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摘要： 比亚迪新能源怎么样？比亚迪新发布的全新唐DM到底有多强？想入手比亚迪新能源车，比亚迪怎么样？比亚迪新能源怎么样？比亚迪新能源汽车在全球的真实实力究竟如何？根据某媒体公布的2021年...

1. 比亚迪新能源怎么样？
2. 比亚迪新发布的全新唐DM到底有多强？
3. 想入手比亚迪新能源车，比亚迪怎么样？

比亚迪新能源怎么样？

比亚迪新能源汽车在全球的真实实力究竟如何？

根据某媒体公布的2021年前三季度新能源汽车全球销售量与市场占有率排名，比亚迪已经牢牢的占据了前三。

其中，纯电类排名全球第三，混动类则排名第二。

按照目前中国汽车市场的销售增长速度，可以预测，未来比亚迪新能源汽车仍将有很大的提升空间。

比亚迪新发布的全新唐DM到底有多强？

技术创新是第一生产力。随着国内汽车行业进入高速发展期，越来越多的车企开始注重技术力量的积累。而有一家企业，在创立之初，就秉承这样的品牌理念，坚持自主研发、创新技术，它就是比亚迪汽车。在这个开始迈入“电动”时代和智能软件普及的年代里，比亚迪的优势开始凸显出来。近日，汽车观察家前往甘肃张掖，试驾比亚迪新能源汽车——唐DM。穿越祁连山脉，在这350公里中，唐DM表现究竟如何呢？

纵使高山，也不畏前行

随着国家政策和节能减排的诉求，电动汽车开始进入消费者的视野，但其长时段的充电时间对长距离出行并不是那么方便。在日趋成熟的电动技术下，插电混合的实用性变得更加可靠，也成为消费者一个不错的选择。以电池制造起家的比亚迪在这方面自然不会示弱，全新一代唐DM基于“e平台”上的插电混合系统就看点十足。通常在祁连山3500米的高海拔上，许多自然吸气与小排量涡轮增压车型都会表现出明显的动力衰减，但对于在两台电机加持下的唐DM，这一切都不是问题。唐DM搭载2.0T发动机，匹配6速双离合变速箱，并在前后各安放了一台永磁同步电动机，总功率达到441kw，总扭矩竟达950牛米。不仅账面数据上看极为凶悍，在实测中，接近2.4吨的整备质量的唐DM，百公里加速仅需要4.3秒，相当彪悍。

除了动力性能优秀，唐DM在纯电续航里程上也表现不俗，低配车型80km，而中高配则达到100km，这对于一辆插电混动车来说已十分优秀，在本次试驾中，汽车观察家所驾驶100型从张掖出发就使用纯电模式驾驶，最终行驶了108公里，超出比亚迪官方数值不少，这其实也归功于能量回收系统的优秀效能。在传统插电混合车型上，一般只把电动机作为一种辅助动力，聊胜于无。但作为在国内新能源领域的领导者，比亚迪作出了自己的表率，不做则已，要做就要做到最好，用强劲的技术彰显了自己的实力。

牛不牛只找一款动力参数差不多的对比一下，宾利添越，6.0t双涡轮增压发动机，398万，600马力，900牛米，加速4.1秒。唐二顶配33万，600马力，950牛米，加速4.3秒。

想入手比亚迪新能源车，比亚迪怎么样？

我是2017款唐100D包车主，我的车现在买了十五个月了，行程三万七千多，通过这一年多的使用我认为比亚迪唐值得拥有。

首先动力超级棒，371千瓦，820扭矩，是一般二台车的动力了，加速太爽了！

二、科技配置高，液晶仪表，360倒车影像，云服务，移动电站，遥控驾驶，电动尾门等。

三，安全，在网上看事故案例，俗话说是“公路坦克”，自重2.4吨，3H高强度[_a***_]钢梁，因为生命只有一次，别不在乎!我的新车还没和别人亲密接触呢。

四、环保达标，新车到手，车内几乎没有那种味，昨天坐一朋友的新A6，味要和唐比真是太大了。

五、省油，自重2.4吨，100公里/小时油耗将近9个，60公里/小时才6个半，我认为够省油的。平时上下班用电一公里一角左右的费用，尤其现在没油价这么高，用电是个不错的选择。

最近唐二代又上市了，新的颜值，加大了车身，增加了不少新功能，很多零件是世界名牌产品，才卖这个价我觉得太值了。今天我还在网上看了看别的品牌的混动车，BBA电动技术和配置方面不如唐，但价格是二、三个唐的价格，国产的其它品牌差的更远，所以我认为唐二代是性价比最高的混动车。

虽然比亚迪唐已经做的不错了，但做为国产车还有些不尽如人意的地方，我相信比亚迪会一步步走的更好。

我有秦一代！在上海开还行上下班，提很速快！(一般车不鸟他)，送牌照好，4年多了！车还行就是电不够开了！新车70公里左右，现在就30公里了(听说厂家6年内可免费换电池)以申请了！换的人多已排队2个月