车评人谈吉利汽车品牌,车评人谈吉利汽车品牌怎么说

摘要： 为什么感觉车评人很少评价吉利的车？为什么有些人认为吉利是自主领头羊？它有哪些核心技术可以媲美合资车企？为什么感觉车评人很少评价吉利的车？我发现不但没有好评，还有专门黑吉利系列的车评...

1. 为什么感觉车评人很少评价吉利的车？
2. 为什么有些人认为吉利是自主领头羊？它有哪些核心技术可以媲美合资车企？

为什么感觉车评人很少评价吉利的车？

我发现不但没有好评，还有专门黑吉利系列的车评人。有人提问沃尔沃，凯迪拉克，林肯三个品牌怎样排名，有车评人用了三分之二的篇幅说沃尔沃如何不好，最后总结沃尔沃排名垫底。还有只要有沃尔沃车的文章，下面一水的车黑，我也搞不懂为啥。

吉利帝豪连续7年中国品牌轿车销量第一，300万车主信赖，销量代表一切~数据不会骗人，口碑也在那了，中国轿车销量前10唯一中国品牌轿车。

再有就是博越，也是一百多万的销量了，本人博越车主，5年70000多公里，就换了灯牌和轮胎，哪个车也不敢说一点小毛病没有，但都是可接受范围内，我觉得吉利值得信赖

至于楼主提出的问题，或许是吉利没把精力放在水军上吧，硬实力不够的才会到处吹

为什么有些人认为吉利是自主领头羊？它有哪些核心技术可以媲美合资车企？

我认为他们什么核心技术都没有，这是价钱比较便宜，块头大一些，一大堆电子产品装点来迎合年轻人罢了。不过吉利还是下了功夫，在外观，颜值，内饰等等，做得与合资车不相上下，所以它能成为自主品牌的领头羊是可以理解的。

谢邀，这几天忙于其他事，现在看到我来简单回答一下吧！首先核心技术大概有以下几项；模块的技术，模块化的发动机，收购DSI全球第二大的变速箱厂后又和爱信签订合作协议，另外就是共享沃尔沃的一切东西了。其实综上所述，以上这些东西基本都是拿来主义，而最重要的是长远以来吉利的眼光，不管收购或者自主研发，最终的结果一定是要反应到产品本身上的，也就是最终量产车的本身产品力。

从我个人实际体验，以及权威车评人士口中都可以了解到，吉利汽车，特别是旗下高端品牌领克，整车完成度，***成熟度，驾乘体验综合来比是完胜其他自主品牌同级别的竞争对手的！这句话我可以负责任的说，其他品牌水军或者粉丝不用来酸我，没有任何意义，我在这里答题又没人给我一分钱，没有必要黑谁或者捧谁。不服气，不信的自己去试驾对比~！可以说目前整车品质最接近合资品牌的自主品牌就是吉利，这里并不是说吉利一定就是所有方面都是最好，说的综合评价，就好像我个人不喜欢的大众汽车，没有任何突出极大的优点，但是各方面也没有什么缺点和硬伤。好比木桶原理，决定装水多少的不是最长的木板，而是最短的那快木板。现在的吉利也是。对比其他自主品牌，没有太大硬伤，整车质量各部分平衡，落差起伏不大。对比其他自主品牌明显“偏科”的成品体验。吉利真的可以说一骑绝尘，领先不止是一丁点！

至于吉利汽车如何成为今天的样子，以及和其他自主品牌的对比差异，可以点击我发过的另外一篇文章查看***s://***.toutiao***/i6621459184145662468/

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谢邀：你所提的问题很好，也是所有关注国产车企但又不是太了解他们的人的共同感触（包括我），毕竟不论是企业的成长，技术的应用，产品的研发和设计方面，吉利并没有很突出的表现，可是他却站稳了脚。不论你我承认不承认，现在的吉利确实属于领头羊的地位了。看了下吉利的企业经营过程，发展到现在，技术不如奇瑞，设计不如蔚来，营销和乐视坐车有差距，哈哈。开个玩笑。现在我以我自己的感觉说一下吉利的成功因为什么！两个原因：第一胆大，毅然决然的收购沃尔沃，这当时在业内基本都是唱衰的，压低沃尔沃拖累吉利，但是显然我们错了，有目共睹了。第二改变，吉利换标帝豪车标而且几乎是全系，很痛快，可能李书福知道了之前车主对其车标的吐槽，车标一换，农民变成了城镇户口。外形设计同样也是彻底的更换，这对企业来说，需要的不紧是资金和团队，会牵扯很多东西，现在某些车企被人诟病的车标还一如既往。这点吉利做的不错。

中国人在最近两年越来越自信，想让中国的所有东西都能自信，汽车却是很多国人的眼泪，吉利收购沃尔沃为很多国人打了***，恰到好处，正当时。吉利品牌价值从那天起就不一样了，不管咱们承认不承认。开始低调闷头生产的哥们儿突然也自信了，这份自信直接注入企业，影响到所有的员工，甚至是营销商，这个厉害了。特别是最近公关***，我感觉，有一部分是自信的国人和营销商的水军和自来水。

最后，我作为一个吉利车主（低端车），比较公平的说一点，不是吉利很完美，是他很普通，普通的技术，普通的设计，普通的内饰，普通的司机们能普通的开着，这就对于我们来说很好了，大家买国产车的都基本这心思。它普通到没什么大毛病，也没什么大优点，能很低调的皮实的给我们代步，感觉挺不错的，这就行了啊，说多了没用啊！这就是为什么，吉利能处在现在的位置，为什么让我们感觉他是领头羊。

吉利处于世界一流水平的技术有：1、模块化平台领先合资，冠绝自主，确保10年不落伍。

2、模块化发动机（1.5T吉利共享知识产权，2.0T沃尔沃援权吉利使用）不论动力性能、燃油经济性、平顺性等都是世界一流水平。

3、湿式双离合变速箱传动效率高达***%，平顺性好，耐久性经过严苛测试，处于世界一流水平。

4、共享沃尔沃的全流程开发体系、质量控制体系、供应商体系，从而使吉利获得了沃尔沃近百年造车积累的经验和***，掌握了核心密码，这是老牌合资品牌最核心的机密，也是其他自主品牌最久缺、最难以追赶的。

5、CEVT欧洲研发中心处于世界一流水平，汇集了来自沃尔沃、前萨博、通用、[_a***_]、路虎、路特斯等著名车企的数千名一流工程师。

{}其它领先自主品牌的技术就没必要再逐一列举了，因为吉利的目标是赶超合资，进入全球十大车企行列，根本就没有再和其它自主品牌一较高下的必要，只是在吉利一骑绝尘、木秀于林的情况下，某些自主品牌心有不甘而诋毁抹黑吉利，或者攀附吉利蹭热度而已，在懂车人的心目中，吉利已经不能和其它自主品牌划等号了，对我来说，选车已经是首选吉利了——品质技术高于自主、配置性价比高于合资！

居然被邀，那么我就客观说说吉利这个品牌是否是自主的领头羊，以及他的核心技术吧！从最近销量来看，确实在自主品牌里排名第一，但是别忽略一点，他的产品结构里，低端车型居多，如果在每个细分车型里，其实每一项都排不到第一。至于核心技术我觉得除了靠收购得来的，自己研发的等于零吧！不明白为啥花钱买国外不入流的技术到了中国只要是国外的就是好呢？所谓核心技术大概是黑那个什么关比较牛吧，整天的最美哼… 大概我的了解和对吉利的印象就是就是这样，不知道其他朋友什么样，可以留言！文明留言哈！