中国汽车品牌的前景分析,中国汽车品牌的前景分析报告

摘要： 汽车行业还有前途吗？大家能谈一下汽车行业的前景吗?销售和售后服务方面还有哪些可发展和改进的地方？到底怎么看现在中国汽车工业，未来的发展趋势又如何？2019汽车行业各大车企均艰难度日...

1. 汽车行业还有前途吗？
2. 大家能谈一下汽车行业的前景吗?销售和售后服务方面还有哪些可发展和改进的地方？
3. 到底怎么看现在中国汽车工业，未来的发展趋势又如何？
4. 2019汽车行业各大车企均艰难度日，未来十年整体前景如何？新的机遇在哪里？
5. 中国汽车后市场存在哪些问题？未来发展方向是什么？

汽车行业还有前途吗？

汽车行业大体来看还是很有前途的，但要从几个方面来看，具体观点如下：

1.供需层面

人的生活永远离不开四个字：衣食住行，而汽车就归类为“行”，虽然现在出行的方式有很多，但有一辆自己的车更为方便，什么时候出发，想去哪就去哪，不用受太多的约束。从我们身边的人来看，汽车并不像手机一样***都有，10个人里面大概只有2个人有车。因此，汽车的需求量其实还是很大的，而随着收入不断的增加和汽车售价不断的降低，越来越多的人会为自己或家里添置一辆车。

2.发展层面

如今，随着排放的要求越来越高，环境的保护意识越来越强，汽车的发展方向也会随之改变，而纯电动汽车市场就是一个很大的发展领域，但很多车企依然还停留在传统的燃油汽车上。因此，无论是混动车型作为过渡，还是直接研发纯电动汽车，对于整个汽车行业来说，都是其发展的方向。

3.就业层面

作为汽车行业里的我，深知该行业的不易，汽车行业大致可分为售前和售后，而售前又可分为厂家和经销商，厂家需要的是相当专业的人才以及懂得营销的队伍，而经销商则需要好的品牌和能把车卖出去的人。售后就不用说了，只要你修车技术好，工作和收入还是很稳定的。总之，汽车依旧是一个庞大的就业市场，造车、卖车、修理厂、洗车店等，都需要大量的从业人员，随着汽车保有量的不断增加，这些细分行业依然是发展的机会。

综上所述，其实很多行业都有发展前途，而作为“代步工具”的汽车来说，也算是一个很重要的行业，且需要发展的地方还有很多。

汽车行业的厂家岗位还是可以的***待遇，就业前景都挺好.4S或者开修理厂还是不要了-_-||市场饱和度太高。4S业务天天和孙子一样，上有厂家，下有客户还有各种业绩压力领导哔哔，天天加班。4S现在都不景气

汽车行业是一个大板块，随着汽车的普及汽车方方面面的就业创业机会还是蛮多的，未来的汽车领域会向电动领域发展，人类离不开交通工具，在飞机小型飞行器还没有成为司空见惯的时候，汽车还是我们生活工作必不可少的交通工具。大家觉得呢。

很多人鼓吹，欧美千人汽车保有量是七百多，而我国才一百多，所以得出结论：我国汽车保有量太低，还有很大的增长空间。先说观点，这是不对的。国情不一样，众所周知，欧美国家特别是北美，地广人稀，除了华盛顿等政治经济中心，其他地方的人口密度非常低。而且，普遍公共交通不够发达，这就造成了无车无法出行，所以汽车对于欧美国家特别是北美，是一个日常必需品。

而国内，人口密度分布十分不均匀，沿海发达城市如珠三角长三角，人口迁入量巨大，人口密度大，而且公共交通发达。那么在日常交通场景之中，汽车在很多时候遇到交通流量大的情况下，效率反而更低。而且日常交通需求中，两点之间距离不长且公共交通能否直达，那么其实汽车并非刚需。而在西北部等欠发达地区，人口密度小，地广人稀，汽车反而是一个相对刚需品，但是较低的人口密度反而支撑不起汽车销售量。

所以汽车行业，是否还有前景，主要看你处在一个什么位置。是作为经销商经营者，还是作为主机厂人员？是作为经销商销售人员，还是作为经销商售后人员？还是二手车等等。处在不同位置，前景都不同，并且要看你怎么去定义前景这个东西。市场不会没有，但是业态肯定在变化，这么多年，看它高楼起，宴宾客，后面如何，真的不好说

有人说，今年是过去十年最差的的一年，是未来十年最好的一年，但我觉得这个时期也可能是新的机遇，传统车企都在往智能化和网联化转型，作为汽车研发从业者赶紧往网联化，智能化，电动化方向转型吧！如今的社会，没有持续学习的态度很快就会淘汰！

大家能谈一下汽车行业的前景吗?销售和售后服务方面还有哪些可发展和改进的地方？

就现在中国机动车保有量已达3.1亿，发展的速度也是挺惊人的，前景还是较看好的，销售和售后建议您还是自己要掌握一些专业知识，不仅是理论特别是要动手操作方面。可以自己去培训一下

到底怎么看现在中国汽车工业，未来的发展趋势又如何？

今天正好看到这个话题，老王侃侃。我正好也在汽车工业行业工作了多半，说说这个问题。第一目前现状

现在中国汽车工业飞速发展，特别是商用车，乘用车发展很快。具体数据就不多说了，现在人们对汽车需求日益增长，可以说空间是有的。但是人们需求理念不同，呈现多样化趋势。对汽车内在品质提出了更高要求，不仅实用，外观也好，都要求高了，大家从现在身边情况也能看出来。不过在现行环境中，制造压力很多，只追求数量忽视质量，压缩成本，质量下降很多，很多企业特别是某些品牌，不具体点明哪个车了。有一些是很多的品牌做着做着就没有了，为啥呢？大家可以想想原因哈，如果要做大做强路还很长！

未来发展趋势上：

很多品牌还是需要整合的，形成规模化的有竞争力企业，价格战只是临时的，从长期来说，还是需要做强品牌的，特别是在国际市场上的竞争力，一旦引入外资汽车工业对国内冲击可想而知。

我们的很多产业的参与者目的很明确——捞钱，但是，如何挣钱，而不是捞钱，压根就没搞明白。

汽车工业也是如此。

我们是民族工业就必须有担当，树立民族工业产品的新大旗——高质量的安全放心，纯粹的精细贴心，满满的科技创新。如何做到呢？不辞辛劳的潜心研究，多听，多看，多学，独立的认真的大胆负责地实践。

新能源汽车慢慢变为主导汽车，而且中国在新能源汽车与世界同一个起跑线，并且象中国比哑蹄在世界上最早一批进入新能源车领域，只是中国车企大部分盯住国家补贴不知进取没有技术上的突破性，给后起之秀特斯拉续航和技术上碾压国內车企，国内车企依靠国内强大内需生产低端汽车忽悠老百姓。

大家从2018年的汽车销量就能看出，中国汽车工业目前将面临新的一个瓶颈。现在中国的造车企业可以说是越来越多，谁都想去分一杯羹。但是，现在[_a***_]对汽车消费的要求越来越高，这样导致很多车企已经经营不下去了。所以，中国汽车工业面临的挑战也越来越大。

换个方向分析，其实，这一切激烈的竞争是中国汽车工业向前发展得必然过程，优胜劣汰是发展所必须。只有通过市场的不断打磨和淘汰，才会呈现出更优秀的企业出来。

未来中国汽车行业的发展一定是很乐观的，必然会出现小企业被淘汰或者重组，大的车企一定会借此机会大力发展，提升自己的竞争力。以后，在中国汽车市场的品牌可能会比较集中，并且每个车企会对自己擅长的专业上大力发展，弱化自己不擅长的领域，这样才有更多的人力和物力去发挥自己企业的特长，从而在激烈的竞争中获胜。

所以，大家不要看现在中国汽车是否不如前几年那么火爆，是否在走下坡路。其实，这是车企们在蓄力发展，根据市场的需求变化，大家都在积极应对。相信中国汽车工业的未来一定会更美好！

非常高兴能够回答这个问题。对于现在咱们中国的汽车工业，相信很多人看到的现象都是欣欣向荣的。也的确如此，现在国内的汽车工业取得了长足的发展，也是在各个体制方面都得到了完善，像吉利汽车去年的销量也是突破了100万辆，可以看出国产车现在取得的成功是可以值得肯定的。但是很多普通的人看到的中国汽车工业都是看的表面现象，在对中国汽车工业进行深挖的时候，我们也是会发现很多的问题，现在国内的汽车市场确实有些混乱，有很多的车企在以次充好，没有把控好质量的关口，对于这种情况，大多数人都是不知道的，其实个人觉得这种情况还是不知道的为好，因为在未来的发展过程中这种情况可能都会被扼，。还是不希望让消费者看到一个不好的现象，对中国的汽车工业而感到失望。

中国汽车工业未来的发展趋势一定是积极向上的，而且在国内的汽车市场上比重是越战越大，在中国汽车工业发展的同时，我们不应该只注重数量，而更应该注重质量，我们国内的汽车工业最应该做的还是为我们的国人带来更多有质量的好汽车，相信在国人的监督之下，在汽车厂家的制度完善之下，中国汽车工业的未来发展趋势肯定是越来越好的，我们还是拭目以待吧。

2019汽车行业各大车企均艰难度日，未来十年整体前景如何？新的机遇在哪里？

谢邀，作为汽车行业从业者，从去年以来的车市滑坡感受很深，从每天双班，单班10小时到现在单班每天8小时，确实是比过去20年都淡，不论是产量还是销量都不能令人满意，有很多公司已开始了降本（主要是裁人），现在主机厂压力还是很大的。

要说未来10年汽车行业的方向，新能源一定是不能绕开的一个话题，且不论目前所谓的新能源到底是不是真正的（新能源），仅燃油车带来的环保问题就够***和群众头疼的，从目前技术看，10年以内应该不会有革命性的技术出现来替代燃油车的地位，现在比较热门的氢能源技术理论上是最环保的方式，但安全以及大规模量产都是一项巨大的挑战。

从目前全球各大主流汽车厂的布局来看，新能源将来一定会大行其道，只是各家技术方向不尽相同，有的重点在混动技术，有的是纯电，有的是氢能等等。从中国几大主流新能源车企来看，国内目前主流还是纯电驱动，但是一旦10年后甚至20年后大规模使用，电池的处理会是一项更大的挑战，毕竟重金属污染会比空气污染更难处理。

能达到城区三公里一处充电桩，高速除服务区外每两公里要有个充电桩，且从无电量充电到满等待时长不能超过六十分钟，电动车才会发展起来，单靠车企玩是玩不转的，得叫上电老虎一起分利才搞得成事！

也不是所有的车企都是艰难度日，日系双雄丰田和本田2019年就大幅增长，还有奔驰、宝马奥迪、雷克萨斯等豪华品牌日子也很好过。当然大部分车企都是艰难度日，部分车企趁机蚕食市场份额。未来十年汽车行业将会有很大的转变，我相信前景是光明的，危机中也酝酿着机遇，新的机遇已经初现端倪。

1、汽车与5G结合后遍地都是机遇。

从2G到4G，对汽车行业其实没有太大的影响，车机系统一直发展得很慢，智能汽车、互联网汽车也是在4G后期才逐步兴起，而且不如手机实用。但是到了5G时代，万物互联，汽车与5G的结合将彻底的改变传统的汽车行业，基于5G的一些应用场景，如真正的无人驾驶、汽车远程诊断、道路交通服务效率，不停车支付等应用场景太多了，可以说汽车和5G结合后遍地都是机遇。

2、“新四化”催生大量的机遇

所谓汽车行业“新四化”，指的是电动化、智能化、网联化、共享化。新四化在新能源动力系统领域，驾驶辅助系统，车联网和汽车共享与出行等方面将催生大量的新机遇，大家耳熟能详的特斯拉、蔚来、滴滴等公司都是新四化下的产物。传统汽车行业主要研究的三大件将让位以“新四化”为主的汽车技术研发，还有随之的配套产业，这将会产生大量新的岗位，机遇自然也就大把的了。

汽车行业虽然是个传统行业，2019年也是低谷时期，但是随着科技的发展，未来十年汽车行业也将焕发新春，发展前景不可***。

中国汽车后市场存在哪些问题？未来发展方向是什么？

汽车后市场一定在汽车改装，随着人民生活水平的不断提高，人们会从有一台车逐渐向有一台自己喜欢的车子发展，随着法律法规的完善，汽车改装将会是未来汽车行业的一大亮点。