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1. 闪电power坐垫怎么样测评？
2. 石墨烯加热垫测评？
3. 小牛n1s动力版测评？

闪电power坐垫怎么样测评？

　　就买闪电的 闪电有专门为山地竞赛设计的。到了竞赛级，山地和公路的坐型都差不多。正好符合您的价位，折后1200+好像 　　坐垫1000多的好像就不用分太清啥山地公路了，都是为了高效率而设计的 。 　　另外：闪电的坐垫座弓不是很结实，如果你体重大的话，就选钛弓的。

石墨烯加热垫测评？

很不错

加热速度比较快，一般在30秒之内就能快速加热。

其次就是带有的红外线光波能促进人体血液循环以及代谢。最后就是坐垫安全性比较好，温度都是恒定的，且有断电系统。

小牛n1s动力版测评？

与N1相比，N1s增加了转向灯自动归位、转向声音提示、定速巡航、双闪、电子档位转换等功能。 除了增加了M1的相关功能外，对比老款的N1，N1s在一些细节上也进行了不少升级。

1、标配的后视镜，由原来的平面镜改成了凸面镜。使用凸面镜的好处显而易见，可视角度明显比原来的平面镜更大，更有利于观察身后路面的情况。

2、N1s的灯光系统进行了小幅度的升级。使用硅基透镜LED灯光，优化了灯光亮度。开启远光的时候也会保持近光常亮。在N1s上，即使不开启前灯，也可以临时打开远光灯闪光，以便起到对前方车辆行人的警示作用。这是M1上已经实现的功能。

3、N1s的显示面板增加了时间显示功能，去掉了不太实用的温度显示功能。增加时间显示后，在骑行过程中可以随时查看时间，不用再抬手看手表或从兜里掏手机，增加了安全性。如果对路况比较熟的话，也没必要在把手上增加手机支架。

4.N1s前面的USB充电孔，做了防呆设计。在插USB给手机等设备充电时，不用再担心USB插反还得重插的情况。

5、将电池踏板上方座垫侧面的充电孔移到了座桶内的空间。关于这个设计，后面我们再分析。

6、后面的脚踏板，N1s改成了自动弹出式设计。骑车带人时只要用脚碰一下脚踏板就会自动弹出，免去了之前N1还得用手抠或用脚扳的尴尬。

7、N1s的脚撑与M1类似，增加了放下脚撑时自动转为P档暂停的状态，提升了安全性。

8、N1使用的博世电机转换效率为89%，N1s使用的博世电机转换效率提升至92%。 9、在三档时，N1起步加速时电流会满载，而从N1s的仪表显示来看，在三档时，N1s起步加载其电流比率最高只到60%。这样的好处是减小了电流的消耗，一定程度上达到省电延长行驶里程的目的。