洛杉矶电动汽车品牌有哪些,洛杉矶电动汽车品牌有哪些牌子

摘要： 现代和Canoo团队将合作开发怎样的电动汽车平台？洛杉矶订购了130辆电动巴士吗？本阿弗莱克开的什么车？宝马推出了新的i8跑车和电动的Electrek跑车？洛杉矶车展最新发布奥迪全...

1. 现代和Canoo团队将合作开发怎样的电动汽车平台？
2. 洛杉矶订购了130辆电动巴士吗？
3. 本阿弗莱克开的什么车？
4. 宝马推出了新的i8跑车和电动的Electrek跑车？
5. 洛杉矶车展最新发布奥迪全新新能源e-tron GT Concept，你觉得怎么样呢？

现代和Canoo团队将合作开发怎样的电动汽车平台？

总部位于洛杉矶电动汽车初创公司Canoo已与汽车制造商现代汽车公司合作，为未来的起亚和现代电动汽车开发全电动平台。该公司表示，该平台将基于Canoo自己的“滑板”设计，这将通过简化和标准化开发流程来帮助降低汽车价格。通过使用Canoo的“滑板”架构，现代汽车还希望降低其电动汽车装配线的复杂性。

与现代不同，Canoo不是一个家喻户晓的品牌。这家公司专门提供按订阅提供的“独特”电动汽车。该公司的想法是，消费者可以通过每个月支付一定订阅费用就可获得汽车的使用权。

Canoo表示，该公司已经开发了专有的“滑板”平台，其中包含了电动汽车的大部分关键部件。该设计还增加了电动汽车的车身尺寸，该公司称这是“具有成本效益的电动汽车产品”。该平台的一个主要优势是“滑板”平台与任何车身设计的兼容性。

根据这项新协议，Canoo将帮助现代汽车开发一个“完全可扩展的全电动平台”，该平台将用于从小型电动车到专用车辆PBV的所有产品。“滑板”架构将是该平台的核心，这将帮助汽车制造商随着市场和消费者需求的变化而迅速做出改变。

现代汽车集团研发部负责人Albert Bierman对Canoo公司表示赞赏：

Canoo开发创新的EV架构的速度和效率给我们留下了深刻的印象，当我们过渡成为未来出行行业的领跑者时，Canoo成为我们的理想工程合作伙伴。我们将与Canoo工程师合作开发具有成本效益的现代平台概念，该概念可以自动进行准备并适合大规模采用。

洛杉矶订购了130辆电动巴士吗？

国内汽车厂商比亚迪已经在北美市场站稳了脚跟，旗下的垃圾运输车以及中型商务车尤其受到消费者青睐。本周三，比亚迪官方宣布和洛杉矶交通运输部（LADOT）签署了北美历史上最大的电动客车订单--确切的说是130辆K7M型号的客车。

图片来自于 比亚迪

K7M长30英尺，设有22个座位，续航里程可达150英里，可在3小时内完成充电。比亚迪北美公司总裁Stella Li在新闻稿中表示：“我们为LADOT的先见性、雄心壮志以及改善洛杉矶空气质量的愿景点赞。比亚迪公交车将成为该市实现可持续发展目标的重要组成部分。我们很荣幸能和该机构一起共同实现我们的环保绿色梦想。”

事实上早在2017年7月，LADOT就决定购买比亚迪加州兰开斯特工厂生产的60辆零排放纯电动大巴，基础合同金额为4496万美元。这些电动大巴将投入洛杉矶县的“银线”交通服务。从而让“橘线”和“银线”两条公交线路上的公交大巴将分别于2020年和2021年实现全电动化。

本阿弗莱克开的什么车？

本阿弗莱克是好莱坞的著名影星，所以有很多的好车，之前驾驶的是一款捷豹的燃油车，之前也驾驶过奔驰宾利等豪华品牌轿车，但是本阿弗莱克是一个环保主义者，对于新能源以及洁净能源非常的感兴趣，所以自从电动车问世之后他也成了电动车的忠实爱好者，而特斯拉无疑成了他的唯一选择，所以他现在驾驶的是一款特斯拉的纯电汽车！

本·阿弗莱克开的是特斯拉电动车。
原因是本·阿弗莱克是一个环保主义者，非常注重环保和可持续发展的议题，而特斯拉作为电动车的领导品牌，无疑符合他的价值观和生活方式。
除了本·阿弗莱克之外，还有许多好莱坞明星都是特斯拉电动车的拥护者，如杰克·尼科尔森、杰瑞·塞格、伊隆·马斯克等，这些明星们的支持也促进了电动车市场的发展。

本阿弗莱克开的是特斯拉。本阿弗莱克是美国的一个巨星，虽然他开的不是顶级豪车，但是他的车是属于高科技含量、纯电动、环保、汽车界中的苹果等亮眼标签，赢得了很多名人、明星的青睐。

宝马推出了新的i8跑车和电动的Electrek跑车？

宝马的电动汽车“i”品牌是一款插电式混合动力i8运动型轿车，尽管它的续航里程仅为15英里左右。

在今天的洛杉矶汽车展上，这家德国汽车制造商发布了[_a***_]版的汽车，配备了更大尺寸的电池包，并推出了新款roadster车型。

动力总成最大的升级是全新的11.6 kWh电池，从最初的宝马i8的7 kWh电池包和一个更强劲的马达（12多马力）开始。

这款新电池组的续航里程为33英里（53公里），为前轮驱动的105千瓦/143马力的电动马达提供动力。此外，还有一款三缸汽油发动机，由宝马双动力涡轮驱动，为四轮驱动系统提供动力。

这两款车都配备了同样的动力系统（上图和下图）和新款roadster（上图为橙色），但它们的外形却略有不同。

洛杉矶车展最新发布奥迪全新新能源e-tron GT Concept，你觉得怎么样呢？

我将前往洛杉矶车展亲自体验这款车，目前根据已有的信息做一些初步的分析。

据外媒报道，2018年11月底发布的奥迪E-Tron GT***用保时捷Taycan的平台，可以说底子非常不错。

1. 它共享保时捷一直在宣传的350kw超快充电，20分钟即可完成0-80%的充电，峰值充电功率达到了当前市面最强的特斯拉Supercharger 120kw 超级充电站的3倍。（350kw这种速率的充电桩单位造价在100万美元，充电费也会非常不匪。目前两家充电桩公司Ionity和EletricfyAmerica建桩的进度严重滞后，停留在形象工程阶段，难以起步。保时捷强制要求经销商在4S店建桩，引起保时捷经销商的强烈***。此外这种超高速率充电对环境温度敏感，对电池的耐用性要求也非常苛刻。）

2. 该车95千瓦时（度）电池，与保时捷Taycan共同。WLTP续航里程400公里（与特斯拉Model S 75D的425公里接近，）。WLTP测试标准含有水分，在真实环境驾驶，实际里程在320-350公里。同价位的Model S 100D已经可以做到500公里以上，奥迪在续航上的劣势是为了实现极致充电而作出的取舍。（充电越快的电池，C值越高，容量就越小。）

该电池组的电压为800V，位于车身底部，在后排脚步下陷一点以提供低的坐姿。

3. 该车提供前后双电机四驱系统，目前行业内标配。

4. 官方宣传百公里加速最快可达3.6秒，0-200公里加速为12秒，这个成绩在今天非常有面子。590马力的数据与保时捷Taycan也是完全吻合。但是在2021年，蔚来、特斯拉等一批电动车都可能接近3.6秒。（现在同级别的Model S为4.2秒）

5. 该车价格尚未公布，预计2021年上半年交付。