并联混动系统的汽车品牌,并联混动系统的汽车品牌有哪些

摘要： 世界三大混动技术？长安UNI-K iDD热售，国产混动究竟能不能买？串联式混合功力汽车的燃油经济性比并联式的要好？世界三大混动技术？目前市售主流的混合动力系统主要有三种：以丰田普锐...

1. 世界三大混动技术？
2. 长安UNI-K iDD热售，国产混动究竟能不能买？
3. 串联式混合功力汽车的燃油经济性比并联式的要好？

世界三大混动技术？

目前市售主流的混合动力系统主要有三种：以丰田普锐斯、通用沃蓝达为代表的动力分流双电机混联混合动力系统；以比亚迪秦、大众途锐为代表的单电机并联混合动力系统；以本田雅阁和上汽荣威为代表的双电机串并联混合动力系统。

1、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

2、丰田

说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

3、比亚迪

作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。

4、大众

在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

长安UNI-K iDD热售，国产混动究竟能不能买？

长安这个混动不知道在鼓捣什么。

早期的P13混动，CS75PHEV和逸动PHEV，没出多少就停产了。这个插电四驱SUV，类似四驱版的DMI ,当时因为价格高被骂的那叫一个惨。

后期的P2混动，UNIK IDD和欧尚Z6IDD 都有6DCT变速器，UNIV IDD换成3档DHT了，可能也是随大流吧，毕竟大家都在玩DHT电驱变速器。

但是这种变化造成一种被动局面，就是长安混动技术落后，还是比亚迪玩剩下的DM那套。很多评论区都在这么说，这是很悲哀的。你如果当初不放弃P13混动选择P2混动，会出现这种被动局面吗？

串联式混合功力汽车的燃油经济性比并联式的要好？

通常情况下，串联式混合动力汽车相比并联式混合动力汽车具有更好的燃油经济性。

串联式混合动力系统是指发动机将驱动力传递给电动机，然后由电动机提供动力给车轮，同时也可以通过电动机发电给电池充电。这种系统中，发动机的工作转速可以更加高效地在最佳点进行运行，用于发电和驱动电动机，从而提高燃油利用率。

而并联式混合动力系统是指发动机和电动机同时为车轮提供动力。在这种系统中，发动机通常需要以较低的功率和效率运行，以适应不同的驾驶条件和速度要求。相对而言，这种系统的燃油经济性可能会稍逊于串联式混合动力系统。

然而，需要注意的是，实际的燃油经济性还受到多种因素的影响，包括车辆设计、动力系统的优化、驾驶方式和驾驶环境等。因此，在选择混合动力汽车时，除了考虑动力系统的结构，还应综合考虑各种因素，包括车型、车辆性能、品牌信誉等，以选择最符合个人需求和预算的汽车。最准确的信息可以通过查阅相关汽车厂商的官方资料或与销售商咨询来获得。