电动汽车评测比亚迪,电动汽车评测比亚迪怎么样
如何评价新上市的比亚迪e1?从智能网联、性能参数、内外造型等角度来看是否值得购买?
E1是比亚迪新能源汽车系列中很难给出正面评价的车,这台车明显体现出退补对汽车行业的影响。
比亚迪E1指导价5.99-7.99万,价格已经决定了命运。外观设计仍然沿用燃油版比亚迪F0的设计,除了中网的“电动化”封闭打孔以外几乎没有改动,定位为A00级微型两厢代步车,实用性不高、乘坐体验后排很一般,事实如此无需否认。
内饰的设计感一改燃油版呆板的中控设计,使用的对称式中控与旋转中控屏几何,换挡使用旋钮式也算时尚;不过多少有些“反人类”的中置前排车窗升降开关没有改进,而且依旧是前排不能控制后排,使用便利性比较差。
外观内饰的设计没有多少亮点,大面积的硬塑料材质还是给人一种廉价车的感受,E1只是一台换新驱动系统的比亚迪F0,下面看动力传动以及续航。
电机为前置45kw永磁同步电动机,最大扭矩为110N·m,性能不会感觉到弱但也不算强劲;燃油版峰值扭矩90N·m但整备质量仅不到900公斤,电动版扭矩提升功率几乎没有变化整备质量接近1.1吨,所以性能不会是这台车的亮点,仍旧只是代步车的水平。而且后悬架仍旧使用扭力梁,如果改为独悬使用后置电机会有一些可玩性。
变速箱是电机专用的单速固定齿比类型,也就是只有一个减速齿轮组,原理等于无级变速器会非常平顺,而且齿轮结构也需要担心耐久性的问题,这是所有电动汽车的优势。不过单速减速与小功率电机匹配在高速驾驶中并不会很理想,因为电机在恒功率区间扭矩会下滑,所以这种变速箱应该匹配大功率电机,没有对等的匹配极速也不会很高。
动力电池使用比亚迪镍钴锰酸锂,这也许是E1唯一的亮点了,毕竟比亚迪的动力电池技术全球领先,而且同样提供电池组终身质保用车成本可控;不过容量仅为32.2kwh,工况法测试续航为305公里,实际用车达到305的可能性并不大,续航里程相比高配接近8万的售价而言确实很低。
总结:比亚迪E1是一台设计方面亮点不多槽点不少、动力一般、续航较短的高价微型电动汽车,在非限行限牌城市这台车的性价比远不如同价位的燃油动力汽车。
造成E1性价比低的主要原因应该是补贴的退出厂商没有“保价”的能力,补贴调整前后≥300km线的电动汽车补贴下调2.7万元,以比亚迪自产电池的估算成本仅补贴就约等于21kwh的电池容量,现有的电池组***格也约等于4.2万元。补贴下调后整车的制造成本应会高于5万元,加上税费后低配车应该是负利润。
比亚迪电动汽车好吗?
比亚迪纯电动汽车还是蛮好的:
1、比亚迪纯电动出租车E6百公里能耗为20度电左右,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格;
2、在安全上,车上搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,安全性能非常好,绝不会爆炸;
4、动力方面,比亚迪纯电动出租车E6的加速时间在10秒以内,最高车速限定在140Km/h,动力性能强劲;
个人感觉比亚迪E6还行,这个是纯电动汽车,[_a***_]各方面都还可以,也比较的有颜值。
内行人怎么评价比亚迪?
比亚迪在电动汽车领域拥有丰富的经验和技术积累,其产品质量和性能在国内外市场上都备受认可。作为中国汽车制造商,比亚迪秉承着创新和环保的理念,致力于研发绿色、高效的智能汽车产品,为用户提供出色的驾驶体验。同时,比亚迪还在新能源领域不断拓展,包括太阳能、储能等领域的发展。总的来说,比亚迪在汽车行业中有着良好的口碑和发展前景。
无需驾照的电动汽车哪款好?
无需驾照的电动汽车,肯定选的是特斯拉的牌子。因为它在技术上设计上都都引用了世界上最先进的科技。和人才。一个公司的产品好不好,就是要看工人们和管理层对公司的执行能力和工作态度,还有老板对下属是不是有关心。特斯拉公司的确是做到位了。
因为是电动的比较环保,而且大部分都是老人开的,但是随着其数量的逐渐增加,国家正在逐步出台政策对其进行监管。丰田C+pod长2.4米,重量仅690公斤。最高时速60km/h,最大续航150km左右,C+pod将正式面向特定人***售。
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