未来最好的恒驰汽车品牌,未来最好的恒驰汽车品牌是什么

摘要： 恒大的恒驰汽车会成第二个特斯拉吗？丁俊晖还在给恒驰代言吗？恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？恒驰汽车把海马汽车收购了吗？中报业绩靓丽+“恒驰”品牌面世 ，...

1. 恒大的恒驰汽车会成第二个特斯拉吗？
2. 丁俊晖还在给恒驰代言吗？
3. 恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
4. 恒驰汽车把海马汽车收购了吗？
5. 中报业绩靓丽+“恒驰”品牌面世 ，恒大将如何实现二次腾飞？

恒大的恒驰汽车会成第二个特斯拉吗？

新一代设计哲学，勾勒出动人心魂的新式极简奢华，处处凝聚着创新巧思，散发着浓厚的未来主义，将恒驰1打造成为一台用最新科技武装的纯电顶级豪华轿车。

既然是电动车，特斯拉是绕不过去的竞争对手。以轴距为例作对比，会发现轴距3.15米的恒驰1对上轴距2.96米的特斯拉Model S，恒驰1明显高一个级别。

恒驰1的前脸设计沉稳又不失创新，箭羽式智能大灯，锐利雄劲，像素级智能矩阵大灯让人对其互动功能浮想联翩。

最新的灯光和雷达技术加持，大胆的撞***剂，再加上独特的车身比例，这些都是这个级别第一次出现的设计。

反观特斯拉Model S，当年的独特的造型和浓厚科技感，由于推出年代有点久远，开始出现审美疲劳，且互动的方式也没有恒驰1先进。

从侧面和车尾来看，恒驰1无处不彰显高档、奢华且庄重的质感。

穹顶式全球首创全尺寸可变色玻璃车顶，配合豪华双色车身，富有动感的溜背车顶结合独一无二的C柱布局，甚至包括独特的红领巾样式的高位刹车灯，更是营造出这个级别最独特的私密感、奢侈感与专属感。

特斯拉Model S则是轿跑型的侧面形象，更多的是显示一种简约的科技风，追求速度与耐用性，毫无豪华感可言，更不用谈奢华感，这点恒驰1可以说是完胜。

从2年前的开始筹备到现在的六款同时亮相，整体的战略布局和实施步骤体现了恒大独有模式，更延续了恒大地产界的“精心策划、狠抓落实、办事高效“方针”，在这种管理体制和模式下，不会止步于第二个特斯拉，应该大幅度超越特斯拉，成为汽车界的另一个***。

恒大集团是一全方位发展集团企业，各种行业都做得很好。足球，地产都是行业的佼佼者。现在有投资大前，在国内建设一流的生产线，起点是非常高的。再说国家现在大力发展新能源产业，由国家好的政策 有充足的现金流。恒大一定会突飞猛进 成为一流的汽车企业

从现在看很难说谁更强，毕竟一个是老牌车企，一个是刚刚开始起步的车企，但是，从这几天的形势来看，恒驰超越特斯拉也是很有希望的，毕竟在造车方面开了个好头。俗话说万事开头难，这是个好现象。

丁俊晖还在给恒驰代言吗？

已不代言

丁俊晖，中国男子台球队的杰出运动员和斯诺克球手，曾经代言过恒大研发的新能源汽车品牌“恒驰”。这种代言合作在2019年达到了***，当时恒驰借助丁俊晖的影响力成功吸引了消费者的关注，并塑造了恒驰品牌人格化的形象，与丁俊晖的专注、专心和不骄不躁的态度相契合。

恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？

对于整个新能源的市场来说大家都是看好的，将来的市场可能大道你无法想象，能源的枯竭，环境的污染种种困境都是对新能源的一种促进和推动。

对于这块大蛋糕来说，各个行业公司都是十分的看好的，想要抢占先机垄断市场，然而对于这种科技大家还都是没有全部掌握，也是摸着石头过河，想要成为这些里面的佼佼者必须有过硬的科技技术，但是科技技术只能专精一方面一个公司，想要将各种高新技术结合到一辆车上面，需要的不仅仅是技术这么简单了，还得有雄厚的资金。

恒大自从宣布进军汽车行业以来已先后发起一系列的并购和合作。今年1月份，恒大集团旗下恒大健康以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位；1月24日，恒大入主动力电池企业卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；随后又与顶级超跑科尼赛克组建合资公司。不仅如此，恒大还收购了荷兰e-Traction和英国Protean，并掌握了商用车和乘用车领域最先进的轮毂电机技术。

另外恒大的销售渠道和网络也都基本成型。其实造车也是一个大产业，需要有足够的耐心和精力去踏实做事，就恒大的执行力来看，他们的速度不会落后与人。

在恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大对外透露其首款电动汽车将在6月份投产，预计最近就会面向全球发售。恒大眼光毒辣，在新能源汽车起步阶段就下决心进入，决心强，力度大，这无疑抢占了市场先机，未来一家独大不是不可能，而是很有可能。

会不会是领军者，这个很难说。具体还要看未来恒大汽车的发展方向。

大家都知道，新能源汽车行业是一片蓝海，未来的发展空间巨大。对于这一领域，有很多的大企业都跃跃欲试，纷纷投其中。先驱者特斯拉是一个成功的范例，在我国，国产品牌中，目前还没有明显的标杆企业出现。恒大要成为新能源汽车的领军者，还是很有希望的。

那么，我分析一下恒大当下的优势所在。

恒大积极践行汽车强国的国家战略,通过入主瑞典国家电动汽车有限公司、牵手世界顶级豪车制造商科尼赛克、与德国hofer组建合资公司、与国家电网成立合资公司、入股广汇集团等举措,一举完成了从整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局。

未来恒大将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品,其与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。可以预见,在顶级技术和最强全产业链的加持下,新能源汽车将成为恒大又一年销售规模几千亿的大产业。

从局面上看，恒大目前领先优势明显，且家大业大，有足够的资金和技术支持，如果按照正常的逻辑发展下去，恒大很有希望成为这一行业的领军。

恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。

首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心[_a***_]303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。

第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。

第三

恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。

应该不会，现代的中国新能源汽车处于古代的战国时代，各国混战，在新能源方面占据绝对优势的还是比亚迪。“恒弛”将和其它造车新势力一样，最初将处于烧钱的时代，随时时间的发展，也许能够在造车新势力中乱中突围，但更多的时间应该是在苦苦支撑并败下阵来，就像恒大冰泉一样，恒大通过足球让中国了解它，恒大也在通过足球发展自己，随着新能源车的发展其利润会越来越低，如果在资金密集行业收回成来并盈利并不是一件易事，我不认为他成为新能源汽车的领军，现在要谈的是存活和发展，至于现在谈领军还为时过早吧。

恒驰汽车把海马汽车收购了吗？

没有收购海马汽车。海马汽车是海南马自达自有品牌，没有被恒驰汽车收购。恒驰汽车收购的是瑞典国家电动汽车有限公司NEVS51%的股权；随后NEVS与世界顶级超级跑车公司科尼赛克签订合作协议，成立新能源汽车制造公司，利用科尼赛克的技术专利和品牌，研发和制造世界最顶级新能源汽车。

中报业绩靓丽+“恒驰”品牌面世 ，恒大将如何实现二次腾飞？

就目前来说，汽车市场是一个万亿级别的市场。与地产不同的时候，进入别的国家没有种种束缚，可以说是一个世界领域内的万亿市场。而这个市场也孵化出了大众这些世界前十前的的企业品牌。

如果能抓住机遇，在新能源汽车换代的窗口发力，很有希望在未来实现地产+汽车双翼齐飞。