汽车之家丰田霸道评测,丰田霸道评测***

摘要： 丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？本田。发动机，自主研发变速箱等等，丰田，实用性，变速箱直...

1. 丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？

丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？

本田。发动机，自主研发变速箱等等，丰田，实用性，变速箱直接收购爱信，用料相对都是中肯的，往往适用消费者需求，日产，cvt无级变速走到黑。马自达，卖自己，转子不灭，心不灭。排名基本上就本丰日马

日系的四驾马车，丰田、本田、日产和马自达哪家的发动机技术最强呢，应该是分开来看的，目前来说，本田的涡轮增压发动机最强了，代表产品就是它的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机了，而对于自然吸气发动机来说，马自达的发动机最为厉害了。

为何说本田的机油增多发动机是最强的呢，正是本田，敢于最先使用缸内直喷发动机哟，是本田走在最前面，最先量产上车，然后出现了机油增多，然后其它所有缸内直喷发动机，要么回炉改进，要么召回处理，比如奇瑞的1.6T，是回炉了一下，而长安的1.5T是召回处理。而这些都是本田上车一年之后出现大面积面问题之后，给其它汽车提供了一个经验。也就是说，所有的缸内直喷发动机，如果不是因为本田的机油增多，大面积上车量产，结果都是一样的。

而对于马自达的自然吸气发动机，它可以说是相当有追求了，它的创驰蓝天发动机，需要足够的动力，还要更优的油耗表现，压缩比超高，对于动力的压榨最强了。它的油耗表现也是异常的突出。这一点儿也只有马自达在坚持自然吸气了，因为包括丰田在内，也开始了涡轮增压发动机的上车量产，比如丰田的卡罗拉。

而同样的日企丰田和日产的发动机，都没有非常厉害的表现，但是它们的路线不一样，比如说丰田向来以稳定为主，不怕发动机技术旧，就怕不稳定，所以它的车就表现的比较耐用，发动机的毛病相对少一点儿，因为丰田的汽车销量最大，它必须以稳定为第一要求，然后才是新技术的应用。

我认为这没法比，但凡是能在这四个里面选出一个的基本都是主观片面的推断，并没过多的投入精力去对它们发动机技术有所了解。以我对它们的了解虽然不算多深入，但到我这个认知程度我就觉得单纯比谁更强我没法给出四选一的答案。我认为它们都很厉害，只是它们选择走了不同的路线所以才会有差异性，之所以有差异性才会有机会让我们去对比。

丰田有稳定著称的UR系列大排量自吸、有以高热效率拿奖的A25、有THS混动；日产有唯一可以蝉联14年十佳的VQ35系、有可以让战神GTR名噪一时的VR38、有20年磨一剑的可变压缩比；本田因红头机名声大噪、有特有的VTEC、有另辟蹊径的immd混动；马自达有蔑视勒芒的转子发动机、把高热效率汽油机实现量产搭载压燃发动机。它们的每一项代表系列发动机都是一个时代的精华，你能说它们谁强谁弱吗？至少现在还不能！只是说它们走了不同路线而已，每个品牌在自己的深耕领域绝对是独一无二的。

论集团实力来说，丰田、日产要强于本田，更强于马自达，论专利、财团、技术壁垒来说丰田、日产仍然是本田、马自达所不能比的，尤其在大排量多缸领域本田和马自达欠缺但这并不能说明丰田、日产的发动机所有技术都比本田和马自达强，毕竟未来主导仍是小排量市场。本田马自达在大排量多缸领域欠缺的主要原因是集团实力限制其在高端车、豪华车领域突破。即使某些技术专利虽然属于丰田和日产，但你能说本田和马自达就一定没有这个技术能力？不一定，只是说明专利属于你但也有可能技术我甚至比你玩的更先进，因为大部分非核心专利大家都是技术共享而不是说专利是你的我就不能有这个技术。

我总结了我对它们各自品牌发动机的认知，大家可以相互探讨。

丰田：集各家所长，但又能把技术融会贯通作用于自己并发扬光大，这就是丰田的厉害之处。

日产：技术日产实至名归，总能给你提供享誉世界的发动机，从VQ到VC-T，从自吸到涡轮增压领域日产都有带领革新突破技术。

本田：凭借自身专注于发动机实力跻身于世界车企，本田克服各种阻力单挑勒芒而一战成名，VTEC让大家看到了发动机潜力。因为绕开THS特立独行的immd混动技术也蝉联沃德十佳。

马自达：命运多舛却自强不息，在转子发动机上走了偏路但又在自吸上找回自信，在转子领域马自达无人能及。实现汽油压燃发动机量产，把自吸发动机的潜力进一步挖掘。

它们的每一项技术都是一个领域的智慧结晶和突破，而总不能拿别人的优势来对比自己的劣势就说别人比自己强，尤其是在家用车领域它们都是强者。

丰田、本田、日产和马自达，到底哪一家的发动机技术最强？为什么？不管是丰田，本田，还是日产，马自达，这四家都是日系品牌，同属日本汽车工业发展的佼佼者，也正如它们在全球市场的表现一样，每个品牌都是自己风格和特点，侧重点不一样，但客观的说，就发动机技术上来说，这几家的发动机技术储备都很强，甚至说很多技术都是可以共享和共同研发的。

从技术层面上来说，彼此要做出对方一样的发动机，根本没有问题，但毕竟是不同的汽车品牌，不同的品牌文化，每个品牌的侧重点不一样，追求的目标也不同；所以在各自的发动机调校方面，也会有不同，重要的是要与自己的车型特点相匹配，合适的发动机才是最好的。

丰田汽车比较经典的发动机主要有4A-GE系列， JZ系列和 1LR-GUE等，它们的特点就是稳定可靠，经济耐用，维修成本低，能够适应不同的环境气候和恶劣条件。这也是为什么丰田汽车能过畅销全球很重要的原因之一，也许搭载在车上的发动机，技术不是最先进的，但绝对是最成熟可靠的。正因为有这样的实力底气支撑，才会有：车到山前必有路，有路必有丰田车这句耳熟能详的广告语。所以你能说丰田汽车发动机技术不强吗？它绝对有足够强的发动机技术储备，只是应用到汽车上的，有所保留，相对保守而已，这与丰田汽车的品牌特性有关，与发动机技术无关。

本田发动机技术也非常强的哦，很多人是从本田的摩托车发动机开始知道定并了解本田的发动机技术的。想当年，在国内开始普及摩托车的年代，如果谁有一辆是本田机头的摩托车，绝对是相当自豪的；绝对跟现在你有一辆奔驰S级一样的感觉。本田汽车发动机技术没的说，动力强劲，可玩性十足，也会有GK5和思域这些可玩性十足的神车。

说道日产汽车，你会想到什么？舒适性好，大沙发，经济省油的天籁，轩逸等车型；但除了这些特点车型，我们也不要忘了，日产还有GTR这样的性能神车，百公里加速不输那些上千万的超跑，要知道GTR的发动机只是3.8升V6双涡轮增压，售价不到200万。所以可看出，日产不管是做家用车发动机还是做性能车发动机，都游刃有余，这样的技术储备，你能说它发动机技术不强吗？

马自达汽车的转子发动机也可是赫赫有名哦，虽然由于结构过于复杂，技术难度高，维护难度大，目前不再使用，但至少也证明就马自达汽车在发动机技术上面的造诣。而目前，马自达的创驰蓝天技术发动机，也可以说是马自达发动机技术的结晶，兼顾动力与油耗，同时提升汽车的整体操控性。与转子发动机不同，创驰蓝天技术发动机更能与时俱进，跟上时代发展，所以，马自达汽车也被成为日系车中的宝马汽车，也是不无道理的。

综上所述，作为都是汽车工业强国旗下的汽车品牌，这四个汽车品牌的汽车技术水准都在很高的水平上，基本也都是你中有我，我中有你，也独具风格特点。没有高低之分，只有百家争鸣，共同进步。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。