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摘要： 三缸的沃兰多试驾体验如何？10月销量冲进MPV排行榜前十的雪佛兰沃兰多是否值得购买？雪佛兰沃兰多的三缸发动机怎么样？使用寿命和性能都如何？沃兰多开着怎么样？如何评价别克GL6的同胞...

1. 三缸的沃兰多试驾体验如何？
2. 10月销量冲进MPV排行榜前十的雪佛兰沃兰多是否值得购买？
3. 雪佛兰沃兰多的三缸发动机怎么样？使用寿命和性能都如何？
4. 沃兰多开着怎么样？
5. 如何评价别克GL6的同胞兄弟雪佛兰沃兰多？

三缸的沃兰多试驾体验如何？

很明显，小型化+涡轮是时下最热门的技术之一。沃兰多搭载的三缸，可以说是非常“应景”了。其实很多地方早就流行三缸技术了，比如日本非常流行的K-Car级别车型很多都使用了三缸机，比如宝马将1.5T三缸机推向全球战略的高度。所以我对于沃兰多的三缸，更多的是抱着好奇的态度，但是事实证明沃兰多对于我来说，有很多特别之处。

1. 特别静。我在驾驶途中，全车几乎听不到任何的噪音。

2. 特别稳。车子在加速减档的过程中，不抖动，很平稳。

3. 特别给力。启动快，速度不滞后。

以上是我自己的试驾体验，希望能帮助到你。

我最初比较担心三缸机的抖动问题，但是沃兰多的试驾过程中，这个问题好像并没有发现，而且我觉得值得一提的是，沃兰多还搭载了减噪技术，车子在行驶过程中，杜绝了一些不必要或喧哗的噪音，所以我在开车的时候很舒适。

10月销量冲进MPV排行榜前十的雪佛兰沃兰多是否值得购买？

（这个是某汽车平台沃兰多的广告，可以看出它提到了“家轿”这个概念）

上市之初，官方给出的定位就是跨界车，说它是轿车旅行版也行，说它是SUV也行，没想到最终计算销量的时候自动归结为MPV。

那我们可以看一下沃兰多的销量，能在MPV市场上市之初突破4000台大关，总体来说成绩还是相当不错的。一方面得益于“金九银十”的销售旺季，另一方面还要归结为它的颜值出众。
在这个
“颜值即正义”的汽车市场，刚出道的沃兰多确实颜值很高，无论外观还是内饰，都符合大众的审美。同时，这个市场对销量起关键影响的还是价格，所谓“价格乃王道”！
沃兰多的售价区间，老实说在同级别MPV车型里来说，不算高（不过最低配和次低配居然有两万元差价，这显然是不合理的），而且据说终端好像还有优惠，这也是沃兰多上市之初就斩获4000多台的原因之一。

不过既然已经归为MPV，我们不妨看看它和师出同门的别克GL6相比。是否更有竞争力～～
一样的三大件，都是
1.3T三缸发动机匹配6AT，三围尺寸也差不多，一样的轴距，也说明了这款沃兰多其实跟GL6没有太大差别，在价格一致的情况下，配置差别不算大，消费者显然更喜欢更加时尚动感的沃兰多。至于这款车到底时候值得购买，需要题主自行权衡，虽然三缸发动机在节能减排方面有很大的优势，不过发动机抖动也是一大弊病，就看你在接受沃兰多颜值和价格的同时能不能接受它的抖动了～～

建议购买之前，去试驾一下，看看到底能否接受，再做决定～～

希望对你有帮助～～

1、12-15万落地价格，满足7座商用或者家用需求；

2、全球知名汽车品牌，上汽合资，服务有保障；

3、平时家庭聚会或者商务招待轻松可以搞定其次胎压检测、巡航定速、多功能方向盘也让平时驾驶过程简单；

4、1.3T发动机油耗不会太高；

5、第二排比第一排还要宽敞，第三排稍微紧凑，整体较协调，内饰精致。

雪佛兰沃兰多的三缸发动机怎么样？使用寿命和性能都如何？

沃兰多这款车上市的时候，关注度还是很高的，记得2018年成都车展的时候，一堆人围在那里摸摸看看，这个价位，想买一台合资品牌的MPV（虽然官方定位为轿车，但是我觉得就是一台MPV）车型，真的没有什么合适的选择，沃兰多分为5座版和7座版，沃兰多和本田杰德、大众途安L的车身尺寸相近，甚至在车身长度和轴距方面还稍微有点优势，[_a***_]实用性的表型不错。

动力方面，它搭载的是一台3缸发动机！最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6MT和6AT变速箱，前麦弗逊/后多连杆独悬，因为双积分的原因，车企都必须想办法降低油耗，所以，3缸发动机才会“大行其道”，网上看过很多人拿矿泉水瓶子来测试3缸发动机的抖动，说实话，我也这么干过，当然，这个对于评价一款发动机抖动和噪音的参考性不大。

所以，我之前就特意对沃兰多进行了一次简单的试驾。

抖动和噪音都比较明显，并且，整车隔音做得也不怎么样，对于发动机噪音的隔绝也比较差，3缸发动机的声音还是挺难听的。

对于3缸发动机，我觉得更需要关注的是开一段时间之后发动机的表现：

卖二手车的时候，保值率怎么样？

3缸发动机日常使用真的会省油吗？

说实话，如果沃兰多能用一台4缸发动机，哪怕排量再小点儿，1.2T的四缸，我相信，它的销量和市场认可度，肯定会直线上升。

沃兰多开着怎么样？

兄弟，三缸机抖都是多少年前的事了，以前夏利奥拓上的三缸机抖是老司机们有目共睹的。最近几年，由于排放和环保的形势越来越严峻，小排量涡轮增压发动机如火如荼的发展，三缸机经过了全面的技术革新重新回到我们面前，但此三缸已非彼三缸。

沃兰多我朋友正好有一辆，我也开过，说发动机抖的人完全是无中生有，这个不仅不抖，前后独立悬挂开起来的质感和静谧性都很不错。稍微懂行一点的兄弟都知道三缸机去年就上了我得十佳发动机的排行榜，建议有顾虑的朋友自己去4S店试驾一下。

如何评价别克GL6的同胞兄弟雪佛兰沃兰多？

雪佛兰沃兰多不是GL6同胞兄弟那么冠冕堂皇的说，就是换壳车，这台车仍旧有比较高的品牌溢价，即使想要入手这台车现在也不是最佳时机。

别克和雪佛兰的品牌差异化定位很明显，同平台的数款车价格都要比别克logo的便宜很多，比如探界者和昂科威、迈锐宝XL和君威，差价都在3万左右；但沃兰多和GL6差价并不是很明显，这就说明了这台车仍旧有2万左右的下调空间。

沃兰多的最终售价能稳定在8~13万之间，这台车可以考虑，然而仍旧是为了品牌追求和颜值买单，还不是一台能谈到品质的MPV。

沃兰多车身尺寸4684*1807*1627，轴距2796mm，小型七座MPV，座椅布局2+3+2。

这种座椅布局并不适合七座刚需家庭，第三排的乘驾感受会非常一般，折叠凳一样的座椅谈不到支撑性和包裹性，仅仅是能应急坐一坐而已；而且进入需要移动中排座椅，雨雪天气也容易弄脏座椅，需要七座建议看一看其他车型，没有刚需随意。

动力为别克GL6同款直列三缸发动机，最大功率120kw、峰值扭力230牛米，匹配6MT、6AT变速箱。性能不弱但是对三缸机的动力压制会来带什么样的驾驶感受呢？建议试驾体验之后在决定。

沃兰多有年轻时尚的颜值，其他就没了。价格没有回落到合理的水平，这台车不值得入手。

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