汽车隔音效果评测,汽车隔音效果评测标准

摘要： 2020款蒙迪欧隔音性能测试？十大隔音最差的车排名？22款宝马3系隔音效果测评？高档车的隔音为什么比普通车好？便宜车如何改进？xts隔音效果最好的车？2020款蒙迪欧隔音性能测试？...

1. 2020款蒙迪欧隔音性能测试？
2. 十大隔音最差的车排名？
3. 22款宝马3系隔音效果测评？
4. 高档车的隔音为什么比普通车好？便宜车如何改进？
5. xts隔音效果最好的车？

2020款蒙迪欧隔音性能测试？

蒙迪欧-致胜噪音测试：在一条平直无车的高速公路上，我们测得蒙迪欧-致胜2.0T的噪音值为：怠速50.5分贝；60公里/小时60.9分贝；80公里/小时63.6分贝；120公里/小时68分贝。

总的来说，这款车的噪音值整体偏低，很好的保证了行驶时的舒适性。但在怠速状态下，可以听到发动机噪音比较明显，如果能对2.0T发动机施行进一步降噪措施的话，相信噪音值还能有更大的下降余地。

十大隔音最差的车排名？

1、起亚K2

第一，空调噪声，调到两档以上吹风的噪声就非常明显；第二，胎噪，当车子行驶到60公里/小时以上的时候，轮胎的噪声就非常明显，是最大的噪声来源；第三，底盘噪声，韩系车对底盘隔音做的不尽如人意，特别是A级车。

2、本田飞度

第一，跟起亚Ｋ２一样，胎噪，由于价格控制原因，用的轮胎非常一般，所以胎噪非常明显；第二，风噪，飞度第二大噪声来源是风噪，车子速度到１００公里／小时，风噪大的有点让人抓狂；第三，　ＮＶＨ做的不好，车厢内零部件的异响噪声明显，特别是车子用了一段时间以后。

3、雪佛兰赛欧３

第一，发动机噪声，在怠速和低速时，发动机噪声比较明显；第二，胎噪，这个级别的车子胎噪是噪声的主要来源，车速上去以后，胎噪就有点难以忍受了；第三，风噪，由于玻璃隔音和车厢隔音较差，速度高了以后风噪就非常明显；第四，车内零件异响噪声，特别是车顶部位，异响明显，而且很恼人。

4、晶锐

第一，发动机噪声大，正式链条噪音大，这个的确不太应该；　第二，底盘噪声，晶锐对于底盘的噪声隔音也不到位；第三，胎噪，风噪，　这两个方面，晶锐也表现很明显。

5、五菱宏光

这款车的噪音方面也登峰造极，噪音隔绝基本等于零；主要表现在各个方面，发动机的声音大，换挡声音也非常明显；　底盘噪声直接无隔绝直接传到车厢内；车内的塑料件异响严重；胎噪，风噪在也相当明显。

22款宝马3系隔音效果测评？

22款宝马3系在时速60km/h时测得的噪音实测数值：53.2dB，该车车厢属超安静车型。

这款车刚亮相的时候就吸引了不少消费者的目光。除了搭载了2.0T发动机外，整车的设计、做工都颇有沃尔沃和领克的质感，所以隔音水平也得到了沃尔沃的真传。

高档车的隔音为什么比普通车好？便宜车如何改进？

隔音并不是加几块隔音棉那么简单的。

隔音是个系统工程，而且很复杂。除非你的车隔音特别差，去两块隔音棉感觉效果出众。

高档车并不是专注隔音效果，造车成本上去后各种堆材料，能不好么。保证质量安全的前提下才能做好舒适度。

比如，劳斯莱斯。那隔音效果变态的好

高档车与普通车的差别

从用户角度看，高档车与普通车的差别当然是价格和性能，但是在工程师的眼中是设计指标，这体现在硬件和软件的规格上。***定厂商要推出一款新车，那么最先做的就是市场调研，厂商需要去了解市场到底需要一辆怎样的车，这款车的目标群体是什么，这个市场中有哪些竞争对手。收集到信息后，研发人员就开始给出方案规划设计指标，然后按照当初的设计指标让产品定型。设计指标中就包括设计使用寿命、使用环境和设计时速等等。

越是高档的车设计指标越多越细，比如同样是一个座椅，高档车对座椅的要除了材料、工艺和安全外，还可以细分到身体乘坐力应该分布在哪些部位，怎样的座椅设计可以降低人的疲劳度，座椅上各个部位的振动频率是多少，如何避开与人的身体共振。然后还要考虑不同体型的人乘坐舒适性，这么一说大家或许就能理解高档车为什么卖的贵，光是一个座椅里面的设计指标就不知道有多少。

xts隔音效果最好的车？

隔音方面，xts表现都非常优秀，从测试仪的显示数据来看，xts的表现出色，就主观感受上XTS的给人感觉十分安静，主要原因是由于它全系标配了BOSE ANC主动降噪系统，它能实时监测发动机的噪音，并释放出特殊频率的逆声波与其对冲，让车内乘员感到安静。

XTS安静，几乎是所有开过或坐过这车的朋友都有口皆碑的。为此，我们特意找了一段空旷道路用仪器测试了一下该车在怠速、60km/h、80km/h以及120km/h巡航，四种状态下的噪音数据。