铃木汽车维特拉评测,铃木汽车维特拉评测***

摘要： 铃木维特拉测评？铃木维特拉究竟怎么样？铃木已经退出市场，为什么还有很多人要选择？国内口碑最好的铃木维特拉，为何让网友想买却又不敢买？铃木维特拉质量怎么样？铃木维特拉值不值得购买？买...

1. 铃木维特拉测评？
2. 铃木维特拉究竟怎么样？铃木已经退出市场，为什么还有很多人要选择？
3. 国内口碑最好的铃木维特拉，为何让网友想买却又不敢买？
4. 铃木维特拉质量怎么样？
5. 铃木维特拉值不值得购买？买的话维特拉的发动机和变速箱还会是原装进口的吗？

铃木维特拉测评？

铃木维特拉优良省油的家用suv车型的了。也是一款比较合适自驾游的车型，这款车开起来首先动力满满，而且方向感比较灵敏。一些小坡，陡坡还是比较轻易就可以上去的。隔音效果也是比较满意

铃木维特拉究竟怎么样？铃木已经退出市场，为什么还有很多人要选择？

2019年8月买的维特拉，以前开的车是爱丽舍、科鲁兹。科鲁兹开了五年后卖了4万换的维特拉，目前开了8000公里，因为武汉封城，几个月没开车了。因为用车目的很明确，就我和妻子乘坐，平常偶尔在市区代步（我和妻子上班都有单位通勤车），主要是周末和***期自驾游，户外活动。用车半年觉得值，动力不错、节油、驾驶感觉轻巧、轻度越野能力在这个价位觉得超值。缺点是高速风噪、胎噪有点大。全景天窗三个季节是爱其生，夏天是恨其死。用车总结是：好开抗造节油有点小个性的好车。

铃木维特拉定位是一款小型SUV，虽然说目前铃木已经退出中国市场，但维特拉这款车型在质量稳定性以及越野性能上有着非常不错的表现，发动机采用原装进口，四驱版专业级的越野性能和较高的性价比也是大家选择它的一个重要原因。维特拉是在超级维特拉的基础上改造而来，在保留了强悍的越野性能的同时又同时兼顾公路行驶舒适性，对于越野车爱好者来说超级维特拉这款车应该不会感到模生。

全新维特拉***用了内嵌梯形车架，保证了其纯正强劲的越野性能。梯形车架的设计源自铃木第一代维特拉，由第一代维特拉开始，经历数代车型一直沿用至今，强大的越野能力几乎成了它的标签。2005年的第三代维特拉就使用了这种两根弯曲的纵梁和若干横梁组成的梯形车架，使得车架异常坚固耐用，底盘给人的感觉更扎实，没有松散感，乘坐舒适性也会得到提升。

外观方面维特拉造型非常时尚，车身小巧紧凑，前脸***用黑色下包围装饰，尽显年轻活力，硬朗的造型颇有几分越野车的味道。内饰方面造型仪表简洁大方，按键布局合理，符合人机工程学，主要还是以实用为主，圆筒式的空调出风口搭配银色镀铬条装饰显得非常的年轻时尚。

动力方面搭载的1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩220牛米，百公里加速时间8.4秒，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现非常不错。底盘方面搭载了前麦弗逊后纵臂式扭力梁非独立悬挂，车身稳定性以及操控性都非常不错。高配车型则搭载了全时四驱系统，可以智能分配车轮动力，通过对打滑轮胎进行锁止，以最大限度地进行道路牵引，从而带来非常不错的越野性能。

准确的说铃木维特拉车在日本国内和欧洲印度能畅销，是汽车文化在作怪。国人买车追求的是“高大上”，生怕每次出行后排坐不满或空间小点都感觉吃亏一样。其实，有汽车评论人员做过测试，每一百次出行，可能80次是你一个人在驾驶[_a***_]，可能18-19次是乘坐2-4人，只有1-2次是乘坐满员。据说现在长安铃木已经停止2016款铃木维特拉车的“生产”，铃木标志日本铃木公司允许长安“使用到”2022年截止。前一段时间网上热传长安准备生产“改款”的铃木维特拉车，是国6排放标准，据说长宽高和轴距同2016款维特拉基本一样。1.4T涡轮增压发动机和爱信变速箱及四驱系统等，仍然还***购日本产的发动机和变速箱及四驱系统等。

铃木已经退出国内市场很长时间了，旗下车型依然处于在售状态，维特拉是旗下的小型SUV，这款车型之所以吸引很多消费者，有以下几个原因

第一：维特拉整体可靠性和稳定性特别高，后期用车费用比较低，符合消费者选车标准

第二：1.4t车型使用了纯进口发动机，整体品质很高，吸引了很多消费者

第三：铃木维特拉的四驱车型性能比较突出，整体的越野性能堪比硬派越野车型，这也吸引了很多越野爱好者

第四：铃木品牌多年来的口碑很扎实，消费者认可度不错，很多消费者对于这个品牌还是有一定情怀的

铃木维特拉

铃木维特拉的外观有几种颜色可以选择，整体***用了家族式设计，时尚感和运动感比较突出，并且有一些硬派气息，比较符合年轻人的选车口味

维特拉的内饰简单朴素，做工用料一般，运用了大量的硬塑料材质，配置方面中规中矩，基础配置比较齐全，整体缺乏时尚感，运动感和科技感

铃木维特拉的空间表现相对比较紧凑，动力方面搭载了1.6L自然吸气和1.4t涡轮增压发动机，两个动力车型整体的驾乘感受是完全不同的，1.4t车型整体实力更胜一筹

总结：铃木维特拉主打居家实用和性价比，产品力非常突出，可靠性和稳定性很高，还是很值得选择的

国内口碑最好的铃木维特拉，为何让网友想买却又不敢买？

内饰配置脱离时代，甚至已经落后国内车型，群众消费观念已经过了有一台好的发动机就买的年代了，加上价格也贵了1-2万，还有就是同价位可选择车型也比较多，比如新逍客，三菱，别问我为啥知道，因为我最近想买车

铃木维特拉质量怎么样？

铃木维特拉的质量非常的不错。长安铃木的车型口碑在中国一直是非常的好，从最早进入中国市场的铃木羚羊车，到最后撤资时候的铃木维特拉铃木锋驭铃木奥拓等车型，都是非常优秀的一批车。

但是铃木的车型主打都是小型车，已经不再适应中国的市场，所以他选择了退市，但是他给国人留下的好口碑依然记忆深刻。

现在我家还有一款长安铃木的骁途汽车，它的燃油经济性以及它的可靠性都是非常不错的。

质量不错，铃木维特拉可以说是那些喜欢追***作感和驾驶体验的消费者们所追求的好“对象”，在动力方面，这款车搭载了一台1.6L的自吸发动机和一台1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T版本的最大功率可以达到140马力，而峰值扭矩则能达到220牛米，燃油经济型也是非常优秀，百公里油耗仅有5L，被大家公认为“省油王”，而在驾驶平顺性方面它小巧的桥车车身也是有着不错的操作性，驾驶起来体验非凡。

铃木维特拉值不值得购买？买的话维特拉的发动机和变速箱还会是原装进口的吗？

本人四驱领先，黑白色，一万公里左右，百万公里驾龄，开个十种左右的车，真心喜欢小维，油耗6.3半高速半市区。提速快，省油，四驱超实用，胎燥有点大，可能AT胎的原因。超大天窗，小孩好喜欢！

开了一年多了，***万公里，不后悔买1.4T顶配黑白双色！尽管有不满意之处但价位就在这里。同级别里算是最有性价比的了，如果噪音小点再有胎压监测就更好了，底盘有点硬。空间不是问题，至今只有两回满员，动力强劲油耗低，买这个价位的车一般都是穷人，千万别图大，很多人买大车都是为了面子！最后烧不起油不敢随心所欲的用车，那买车又干嘛呢？自从买了维特拉我基本上不用腿了，涨了20斤！还有别把维特拉当超级维特拉，维特拉在烂路、雨雪路走非常适合，至于越野就真不行了，越野可以买超级维特拉、牧马人等车！不要以为四驱就能越野！只能说明你不了解越野车严苛的要求，如果要买十五万左右的车我还会选维特拉，经济条件好就别买，可以买超级维特拉、三菱、霸道之类的！买的起车、烧的起油、越野修的起车、买的起保险的就别买维特拉了！18年八月从南京开到威海，又从威海开到黑河，再从黑河开回南京，一路野战、顺风车、自驾游（穷人想把法降低费用），荒郊野岭都没问题，如果要像电视上那样越野一个我不敢，还是命最重要，上有老下有小的玩不起，二我也舍不得这样不把车当钱！除了觉得高速噪音大还真没觉得有什么不好！

维特拉旗舰车主告诉你

当然值得买，这价位的全时四驱独此一家，买这车的都是务实懂车的人，这车特别是四驱车主没有后悔的，谁开谁知道。

1.6的不推荐

现在1.4T自动挡的发动机变速箱是原装进口的，强烈推荐四驱。

今天我想吹一波铃木维特拉，这款车几乎看不到广告也没有水军，但却是这个价位少有的可以开着去越野撒欢的好车。我想就算铃木看到了这篇文，也不会给我广告费（铃木应该很穷吧），但是没关系，我愿意为这款车安利一波，也让有这种用车需求的用户多一个选择。

长安铃木维特拉新车指导价：9.98-15.98万市场优惠：1万元左右

越野圈可能听说过Vitara这个名字，正式进口国内之后它也拥有了一个气势十足的名字“超级维特拉”，不过虽然越野性能表现不错，但是在中国的市场表现却非常一般，国内消费者对于硬派SUV的需求似乎不高，于是铃木推出了换代车型，也就是这一代的维特拉。

定位小型SUV的维特拉在车身尺寸方面比起超级维特拉缩水了不少，长度4175mm，宽度1775mm，轴距2500mm，外观和内饰虽然不抢眼，但是铃木却把功夫花在了内功修炼上。虽然只有1.4T的动力，但是实际上却可以小小的“扮猪吃老虎”一把，动力响应很顺畅，随踩随有，即使在速度到了100km，感觉动力还是很充足。不论是在市区低速行驶，还是在高速上的压榨动力，都显得游刃有余，特别是在爱信6AT的匹配很到位，整体的动力输出非常顺畅有力，重点是还非常省油。根据车主的真实油耗反馈，自动挡车型油耗不过6.9升，甚至达到了紧凑级轿车的水平 。

感应雨刷，LED前后大灯，换挡拨片，前后雷达，自动空调，全时四驱等等装配在一辆15万以内合资车里，本身就足够让人惊喜。另外这辆车的可靠性也较为出众，像一直以来的铃木车型一样让购买者省心。

说完这些，说说这款铃木的四驱和越野性能。

铃木为这台小型SUV保留了一套ALLGRIP智能全时四驱系统，这套系统***用多片离合器式中央差速器并且四轮配有电子限滑，通过车内按键能够使中央差速器锁定，令动力按固定比例分配。