燃料消耗量积分（CAFC）

2011年国家工信部、商务部、海关总署、质检总局出台了咖啡法则，真的是逼迫汽车公司置之死地而后生的政策，这项法则明确的对汽车公司燃油车的生产和销售作出了前沿性的限制和规划，从源头上限制了大排量汽车的出现。

政策规定，从2020年开始，中国的汽车公司生产的汽车平均油耗要在5升以下，如果超标将对汽车公司进行处罚包括罚款、暂停新车申报、暂停新厂建设审批等等。

和题主说的通俗一点，如果某汽车公司生产销售3款车，A车的油耗为7，生产销售了100台。B车油耗6，生产销售了100台。那么该汽车公司需要生产销售油耗为4的C车300台才可以满足这项规定。

所以为了满足要求，大排量的新车研发和生产销售将被汽车公司严格限制。所以大排量的汽车就越来越少了。

首先第一个国家政策，起到决定性因素。就像新能源汽车从无到有，从少到多，背后都是国家政策的推动，大排量汽车的减少也是国家节能减排的的政策指引。

第二，技术的进度，燃料转换的效率在技术的推动下，不断提高，给了小排量汽车更大的动力输出，满足了更多消费者的需求。

第三，消费者观念的转变，毕竟大多数人买车更多的是趋向于代步工具，更注重舒适性和外观，对速度的需求已经逐渐降低，毕竟汽车很难达到作为一个高速交通工具的要求，车辆密度大，安全系数低。

大排量车越来越少是大趋势

1 环境因素

整体环境来说首要是卡环保了，全球变暖，降低排放，包括国六标准执行，鼓励及补贴新能源汽车

2 双积分政策

双积分”拆开看的意思就是“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”。过去，汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产。没达标，就会获得一些处罚，比如暂停旗下高油耗车型的生产。这个基础上，国家又加上了“新能源汽车积分”。每个汽车厂商都需要生产新能源汽车，没生产或产量不够，也会停产高油耗车型作处罚。

3 经济因素

普通家用型车子排量高了意味着油耗也会有所增加，在购车和买保险时购置税和车船使用税也要高，车辆排量大的价格也要高于小排量的，通常说的大马力，高配置

外国人是如何评价中国汽车的？

目前中国的家用轿车只能在发展中国家靠低价生存，欧美几乎没有份额，但是在新能源大巴领域比亚迪是当之无愧的高端品牌，一辆大巴就是几百万人民币！byd的所有订单都是欧美***经过经过重重评估，才中标的，没有后门可走，就是靠着过硬的质量，领先全球的技术才能赢得发达国家的青睐！不得不说byd是中国汽车业的骄傲！

埃及工商集团负责人说：“中国的奇瑞汽车质量标准最高。其在中国的工厂，在发动机、整车构造和设计等方面则采用了美国、德国、和日本的技术，质量达到了世界水平。”

埃及在奇瑞开设工厂之后，已经占领了埃及中低端市场。

折合人民币12万元的[_a***_]帝豪。

差不多价格还能买到山寨大户众泰，这些国产车正以埃及为中心像非洲扩散...总的来说口碑一般，价格便宜是真的。