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摘要： 途岳2022款2.0t330四驱豪华版测评？大众途岳拆解评测？途岳四驱豪华plus评测？途岳和星越质量哪个好？帕萨特还值得购买吗？途岳2022款2.0t330四驱豪华版测评？途岳2...

1. 途岳2022款2.0t330四驱豪华版测评？
2. 大众途岳拆解评测？
3. 途岳四驱豪华plus评测？
4. 途岳和星越质量哪个好？
5. 帕萨特还值得购买吗？

途岳2022款2.0t330四驱豪华版测评？

途岳2022款2.0t330四驱豪华版，驱动方式是前置四驱，百公里油耗8.2L，最大功率137KW，发动机是2.0T 186马力，在驾驶辅助上面多了360度全景影像，驾驶模式中越野和雪地两种模式，并且配备了10.2英寸液晶仪表盘，电脑显示屏幕也是彩色的。

大众途岳拆解评测？

大众途岳拆解。首先准备好胶片刀，

然后把中控上方的台盖拆掉并翘起来，

这个时候您就可以看到中控的大体的样子，再把螺丝卸掉，再把后边的线拔掉，然后呢，再用胶片刀把两边的出风口撬掉，这样就可以将中控顺利的拿出来了并拆除。

途岳四驱豪华plus评测？

途岳330TSI四驱豪华版Plus搭载第三代EA888系列卓效版2.0TSI发动机，最大功率137kW、最大扭矩320Nm，匹配高效的DQ381七速双离合变速箱，可输出强劲动力，0-100km/h加速时间仅为7.8s。

途岳和星越质量哪个好？

在这两款车里，途岳属于大众。星越是吉利今年才发布的车。

1、动力方面:途岳是搭载的TSI 150和186，星越是238匹。单从数据上看，吉利这款车的动力更强，但实际的还是要根据实车进行评测。

2、外观方面:我个人更喜欢途岳这一款，它的设计更符合大多数人的审美。而我认为星越这款车有一点去模仿X6，采用了我们所说的“溜背”的设计，我认为没有自己独特的外观设计，没有那种别人一眼就能看出这是哪个牌子的车的标志性的设计（比如:宝马的“鼻孔”、奥迪的灯等这样的标志性设计），国产车的发展趋势应该是有自己独特的外观设计来吸引人的眼球。

3、内饰方面:途岳保持了大众车型一贯的作风，该硬的地方硬，该软的地方软，没有特别吸引眼球的地方。而星越内饰方面做的就比较聪明，比较符合国人的审美，大多数地方是做的比较软的，至少大多数人是认为软的地方越多，感觉越豪华，配置越高。

所以综上所述，如果预算在15-18w可以考虑星越，如果预算在20w左右可以考虑顶配的途岳。

上汽大众的途岳和吉利汽车的星越，两款车都是属于紧凑型SUV，两款车谁的质量质量更好？还是要经过多方面的对比。

（星越）

（途岳）

首先看外观方面，外观就是仁者见仁智者见智的一部分了，每个人审美不同，喜好点不同。不过我个人还是觉得星越的外观更好看，毕竟大溜背的设计十分具有运动感和线条感，在车群当中还是挺有辨识度的。途岳就显的笨重一些，没有什么亮点的设计。

（星越）

（途岳）

评判一辆车的质量好坏无非就是看动力和油耗方面的表现，星越搭载的2.0T发动机和8档手自一体的变速箱，无论是动力输出方面还是操作性能方面都是高质量的品质。而途岳的动力表现就要稍微逊色一些，即使价格高于星越，但是星越动力更加强劲是不争的事实。油耗方面，两车不一样的动力组成无法进行比较，星越有三种驾驶模式可以合理运动到不同的路段，当然也能在一定程度上合理的控制油耗，综合来看，星越这款车的质量还是很不错的，价格又亲民。

帕萨特还值得购买吗？

16-17款，也就是16年到18年的1.8t以上车型的帕萨特是比较值得购买的，三代ea888发动机，湿式双离合变速箱，北美款的外壳，碰撞合格，比7代迈腾高了半代那个，7.5代帕萨特堪称至今最完美。

大众车确实偷工减料，但动力系统匹配出色，谁买车都不是为了撞去的，安全性差证明这车已经不值那个价格了，如果能大幅度优惠，15万起步还能考虑，就像老途观那样，虽然平台老但是都是实打实的材料，可惜停产了，大众的老平台的[_a***_]耐用性都高于MQB平台！

小面包什么没有，ABS，ESP。也能开，也不是出事了就车毁人亡不过才5万左右。关键是花了十几二十多万，买个这，心里膈应不是！同价位，同级别。不比它差不比它贵的很多，为什么非要买呢？君威，蒙迪欧，君越，金牛座。比它差吗？就算油耗高点，安全性一定比它好 。

2019年年底关注力度最大的车型应该当属帕萨特了，但是人怕出名猪怕壮，帕萨特并不是因为什么好事火的，而是因为中保研测试成绩较差而备受关注。在25%偏执碰撞测试中，帕萨特的A柱都被撞断了，碰撞结果被判定为“较差”，这件事瞬间把帕萨特这款车推向了风口浪尖上，舆论压力相当的大。似乎所有的人都在看着帕萨特打算如何收场。

但大众官方貌似并没有正式出面解释这件事情，难道想再次大事化小小事化了？而时至今日，帕萨特忽然官宣要换代了，此次换代人们对帕萨特配置的增减以及价格的变动，还不是特别在意，人们更关心的是帕萨特的A柱换了没有！

先说一下本次帕萨特换代的常规内容吧，在售价方面，280版本和330版本帕萨特的价格不降反增，在巨大的舆论压力下换代还敢涨价，敢这么做的可能也就只有大众了。380版本的价格跟现款车型保持不变，280和330版本全系价格上浮了1500元到2500元。其中最低配车型价格上浮了2500元，由原来的18.49万变成了18.74万。 指导价为25.39万的330顶配领尊版这个配置直接给取消了，可能因为销量太差根本买不动吧。除最低配之外其他的280和330版本，相对现款售价都上浮了1500块钱。

帕萨特为什么这么硬气？面对大家的吐槽依然敢涨价？其实人家帕萨特还是有一定底气的，虽然网上都宣称帕萨特已经凉凉了，但2020年1月份帕萨特的销量依然表现不错，按说12月份出了帕萨特中保研***之后，一月份的销量应该大跌才对，但实际上影响非常小。在一月份中型轿车销量排行榜中，大众帕萨特还是能够排在第三位，月销13601台，这样的成绩还是很多车型难以望其项背的。所以帕萨特涨价了还是有底气的，因为依然有很多死忠粉愿意购买。

但是帕萨特能够有如今的成绩，背后的大众也不是傻子，幸亏帕萨特曾经的名声和口碑才暂时保住了它的销量，所以针对这件事，此次换代可能关键是在安全配置方面进行加强升级。业内人士预测帕萨特涨价主要是因为增加了很多主被动安全配置，尤其是接受测试的最低配车型。以前的测试机构都是拿顶配车型测试，而现在中保研却拿最低配车型测试，无疑让帕萨特有点猝不及防。现在帕萨特亡羊补牢，抓紧提升帕萨特的标配安全配置，目的就是为了杜绝此***再次发生。