汽车人战戟评测,汽车人战戟评测怎么样

摘要： 现在奇瑞整体做工的工艺如何？什么级别的变形金刚模型能接近实际比例？现在奇瑞整体做工的工艺如何？严格来说奇瑞现在的工艺已经比以前进步了不少。瑞虎5X的底盘是国际化T1X平台设计，莲花...

1. 现在奇瑞整体做工的工艺如何？
2. 什么级别的变形金刚模型能接近实际比例？

现在奇瑞整体做工的工艺如何？

严格来说奇瑞现在的工艺已经比以前进步了不少。瑞虎5X的底盘是国际化T1X平台设计，莲花专业底盘调校，“麦弗逊式前悬架+后多连杆式独立悬架+双框式副车架”转向和操控性能还是可以的。风噪这个指标很难定义，风噪的大小和车辆的设计等指标都是有关系的。并无法证明是偷工减料。

我开的是老瑞虎5，新的也试驾过，新的比老的强不少，NHV强一大截，但说地盘和陆虎一样，感觉吹牛。不过只坐过别人的发现者，如果和极光比的话不好评论。相信奇瑞既然生产极光，借鉴一下极光的底盘***应该是有的。瑞虎5绝对是可靠的好车，只不过生不逢时，它的对手都非常强大。

现在国产车都在飞速的发展，各大生产厂家也都明白一个道理，逆水行舟不进则退的道理，在这么竞争激烈的情况下你能够存活就可以足够证明你的伟大。

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19***年1月8日注册成立，现在也是自主品牌的领导者之一。

下面主要介绍一下奇瑞品牌下的几款产品（他们都有一个共性问题），奇瑞瑞虎5x、奇瑞瑞虎3、奇瑞瑞虎7。这三款产品都还是比较不错的。

瑞虎5x这款车可以定义为瑞虎5低端车型的补充，选择方面也比较少，只有1.5T车型，相对来说成本较低，因为定位的不同所以整体来说还是可以接受的，不过用的材料方面近期爆出了一个不小的问题。首先爆发的是虎7，从车质网投诉情况来看关于该款车生锈的问题非常多。

转向柱和中控内部钢梁通过照片查看，生锈现象已经非常严重了，并且现在投诉也是非常多的。这款车的销量不是很好，但是通过投诉查看，一共28个关于生锈问题占据27个，这个比例。。。。算了不算了，大家都是数学小王子。。。

下面是瑞虎5x的投诉，由于该车的销量不是很好，所以投诉并不是很多，但是看看比例就知道，百分之百。。

下面是奇瑞瑞虎3关于生锈的投诉，通过相关比例查看，也是非常高的。

购买奇瑞虎七，是因为听信了网上说奇瑞三大件好！可是才提车两个月，转向柱就锈迹斑斑，中控里面也是很多锈斑。后排座椅支架倒没有。奇瑞官方也不给个说法。以前是奇瑞粉，现在对奇瑞是失望透顶。我这种情况不是个例，我加的那个群有一百多人都有类似情况。估计是用了劣质材料。奇瑞是国企，不排除有人为了吃回扣进了劣质配件。也可能是哪个领导安排奇瑞进了劣质配件。

什么级别的变形金刚模型能接近实际比例？

兄弟变形金刚的比例问题一直是一个巨大的bug！这个漏洞哪怕是官方给了“魔方”这个自圆其说的理论，也只是解决了电影和动漫里面的一些基础差异问题！那么为什么还是存在争议呢！很简单就是手上的玩具。当初这帮家伙就忙着赚钱。没有做一个系统的规划！造成的误区到目前没有办法解决。因为固态形状下直接就没发圆谎！我下面简单的给您举两个例子你就明白了！

1、闪电和混天豹成员吵闹在现实当中应该是一个体积，他们两和博派的战戟也应该是一个级别！那么玩具里面最大的战戟和吵闹永远没有mp级别，这里以新标准mp10为收纳级别为例。而dx9出过闪电的mp级别的玩具！如果以那个级别来看又太大。那么在放到目前mp级别的其他变形金刚里面设计吵闹和战戟确实是合理的！同步设想mp级别的混天豹这个泰坦也就合理了。可是玩具只出了闪电而且是第三方的。其他两位从来没有mp级别。

2、飞天虎这个也是极大的问题之一！目前很多第三方都在出，也看得出来问题不小，因为官方出了的那个是缩放的！没有根据一定程度的实体算法概念来做！汽车大师要达到联体变形才可以基本上拉近实际差距比例。这里存在一个差异问题你把飞天虎的任何一个成员以mp的比例拿去对比一下混天豹的成员你就会发现！这个汽车***要到什么程度才可以弥补形体空间差！而且他变形以后要和擎天柱差不多大小！其次坦克和其中任意成员比对都大的多。这就是玩具带来的实际比例差异问题。电影和动漫还可以因为魔方概念可以接受瞬间变大变小，也就满足了汽车***在切换飞天虎时候的瞬间变形问题。然而玩具是固态成型，它就必须要有一个合理的规划！但是因为一开始没有想那么多。所以造成了现在这个现实和非现实的冲突！