汽车内饰外观评测,汽车内饰外观评测标准

摘要： 仅看外观内饰你会选昂克赛拉嘛？无意中发现了潍柴U70，外观很吸引我，内饰怎么样？内饰好外观好保值还省油？全新第五代丰田RAV4外观内饰鉴赏，是否值得期待？仅看外观内饰你会选昂克赛拉...

1. 仅看外观内饰你会选昂克赛拉嘛？
2. 无意中发现了潍柴U70，外观很吸引我，内饰怎么样？
3. 内饰好外观好保值还省油？
4. 全新第五代丰田RAV4外观内饰鉴赏，是否值得期待？

仅看外观内饰你会选昂克赛拉嘛？

毫无疑问仅看内饰外观是不够的，颜值只是一个方面。安全性，可靠性，使用经济性都在考虑范围，好在马自达每个方面都能打动我，尤其是昂克赛拉安全性方面很出色也最让我心动，马自达次时代昂克赛拉，选他不会错。

无意中发现了潍柴U70，外观很吸引我，内饰怎么样？

我也很喜欢这款车，使用全面的了解了一下，内饰方面也是非常豪华的，真皮包裹的方向盘，低调不失内涵，高档的钢琴烤漆内饰面板，视觉感更强，尽显奢华质感，按键采用“喷漆+闪粉颗粒”设计，将精湛的细节把控诠释得淋漓尽致，能呈现出更好的视觉享受。

内饰好外观好保值还省油？

以保值率来说，通常来讲，日系车、尤其是丰田系（包括雷系）车型的保值率比较高；而德系车型的保值率次之，接下来自主品牌、韩系品牌的保值率一般，而美系、法系、英系等品牌车型的保值率较差。

同时，一般来讲，豪华高端品牌车型的保值率较差，主流合资、自主品牌的车型保值率次之；而主流大众车型的保值率较高，小众非主流车型的保值率较低。

全新第五代丰田R***4外观内饰鉴赏，是否值得期待？

国内网站上没有看到信息，也没找到图片，倒是在丰田美国的网站上看到了一些照片，拿来给大家尝鲜。

就是这个造型，跟现款以及老款背书包的对比来看完全是脱胎换骨，之前憨厚圆润的造型很有亲和力，新款造型更加硬朗，线条明显，凹凸有致。就像一直运动装打扮的人突然穿上了皮夹克。

说实话车尾设计的比现款要漂亮，人们对老款车尾的评价严重两极化，喜欢的很喜欢，讨厌的简直无法再看第二眼。但是这个车尾应该能俘获大部分人的芳心吧。轮眉方正的造型你们感觉怎么样？

可能是由于知道它是R***4的缘故吧，前脸似乎还能看出来现款的影子，但是整体风格和现款截然不同，车头正中央梯形的镀铬装饰我猜测应该是不透风的，和现款一样，真正的进气口在下方。否则这么大面积的进风口高速行驶中肯定会过度损失发动机热量。

内饰更有科技感，中央扶手貌似做的更大，看起来很舒服的样子。中央显示屏被放在更高的地方。但是查遍资料也没看到它会不会像A6那样自动折叠缩回，我猜应该不会，保守的丰田轻易不会用这么花骚的设计的。

基于丰田FT-AC概念车，全面回归4代越野风格

R***4的全新第五代车型，可以看到严重的丰田FT-AC概念车的影子。从线条来看，新R***4果然和FT-AC概念车高度相似，回归了上一代R***4（就是“背书包”的那款）的越野风格。

与概念车一致的窗线、壮实前脸、高挑尾灯，离地间隙看起来也是高出新境界。喜欢越野风（别真的拿这车去越野）的盆友现在一定很高兴吧。

从R***的历史来看，2009年一汽丰田将第三代R***4引入国产，其背着小书包的***式备胎造型，至今仍被许多丰田粉丝奉为经典。2013年，第四代R***4在中国上市，换了个更年轻更都市化的设计（16年再度中期改型），当时这一设计引起很大争议，包括猩爷在内，都对三代R***4的造型设计极为推崇，同老凯美瑞和老雅阁一样，都是铭刻80后心中的经典设计风格。