本文作者:huangp1489

雷军小米汽车评测,雷军小米汽车评测怎么样

huangp1489 10-09 12
雷军小米汽车评测,雷军小米汽车评测怎么样摘要: 雷军的小米汽车有多智能?雷军小米汽车是电车还是油车?雷军小米汽车语录?小米汽车正研发“黑科技”,你希望雷军“干翻”特斯拉吗?小米的成功可以复制到我国的汽车领域吗?雷军的小米汽车有多...
  1. 雷军的小米汽车有多智能?
  2. 雷军小米汽车是电车还是油车?
  3. 雷军小米汽车语录?
  4. 小米汽车正研发“黑科技”,你希望雷军“干翻”特斯拉吗?
  5. 小米的成功可以复制到我国的汽车领域吗?

雷军小米汽车有多智能

雷军的小米汽车在智能化方面具有许多特点: 高级驾驶辅助系统:小米汽车配备了高精地图传感器、摄像头等硬件,并搭载自动驾驶算法,可以实现L2+级别的自动驾驶,包括自动跟车、车道保持、并线***、自动泊车等功能。 智能座舱:小米汽车采用了大尺寸中控屏,搭载了MIUI车载系统,可以实现语音控制、手势控制、人脸识别等功能,并与小米的智能家居系统相连,可以实现车家互联。 OTA升级:小米汽车支持OTA升级,可以定期推送新功能和改进,让汽车保持最新状态,并解决存在的Bug。

雷军小米汽车是电车还是油车?

小米汽车是一种电动汽车。小米在官方的宣传中提到了其电动汽车项目的进展,包括已经获得汽车生产资质、确定了汽车研发团队、明确了汽车产品研发***等。因此,可以说小米正在研发电动汽车,即小米汽车是一种电动汽车。

雷军小米汽车语录?

以下是一些雷军关于小米汽车的语录:

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(图片来源网络,侵删)

 

- 造汽车,不是简单的拼凑,不能把它当作乐高玩具一样去开发。

- 需要摆明自身的态度,按照正常的开发汽车的流程去做。

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(图片来源网络,侵删)

- 需要投入十倍的努力,通过创新的思维和颠覆性的技术,才能造出一款好车

- 希望将汽车工业与消费电子工业以及智能生态结合起来,重新定义汽车工业的技术路线。

 

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(图片来源网络,侵删)

小米汽车正研发“黑科技”,你希望雷军“干翻”特斯拉吗?

白日梦少做点,看看研发经费。特斯拉烧了多少钱了?凭什么人家十年寒窗,让你做个PPT就超过了??即便你说供应链成熟了,你可以买的专利授权,那不也是特斯拉授权给你的吗?你能超过特斯拉授权外的技术!?

小米的成功可以***到我国的汽车领域吗?

我觉得手机和汽车本身就没有什么可比性,他们的产品性质本就不同所以作为车企没有必要照搬小米的模式,另外做企业一定要有自己的一套体系,不能原样学习别人,每一个成功的企业都有自己的特点,这个世界没有第二个雷军,所以也不会有第二个小米

你觉得可以***到房地产行业吗?不太可能!汽车也不可能。小米在互联网行业的成功有很大部分是互联网时代发展过程的原因,站在风口猪都能飞起来,小米在互联网发展过程中顺势而为,吃了互联网发展的“人口红利”。再看汽车,房地产,没有这样的机会了!

不可能。

小米基本的思想是,规模降低成本,再低价售出。比如1万台手机成本1000/台。我如果能一次生产10万台,成本能控制在900/台。我能生产100万台,成本能控制在800/台。以此内推。

规模越大,成本越低,再以别人不可能的低价售出。比如别人成本1000的手机,我卖900,你怎么和我竞争。

但这种方式绝不可能用在汽车。因为:

手机相对来说属于高复购率产品(和汽车比),一个人手机通常3年都会换一次,一般小米的主流千元机,很多人都一年换一次。但汽车就算便宜的,一般也要10W起步,不会有家庭几年换一次的,没有复购率,纯粹的低价玩不起来。

小米以手机进入,然后涉及的都是智能家居类。当你买了一样,觉得性价比不错质量可以接受,很可能会买其他的,比如小米的笔记本、电视、台灯、路由等。但你不会因为这个去买小米的汽车。

因为很多人拿出1000买一台手机很容易,但要拿出10万买一辆车很难。

小米靠的是互联网思维,性价比占领市场。汽车可以参考互联网思维,性价比。但是我觉得没办法***。观点如下,认可点个赞。不认可说出你的观点,谢谢。

小米的产品太多,就拿小米手机为例吧。我的观点如下:

1. 行业不一样

小米属于消费电子产品,属于通信行业。汽车属于汽车行业。行业属性不同。不能直接照搬照抄通信行业的惯例应用于汽车行业。每个行业都有自己的属性和玩法。需要在战略战术上做调整。

2. 产品不一样

小米做手机,生命周期按月算。汽车的生命周期按年算。汽车是复杂的工业产品,也是一个系统产品。小米靠快速的迭代产品,抢占市场。但是汽车不能有这么快的速度。一个手机有问题,大不了不打电话不上网。但是一台车出问题,那是关系到人命。

3. 技术不一样

小米用的CPU是美国的,软件系统是美国的,并且免费。自己的东西就是一些工业硬件设计和嵌入式软件。没有太多技术瓶颈。但是汽车不一样,它需要经验积累,尤其是底盘发动机变速箱可以买,但是底盘没办法直接买。技术瓶颈还是蛮大的。

个人理解是完全可以的,

虽然存在诸位提到的各种差异性,

但是回归本质都是对产品、服务、体系的营销,都是可以用市场营销中最基本的4P来解决和提升4C.

只是选择的侧重点差异性存在而已。

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