经得住市场考验的汽车品牌,经得住市场考验的汽车品牌有哪些

摘要： 江铃特顺汽油发动机怎么样？昔日的超豪华品牌玛莎拉蒂，如今地位是否还能在宝马奔驰之上呢？江铃特顺汽油发动机怎么样？江铃特顺「汽柴油机」水平均极低说明：江铃福特合资公司主力车型为「轻型...

1. 江铃特顺汽油发动机怎么样？
2. 昔日的超豪华品牌玛莎拉蒂，如今地位是否还能在宝马奔驰之上呢？

江铃特顺汽油发动机怎么样？

江铃特顺「汽柴油机」水平均极低

说明：江铃福特合资公司主力车型为「轻型客车」，量产车中的经典车型为【全顺】。然而老款全顺由于技术落后且设计感不再符合潮流，所以后期陆续推出了“全顺新世代”与“新全顺”（新世代版本也已停产）。不过由于江铃福特轻客的技术升级速度缓慢，落后的量产车出现了预料之中的销量下滑，以至于最老款全顺的外壳又被江铃汽车拿来当做自主品牌销售，其技术水平可想而知。

上述两台机器是极其落后的内燃机，以“80后”的「4G49」为例，这台机器在十年前在乘用车型中使用已经被吐槽，因其特点为动力差油耗高噪音大。2.4升的排量只有200N·m的峰值扭矩，这仅仅是优秀的1.0T发动机的水平，要知道主流的1.5T汽油机普遍有270N·m左右的动力储备，扭矩小就要以高转速拉高输出功率，然而高转速等于高油耗。

知识点：（转速×扭矩÷9549）×1.36＝马力，发动机的马力越大汽车的加速感就会越强。不过内燃机的转速越高进气量与喷油量就会越大，而排量越大喷油基数也会越大，所以「低扭矩」大排量的发动机普遍很费油，特顺的2.4L也符合这一标准。且「4G69」因为扭矩基数太小，所以最大功率也低至100kw，这是台标准的“小马与大车”的组合，是应该被淘汰的技术。

「JX493型2.8T」发动机是江铃技术的柴油机，众所周知柴油发动机的“低转速爆发力”很强。原因为柴油燃烧产生的热能本就更大，采用压燃式点火技术也能够理想的转化出大扭矩，套用上述公式计算得出的低转速马力数值必然很大。要知道热能低一些的汽油大排量发动机也已经有很强的动力，优秀的汽油机普遍有以下标准。

这三台发动机说明了大排量柴油机应该有怎样的水平，「JX493」水平如何呢？

标准答案：2.8升涡轮增压柴油-JX493，最大功率85kw、最大扭矩285N·m。这一水平还不如国产1.5T缸内直喷增压机的优秀量产机，扭矩极低且功率更低，这台机器毫无疑问是「工业垃圾」。油耗可以说比主流的汽油动力轻客还要高，而且NVH（噪音/振动/声振粗糙度）表现都很差，可以尝试对比江淮星锐、大通V90两台轻客，之后会感觉特顺已经有“农用车”的标准了。

昔日的超豪华品牌玛莎拉蒂，如今地位是否还能在宝马奔驰之上呢？

大部分国人已经开厌了传统的轿车，开始偏向于驾驶感更舒适方便的越野车型。因此最近几年各豪华品牌都在争先恐后的推出越野车，玛莎拉蒂作为非主流的豪华品牌也在16年正式上市了它的第一台越野车，名字叫Levante（音译：莱凡特）。这款车在上市之初被大家寄予了很大的期望，那么经过这几年的洗礼这款车现在怎么样了，这篇文章我就来带大家一起分析分析

玛莎拉蒂 Levante 图一Levante上市后直接加价销售，它经得起市场考验吗？

这款车在16年上市后，一度在短时间内非常火爆。上市之初一共仅有两款配置，一款是低功率版本，一款则是高功率S版本。

其中低功率版本指导价：98.58万，高功率版本指导价：143.88万。与保时捷的经营模式类似，玛莎拉蒂也是强制选配变相加价销售的模式。当时每台车的选配基础都不得低于10万以下，不仅如此加价还高达10多万。几个费用叠加后低功率入门达到了120多万，高功率入门则达到了160多万。

可即便是这样，依然挡不住大家对这款车的热情，毕竟还是有很多老板想要先人一步开上这款车的。不过这股热情也仅仅保持了大概一年多的时间，由于购买的消费者端使用后出现了大量故障问题。直到很多媒体争先恐后的报导，最后促使主机厂大量召回，最终这场加价闹剧就此落幕了

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昔日玛莎拉蒂也不在奔驰之上呀，昔日奔驰S600，也是260多万，更別提国外的S800了，而玛莎拉蒂也没过200万，只不过奔驰有二三十万的低档车玛莎拉蒂起步价高，近百万而已。