电动汽车质量评测,电动汽车质量评测标准

摘要： 电动汽车会有电磁辐射吗？为什么开电动车会头疼头晕？比亚迪的电动汽车技术怎么样？电动汽车会有电磁辐射吗？为什么开电动车会头疼头晕？普遍观点是「受教育程度越低辐射越大」·晕电车只是不懂...

1. 电动汽车会有电磁辐射吗？为什么开电动车会头疼头晕？
2. 比亚迪的电动汽车技术怎么样？

电动汽车会有电磁辐射吗？为什么开电动车会头疼头晕？

普遍观点是「受教育程度越低辐射越大」·晕电车只是不懂而已

关于电动汽车电磁辐射的问题无需过多解释，只要搞清楚电磁辐射和电离辐射的区别即可，或者通过仪器测试车辆的电磁辐射强度也可得出答案；简而言之为电磁辐射无处不在，打开电视或电灯、使用微波炉或电吹风甚至电动刮胡刀的时候都会出现电磁辐射，尤其是手机收发信号的时候会比较强，强度都会高于电动汽车几百到上千倍。

电磁辐射无需担心，需要注意的是电离辐射；但普通工作者日常生活中基本接触不到电离辐射，可能会遇到的额也就是检查身体的时候做CT会遇到电离辐射，其他真就没有什么了。可以说正常的电动汽车的电磁辐射强度连国标允许在公共场所暴露限值的千分之一都不到，那么究竟是什么原因会让很多人晕电动汽车呢？

原因有三点：

如果让一个从来没有乘坐过任何汽车的人乘坐电动汽车，除脑垂体发育存在缺陷以外，可以说都是不会晕车的；这点是很多儿童的真实经历，小范围注意或统计一下就会发现。不晕车的原因是大脑中没有固定程序，也就是没有先入为主的概念。

会晕电动汽车的人大都是长期乘坐或驾驶燃油汽车的人，包括个人曾经也有这种经历；第一次驾驶电动汽车的时候瞬间就想吐，不过静态测评的时候没有任何反应，这就让我感觉非常奇怪了。但短时间内就解开了谜题！——回想一下挂挡后踩油门的那一瞬间，下意识的心里状态是“这™怎么就走了”，是溜车了还是怎么了呢？之后开始转动方向盘都有些措手不及。

随后开始回想电机的特点，它本身就是没有噪音、没有振动（相对于内燃机而且专业层面的振动）也没有高温和气味的；也就是说起步加速的时候直接踩电门就行，随即的反馈就是安安静静的加速，想通了这点之后就再也没有晕过电动汽车了。

学会修改自己的程序是解决晕电车的唯一方式

确实有电磁辐射，无论是开电动车还是坐电动车，对人体都有影响，尤其是对智商影响很大。

我大崽小学二年级，他受电磁辐射影响就很大，人都快傻了，连三角函数都不懂，什么数列、立体几何也闹不明白，导数、微积分、傅立叶变换一律摸不着头脑，甚至连基本的物理和化学知识也一窍不通。

我小崽幼儿园没毕业，受电磁辐射的影响就更大了，居然不会做二元一次方程组，平时说话交流也很幼稚。

最最关键的，电动汽车的电磁辐射会严重影响毛发生长，我两个崽都这么大了，下身关键部位居然光溜溜，毛毛还一根都没长！可太愁人了。。。[流泪][流泪]

所以，从此以后我崽见人就宣传电磁辐射的危害，他们也不敢再坐电动汽车了，甚至电单车、地铁、高铁也不坐，家里的电磁炉、手机也被他们哥俩扔了[发怒][发怒][发怒]

比亚迪的电动汽车技术怎么样？

比亚迪汽车电驱技术为目前「行业标杆」

• 电动汽车是一种看起来非常简单，实际对技术要求超越燃油车的车型。

如此评价电动汽车也许很多人都不会认可，原因无非是作为汽车消费生力军的“80/90”后普遍玩过「四驱车」。比如“奥迪双钻·我的伙伴”以及四驱郎等等，几十块的电动“汽车”让这种车看起来非常简单，然而事实却是技术难度比燃油动力汽车要求还要高。因为电动汽车至少需要三位数的动力电池组成电池包，这就是电池和电控系统有非常高的要求，比亚迪汽车达到了行业高标准。

比亚迪自主研发生产的动力电池有上述两类，NCM的系统能量密度达到了160Wh/kg以上，在这行业内也属于非常高的标准了，能与之匹敌的长期以来只有「CATL宁德时代」。

不过在电池组均衡以及性能方面比亚迪要有些优势，因为比亚迪毕竟是车企；汽车需要电池组达到怎样的水平，电芯以哪种方式组合能让汽车在实际运行中更稳定；以及电动机与电池组的匹配需要满足怎样的条件，才能让车辆充分发挥性能并降低能耗，这些都只有同时扮演主机厂和电池研发生产企业的比亚迪能做到高水平。

「IGBT」绝缘栅双极型晶体管，续流二极管芯片组成的半导体，这种看似简单的技术被海外企业垄断了很多年。在国内只有【中车&比亚迪】具备研发生产能力，作为车企自然是比亚迪一枝独秀。目前BYD-IGBT已经发展到4.0代，其稳定性与效率已超过了诸多海外品牌的同类型产品；可以说比亚迪的IGBT就像是IT领域的华为麒麟芯片，只有掌握技术才有主动权。

LFP磷酸铁锂电池将会带来一次行业变革，因其能量密度可以达到140/160Wh/kg区间，特殊的长方形（刀片电池）结构提升了体积能量密度，空间利用率的升级实现了超越NCM。同时全新LFP可以在「***试验」中实现不冒烟不起火，而NCM即使最高级的技术也无法实现不爆燃。所以刀片LFP的推出连比亚迪自己的NCM都否定了，那么这种制造成本可以降低一半多的LFP自然会成为行业标准，2020年开始将会是铁电池的时代。