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摘要： 为什么长江荆江段会形成“地上河”？为什么长江荆江段会形成“地上河”？我曾在湖北荆州生活过20年，对荆江的认识和感受颇深。荆江全长360公里，是长江自湖北省枝江至湖南省岳阳城陵矶段的...

1. 为什么长江荆江段会形成“地上河”？

为什么长江荆江段会形成“地上河”？

我曾在湖北荆州生活过20年，对荆江的认识和感受颇深。荆江全长360公里，是长江自湖北省枝江至湖南省岳阳城陵矶段的别称，因流经古荆州境内而名。荆江以藕池口为界，以上称上荆江，以下称下荆江。荆江是全国有名的“地上河”，向有“万里长江，险在荆江”之说。

荆江之所以成为地上河的主要原因有三个:一是，荆江两岸地势低平，北面是江汉平原，南面是洞庭湖平原。长江流出三峡进入平原后，河床变宽，流速变缓，从上游带来的泥砂沉积下来。二是，下荆江是典型的婉蜒性河道，洪水渲泄不畅。全长240公里的堤岸其实只有80公里的直线距离，江水在这里绕了16个大弯，被称为“九曲回肠”。三是，筑堤防水，进一步抬高河床。如明代江边修建的沙市万寿塔，如今已被江堤围了半截子，洪水期船行荆江，船比塔高。

历史上，荆江洪水给两岸人民带来过深重灾难。从公元1385年（明洪武十八年）到公元1937年（民国二十六年），荆江大堤共有91个年份溃口。从1931年到1949年的18年中，荆江两岸有16个年份遭受洪灾，几乎年年遭灾。新中国成立后，为了防洪减灾国家多次加固荆江大堤，并在上游修建了三峡和葛洲坝水利枢纽工程，有效地控制了洪水。同时，荆江自然截弯和人工裁弯取直，缩短河道70余公里，加快了江水流速，减缓了泥砂沉积。

我很震惊，第一次听说长江也是地上河。以前，我只是听说，黄河是地上河，至于长江，原以为有了三峡大坝，对长江抗洪有了巨大的帮助，只听说荆门的、武汉，那里的长江抗洪年年告急。而荆江段，我没有去过。

1，才几十年。海河死了、黄河干了、淮河臭了、长江脏了。怎么做到的？一是上游大量建水库，类似于淋巴结肿大；二是两边钢筋水泥浇筑堤岸，违反了水无常形的自然规律，类似于动脉硬化；三是由于建路，堵塞了许多河道，类似于血管梗死；四是环境污染，类似于高脂血症。而大家知道，高血压、冠心病、脑出血、脑梗死的基础病变，是动脉硬化，也就是说，在这么多原因之中，加固堤岸，是首要原因。

我想，荆江段悬河，主要是地理环境的因素。因为上游，地势极高，到荆江段地势降低，水流从极端湍急，变为突然和缓，形成了泥沙沉积。

2，治理方法。千百年来，中国民族的抗洪办法，就是两个，一是堵，就是加固堤岸；二是疏，就是人工改道 ；解放以后，我们想到的第三个办法是建泄洪区。

我提供的一个永绝后患的办法是建设影子黄河以及影子长江。以前的堵和疏老办法照常使用，把泄洪区改为影子黄河或者影子长江。什么意思呢？就是在荆门段(开封段)，建设一条绕开大城市的备用长江，在千年一遇、万年一遇的时候使用。这种建设，对于基建狂魔来说，小菜一碟。

3，启东方案。我老家是江苏启东，许多教科书和工具书白纸黑字、明明白白写着，那里是全世界肝癌最高发的地区。其他原因不说，启东人的勤劳苦干，是冠绝天下的，南通二建，就是启东的，基建狂魔，恐怕有他们一份。另外，天鲲号挖泥船，就是启东下水的。

突然说启东干什么呢？因为这两年回家，被启东的狂魔行为震得目瞪口呆。围海造地。他们是在大海深处，用十几米见方的编织袋一字排开，潮涨时放下，潮落时升起，用不了多久，一条崭新的海堤赫然耸立，几百、几千平方公里的国土收入囊中，按这个进程，用不了多久，可以无限逼近冲绳。这还是依靠自然的泥沙沉积，如果动用天鲲号，那又是一个小菜一碟。

意思是，不要把简单的事情搞复杂了，最好把复杂的事情搞简单了。

很多人都知道黄河有“地上河”的存在，黄河中下游的河南境内，黄河地上河甚至高出地面十几米，要问黄河地上河怎么产生的，大部分人也都知道，是因为黄河携带的泥沙量比较大，到了河南平原地区开始淤积，因为没有天然的山脉河道可以利用，所以不断对大堤进行人工加固，久而久之就形成了“地上悬河”。黄河的地上河是人尽皆知，但长江也有“地上河”存在，可能也就湖北、湖南两个省份的人知道的比较多，因为长江“荆江”不是长江支流，而是长江干流湖北枝江到湖南岳阳城陵矶这一段的别称，外地不了解地理知识的小伙伴可能知道较少。自古便有“千里长江，险在荆江”的说法，原因就是荆江段所处的平原地势，没有天然山脉河道可以利用。曾经我们学过的《早发白帝城》中写道“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，说的是从重庆到荆州这一段的长江，江水两岸是连绵高山。但诗词中没有告诉你，长江到了荆州，再往东便是著名的“江汉平原”“洞庭湖平原”。长江江水中也是携带有泥沙的，泥沙到了平原地区，也会慢慢在河底淤积，江水抬高也要像黄河一样加固堤坝，久而久之也会形成地上河。很多人可能认为长江的泥沙含量并不高，那是因为长江水量太大，泥沙和水量相比的差距太大容易忽视，但单纯的泥沙含量不容小嘘。举两个例子，长江入海口的崇明岛越来越大，北岸与南通之间的北支航道因为淤积已经不适合通航。另外长江流经的洞庭湖，也因为泥沙淤积，现在已经不是我国最大的淡水湖了，更何况长江上游的泥沙首先便是冲击荆江段。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

这是个地理问题

长江是中国的第一大河。和黄河一样，长江也是中华文明的母亲河，其起源于青海，干流向东流经过四川，重庆，湖北，安徽，上海汇入东海，流域面积更是包括支流汉江经过的陕南，乌江经过的贵州北部等等，幅员约180万平方公里，人口约4亿，占中国总人口的30%。而中国土地上最主要的原始文明之一河姆渡文明就发源与此，众多中华历史名城，比如武汉，安庆，南京，重庆，成都都在长江流域范围内，说长江养育了半个中国，这也不为过。

但是长江带给人的不一定都是恩惠，也有风暴，比如武汉一带的长江就经常发洪水，这是因为长江荆江段形成了“地上河”，也就是河水比地面还要高，那么这是为什么呢？

其实原因分为自然和人为。自然原因很好理解，因为荆江段夏季风影响降水充分，南北支流由于同时进入汛期，干流水量加大，同时河槽由于地理原因本就比地面来的高，河道湾曲泥沙淤积，水流不畅构成“地上河”。而且人类近年来不断在长江中上游对植被进行破坏，围湖造田使调洪才能下降。这才使得武汉的长江洪水连连

以上就是小编的看法，如有出入还请斧正

一直以来，我们一说悬河，就认为只有黄河下游那一截，700多公里，让我们提心吊胆，怕她哪一天整出一个黄泛区来。

其实，在“九曲回肠”的荆江（湖北枝城到湖南洞庭湖的出口城陵矶，全长约360公里，以藕池口为界，分为上、下荆江），也有一截悬河，尤其是藕池口至城陵矶这一段，叫下荆江，典型的蜿蜒性河道，全场240公里的堤岸，其实只有80公里的直线距离，江水在这里绕了16个大弯。

荆江南岸是洞庭湖平原，北岸是江汉平原，地势都很低，特别是北岸的江汉平原。目前的下荆江，河床已高出两岸平原，成了“地上河”，北岸的江汉平原靠180多公里的荆江大堤保卫。

荆江悬河的形成与其他地上河一样，还是自然因素和人为因素双重作用的结果。一方面，长江出三峡带来大量泥沙，遇到地势低平又“九曲回肠”的下荆江，流速减缓，泥沙容易沉积，河床不断抬升，时常决堤改道；另一面，人类为了减少威胁，对河道进行束缚，防止其决堤改道，就会加固两侧的大堤，从而出现河床不断抬高，两侧河堤也不断加固抬高的情况。

今天，三峡大坝修建以后，有效约束了洪水，荆江决堤的危险性大大降低，但另一个问题却随之产生。长江是我国的一条黄金航道，却在荆江形成了瓶径，常年通航能力是3000吨级，既使有效挖深，也只能达到5000吨级，万吨级船舶只能在汛期才能上行至重庆。。。作为悬河的荆江，肯定不能无限挖深，这会危害大坝的安全。

荆江航运瓶径的出路只有“拉直”或另行改道！

看了一下资料，1968年监利县曾经对荆江进行人工裁弯取直，看来也是局部的。

小本认为，如果考虑到南水北调加码后长江流域用水也会紧张，长江洪水也需有效储蓄与利用，洞庭湖的综合治理势在必行：

一是可以考虑打通或挖深、扩宽长江松滋口至洞庭湖的河段，让长江水改道，直接流入洞庭湖，仍由岳阳入长江；

二是考虑在城陵矶筑隔离大坝，将洞庭湖水位提升5～8米 ，洞庭湖面积由目前的2579平方公里恢复到6000～8000平方公里，总容积由220亿立方米提升到600～1000亿立方米；