挪威媒体评测比亚迪汽车,挪威媒体评测比亚迪汽车***

摘要： 挪威电动公交车是比亚迪吗？为何比亚迪有钱不赚，手握刀片电池，dmi王牌技术，海外市场基本是0？比亚迪之类的国产车做的已经很不错了，为什么国产车还是不受待见？挪威电动公交车是比亚迪吗...

1. 挪威电动公交车是比亚迪吗？
2. 为何比亚迪有钱不赚，手握刀片电池，dmi王牌技术，海外市场基本是0？
3. 比亚迪之类的国产车做的已经很不错了，为什么国产车还是不受待见？

挪威电动公交车是比亚迪吗？

不是。尽管挪威电动公交车的生产厂商也是一家中国企业，但它不是比亚迪。实际上，这些电动公交车是由青岛中车时代电动汽车有限公司生产的。该公司是中国大型轨道交通设备制造商中车集团旗下的子公司。青岛中车时代电动汽车有限公司已经向全球超过20个国家提供了电动公交车和电动客车等产品。这些车辆在欧洲和其他地方的市场经受了时间的考验，并被认为是可靠和高效的交通工具。

不一定，挪威的电动公交车并不完全由比亚迪生产。虽然比亚迪是世界领先的新能源汽车企业之一，也有在挪威生产销售电动公交车，但同时还有其他国际知名的电动汽车品牌也在挪威市场拓展和销售其产品。

大部分的挪威电动公交车厂商都会根据当地市场需求的变化来进行定制化，针对不同客户生产车辆。因此，不一定所有的挪威电动公交车都是比亚迪制造，还包括其他国际知名品牌的产品。

不是。虽然挪威使用了大量的电动公交车，但这些车辆不是由比亚迪生产的。实际上，挪威采用了多种不同的电动公交车，包括北欧的Scania、新加坡的Kong Kong的 Volvo 和法国的Heuliez等品牌。比亚迪电动公交车在世界各地都非常受欢迎，但在挪威这片电动公交车大量使用的市场中，并没有占据主导地位。

为何比亚迪有钱不赚，手握刀片电池，dmi王牌技术，海外市场基本是0？

比亚迪现在发展势头迅猛，已经有成为当年华为的潜质了，没有其他束缚，肯定能像华为一样在全世界攻城略地。但比亚迪必须做好一个准备，就是被美国制裁的准备！美国的原则是，中国的优势产业，高端产业，谁冒头就打谁，谁敢出来就制裁谁！比亚迪应该要提前考虑这个问题了！

比亚迪之类的国产车做的已经很不错了，为什么国产车还是不受待见？

人，都有好奇心，总有部分人特别喜欢舶来品牌！

讲两件事！

在欧洲，我国售价31.48万元的比亚迪唐EV四驱，挪威市场售价超过45万元，比特斯拉MODEL Y顶配还贵，一样三个月销量816辆，屡屡进入排行榜。

在美洲，我国售价27.98万元的比亚迪汉EV四驱，美洲市场售价超过85900美元，和售价89990美元的特斯拉MODEL S硬扛。

为什么这样？因为，在欧洲和美国，比亚迪属于舶来品牌，而且在国际上声誉很高，拥有较强的溢价销售能力。

如果你能看懂上述事例，基本就懂得问题的成因了。

欧美消费者对舶来品牌有这种心里，中国消费者同样不会例外。

中国车企无论在国际舞台多牛，总有国内消费者并不在意，更喜欢购买舶来品牌，这是人性所决定。在美国，日系、德系车热销；在欧洲，美系、韩系车热销，其实都是一个道理。

我觉得，第一，国产车崛起的时间还不是很长，国人对外国品牌质量好的印象还很根深蒂固，对国产车的质量还不是很放心。第二点的话，外国品牌的车给人感觉还是比较有面子，开台国产车比较掉价（本人不是哈😊），再加上一般家庭都是一台车，为了以上原因，都比较倾向买外国品牌的车。

谢邀·国产汽车的强大会击碎少数司机的三观

汽车领域里，2021年的下半年最值得玩味的是什么？

不从事这一行业可能不会发现，其实最值得玩味的是各大车企公布的销量数据，以及公布每个月延时公布销量数据的时间节点；这几个月里每逢月初都是一线自主品牌率先发布销量数据，销量不论环比还是同比基本都在整张，即便是受到供应商掣肘的某些新势力品牌，在克服问题后也会早早发布数据。

而曾经不可一世的合资车阵营都有些“犹抱琵琶半遮面”，销量数据迟迟不发布，或者发布的数据和上险量的数据有很大的差异；究其原因还是销量严重下滑了，下半年的汽车产销量数据里，国产汽车占比超过70%！可以说在这一轮的竞争中，中国汽车品牌阵营即将获得全面胜利了。

再看一组数据

2020年，全年营销与相关费用排名（仅为车企）。

不用看更多了吧，为什么要看这组数据呢？

单纯的“看客”最多是看个热闹而已，没有多少司机会真有特别旺盛的精力，每天在网络上为品牌站队或者攻击竞争品牌；所以在网络上总会有各种对国产汽车有组织的、规范性很强、话术一致性很强的攻击，其原因当然是有些车企投入了大量的营销费用了。在疫情严重的2020年里，这前十名的营销投入似乎还是很夸张，而热门的中国汽车品牌都在后十名里。

比如蔚小理的同期营销投入分别为6.75、29.21、2.65亿，传统车企中只有[_a***_]以104.36亿排名第11位，吉利汽车以50.53亿排名13位，长城汽车以21.7亿排名17位，再有就是新能源汽车阵营中的佼佼者比亚迪、投入14.9亿，排名第19位，而比亚迪近两年的研发投入总和（印象中的数据）已经超过140亿。