同一汽车品牌中高低,同一汽车品牌中高低档区别

摘要： 同一牌子的主板，从型号上怎样区分性能的高低？用一个字形容各个汽车品牌，会是怎么样的？同品牌同型号不同粘度的机油能混加吗？同一牌子的主板，从型号上怎样区分性能的高低？最简单的：1：看...

1. 同一牌子的主板，从型号上怎样区分性能的高低？
2. 用一个字形容各个汽车品牌，会是怎么样的？
3. 同品牌同型号不同粘度的机油能混加吗？

同一牌子的主板，从型号上怎样区分性能的高低？

最简单的：1：看芯片组 2：看是否有热管散热器，以及其排布 如今P45芯片组主板是主流，但是，同一品牌的主板的P45芯片组主板N多型号，但是有的有热管，有的美有，一般的，没热管的为入门级，有的主板北桥有热管，南桥没，有的就连MOS管的散热都用了热管，这绝对是高端啊！！！ 所以呢，选择好芯片组后热管是关键！！！以上以一线大厂：技嘉，华硕，微星为例。

2 3流厂家的就别买了。

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有的就算热管夸张，做工一塌糊涂。

用一个字形容各个汽车品牌，会是怎么样的？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
我国作为世界上最大的汽车消费国，在国内市场来看，存在的品牌也是种类繁多。比如从最广义的概念去进行区分，就可以分为进口品牌，合资品牌以及自主品牌。而在这其中，自主品牌作为我们国内的代表力量，自然也是备受国人的关注。那么再结合题主的问题来讲，我就来给大家简单做一下自主品牌的一字总结，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。

首先说就新晋的国产一哥吉列来看，我个人认为如果用一个字去形容的话，那么炫这个字是刚好可以概括。因为不管从品牌的角度还是从产品的角度来讲，吉利是都已经做到了这个字所包含的意义。比如从品牌的角度来说，吉利收购沃尔沃，入股戴勒姆这都是很多自主品牌一直想做但是一直没做成的事情。而吉利能把这些事情做成功，就是已经成为了它品牌一个最大的炫耀点。之后再从旗下的车型产品来看，不管是经久不衰的帝豪，最美国产SUV博越还是近期上市的星越，它们本身其实都是有着诸多的宣传亮点，并且在实际产品力来看，它们也确实能够经常打破人们的传统认知，给出一些额外的惊喜。
然后就SUV巨头长城来讲，我个人感觉如果用一个字去形容的话，那应该就是一个精字。比如从旗下主推的SUV来看，不管是它主动选择还是被逼无奈，反正都是已经达到了炉火纯青的地步，最起码在国内的SUV品牌当中，长城旗下的哈弗以及WEY都已经做到了非常高的高度，因此可以说长城对于产品研发的专精应该是无可挑剔。此外在它旗下的车型来讲，虽然一直被人诟病共用一套核心动力总成，但是能够把一套核心动力总成研发出很多花样，这也正是表明了长城对于车辆的设计是有着精心的钻研，不然的话只靠一套核心动力总成又为什么能够创造年销百万的成绩呢？
最后就国企代表长安来讲，我个人感觉如果用一个字去形容的话，那应该就是稳。因为拿长安对比吉利以及长城来讲，它并不是具备什么太突出的品牌亮点。不过好在长安有着百年的品牌积淀，其对于技术的研发一直做的都是非常的踏实稳重，比如其遍布全球的研发中心以及比较具有代表性的发动机变速箱产品，都足以证明长安在这方面的努力还是没有白费。不过在当前这个时段来讲，我个人感觉长安的稳也是有利有弊，毕竟从长安旗下车型的设计来看，我个人感觉因为受到品牌性质以及历史因素的影响，长安一直很难达到真正的自我突破，而这应该也是为什么近两年来，长安销量每况愈下的关键原因所在。

以上是我个人例举的几个品牌的一字概括，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

同品牌同型号不同粘度的机油能混加吗？

机油是否能混加可参考以下三个标准

• 是否为应急使用
  

  是否为自吸发动机

  车辆是否在报废倒计时阶段

  机油混加在汽修市场中很常见，但对混加的车型总会有些要去。应急使用自然无需赘述，有混加的机油总比没有机油严重磨损的好；除应急混加以外多为营转非的准报废车或“***”混加，这类车装备的发动机多为动力羸弱且发动机工况不那么恶劣的小排量自吸发动机，机器对于机油的要求标准很低但机油总有能力的冗余，所以即使混加也只是请勿加速发动机的磨损。

  重点：会轻微加速磨损

  同一品牌的机油有不同等级与系列，等级指矿物机油、半合成机油和全合成机油，混合使用机油不应该跨等级使用，因为基础油的差异非常大。产品系列的差异多指同为矿物机油或合成机油，以不同的添加剂实现偏静音或偏运动设定，甚至会通过不同的基础油进行混合。同一品牌和参数的机油往往会被认定为同一型号，但是否属于同一系列却会被忽略，混合后是否会产生化学反应影响机油的润滑清洁等能力也就不得而知了。

  机油不建议混用的原因正是上文所述的不确定性，也许混合后机油的各项能力都会更好，但也许就会加速发动机的磨损；且混合后使用寿命无法参照标准适用公里数，在用车时心里也挺没底气。所以只有那些价值只是几千元的营转非汽车才会这样保养，普通的家用代步车即使使用最低等级的矿物机油也能更理想的保护发动机。

  可混加机油应符合以下特点

  同一品牌

  同一等级

  补充机油时，尽量使用同品牌同型号的机油。如果是同一品牌不同型号的机油，虽然可以混合加，但不建议长期使用。因为机油主要是由基础油和添加剂组成，不同型号的机油的基础油和添加剂成份和配比肯定不一样。如果两种型号不同的机油混合，虽然润滑的性质不变，但机油的成分肯定会改变，而机油的改变有可能会对发动机造成不良的影响，所以不建议长期使用同一品牌不同型号的混合机油。
  不同状态的发动机对机油的标号都是有对应要求的，比如标号5W-40的机油偏稠一点，适用于里程数多或者欧美车系的发动机，标号5W-20的机油偏稀一点，适用于里程数少或者日韩系的的发动机，如果原来用5W-40的发动机加了5W-20的机油，会稀释了原5W-40机油的粘度和性能，然后对发动机的保护就不到位了。如果长期使用不同标号的混加机油，容易在发动机内形成油泥和积碳，这些物质会影响到发动机的使用寿命， 这样就得不偿失了。所以要尽量要避免这种机油混加的情况出现，实在是迫不得已更换了，也要尽快在短[_a***_]内换回原来同一标号的机油，以便更好地保护发动机。

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