本文作者:huangp1489

电动汽车evtest评测,电动汽车evp

huangp1489 10-08 7
电动汽车evtest评测,电动汽车evp摘要: 国内有没有权威的纯电动车评测标准?纯电动车有必要一车一桩吗?欲打造为最实用的纯电动汽车,现代Kona EV驾驶体验如何?新能源汽车的质量到底如何?国内有没有权威的纯电动车评测标准?...
  1. 国内有没有权威的纯电动车评测标准?纯电动车有必要一车一桩吗?
  2. 欲打造为最实用的纯电动汽车,现代Kona EV驾驶体验如何?
  3. 新能源汽车的质量到底如何?

国内没有权威的纯电动车评测标准?纯电动车有必要一车一桩吗?

我国首个官方电动汽车标准是EV-TEST,在2017年底发布了第一批测评结果。

电动汽车是否需要实现“一车一桩”呢?

2015年发改委等四部门印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》。要求2015年-2020年,我国建成480万台充电设施,以满足500万辆电动汽车的充电需求。我国新能源汽车正式进入私家车领域的前两年,电动汽车续驶里程普遍只有一两百公里,存有严重的“里程焦虑”。再加上充电速度非常慢,如果没有足够的充电设施,是无法满足电动汽车充电需求。

电动汽车evtest评测,电动汽车evp
(图片来源网络,侵删)

现在,电动汽车续驶里程越来越长,充电速度越来越快。在这种趋势下,一对一的充电设施,反道会造成充电桩***和充电位***的浪费。在电动汽车续驶里程普遍达到三四百公里甚至五六百公里的情况下,普通消费者几天甚至一周充一次电,已成为可能。在这种情况下,如果要求实现“一车一桩”,势必会使充电设施的闲置率进一步提高。建议充分利用好大数据,合理配置充电桩,让***共享最大化。

欲打造为最实用的纯电动汽车,现代Kona EV驾驶体验如何?

发动机、驾驶

201马力的电动马达驱动前轮(不提供全轮驱动),并由64.0千瓦时的电池组供电。在我们测试赛道上,科纳电动版在6.4秒内从0加速到100千米/小时,比燃油版科纳快0.2秒。积极的再生制动允许真正的单踏板行驶,并有助于将驾驶范围扩展到比雪佛兰Bolt EV更大的258英里-20英里。

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(图片来源网络,侵删)

拉动方向盘后面的拨片可让驾驶员调整再生水平,但我们更喜欢最激进的设置。科纳电气已获得美国环保署的120-MPGe综合评级,但在我们的真实世界公路燃料经济性测试中,我们仅记录了86 MPGe和160英里的练习场。

然而,应该注意的是,测试于12月在密歇根州完成,那里冬季气温通常低于冰点。我们还测试了类似寒冷天气的Bolt EV,它提供了140英里的行驶里程,远低于238英里的行驶里程。在续航里程上还是差了那么点。

室内和技术

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(图片来源网络,侵删)

科纳电气的驾驶室与其燃气动力车的驾驶室非常相似:它采用优质材料制成,舒适功能丰富。

后座和货物区域都很紧,即使是超小型交叉标准,但由于Kona从一开始就设计用于容纳电池组,因此电气内部的空间不比标准型号低。


所有型号都配有触摸屏信息***系统,配备apple CarPlay和Android Auto。盲点监控和自动紧急制动是该系列的标准配置,但自适应巡航控制和行人检测技术仅在顶级规格的Ultimate车型上提供。

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能源汽车的质量到底如何?

新能源分为两种,一种是纯电,一种是插电混动,纯电版上班代步可以,不建议远道出行,家里有燃油车的可以作为辅助车辆使用。如果你是身处一线城市有限购令可以考虑入手,反之如果是小城市尤其是北方小城市就别考虑了,省那点油钱会把心都操碎的,因此患上心脏病得不偿失。新能源一点也不方便,高速路上的服务区趴窝的都是新能源,闲时你可以观察你所在城市里的汽车,几乎都看不见外地牌照的新能源车,即使有也都是插电混动的,真正的电池车永远在路上。

关于新能源车。不能凭想象。只有新能源车主才有资格评论新能源车。买新能源车,要买靠谱的新能源车。不要买那个几万块钱的,像老年代步车一样的新能源车。新能源车就是被这些车败坏了名声。买新能源车尽量买纯电动的。混动的车。结构复杂。更容易出问题。纯电动的车舒适性好。功能强大。可靠性高。至于续航。现在的车。已经足够用了。包括跑高速。我的车是老款的比亚迪宋EV300。续航比较少的。跑几百公里都没有问题。高速上跑2个小时以后就休息一下充会儿电。每个服务区都有快充桩。纯电动车的动力,舒适性是几十万的车都比不了的。开了新能源车以后,再也不想碰油车。这是很多新能源车主的感受。刚刚看了一个比亚迪唐EV600的续航测试的视频。测试者整整开了14个小时。才把电跑光了。包括了各种路况。家里有***或者车位,有充电条件的[_a***_]必须买纯电动汽车。不接受反驳。回到家就可以插上充电枪。比到加油站加油还方便。每百公里十元钱的费用。更是爽的不得了。有人说几年就要换电池。那是你家的老年代步车的铅酸电池。新能源车的锂电池。正常可以跑几十万公里而没有问题。很多的城市都用电动车作为出租车。这些出租车都是用的快充。快充对电池的伤害是比较大的。而且出租车每年要跑多少公里?你家用一年能跑多少公里?你能把车跑坏那是你的本事。关于电动汽车评论。包括很多车媒体的评论人员。不懂却瞎评论。中国目前有几百万辆新能源车了。如果那么差的话。早就闹翻天了。看事情要用辩证的方法去看。客观的去看。不要凭想象。总之我买了。开着太爽了!之前开了九年的油车。只能说换电动车换的太晚了。

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