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摘要： 18款福特翼虎变速箱怎么样？福特金牛座这车怎么样？国产汽车长城WEY和同款合资车比怎么样？锐际和途岳2.0T高配怎么选？18款福特翼虎变速箱怎么样？关于这个问题，18款福特翼虎配备...

1. 18款福特翼虎变速箱怎么样？
2. 福特金牛座这车怎么样？
3. 国产汽车长城WEY和同款合资车比怎么样？
4. 锐际和途岳2.0T高配怎么选？

18款福特翼虎变速箱怎么样？

关于这个问题，18款福特翼虎配备了6速手动和6速自动变速箱。根据用户的反馈和专业评测，福特翼虎的变速箱表现良好。手动变速箱提供了顺畅的换挡感觉和准确的操控，适合喜欢自主操控的驾驶者。自动变速箱则提供了平顺的换挡和舒适的驾驶体验，适合日常城市驾驶和长途旅行。总体来说，福特翼虎的变速箱性能稳定可靠，能够满足大多数驾驶者的需求。

福特金牛座这车怎么样？

8月新款金牛座正式上市，售价区间为22.89-29.98万元，作为中期改款车型，新车的造型发生了比较大的变化，例如经典的“马丁脸”造型整体略有缩小，两侧前大灯组样式进行调整，采用了类似开眼角式的设计，前端与中网格栅相连，样式更加立体。

新款金牛座动力等级更强，全系2.0T高功率+8AT；金牛座空间更大，车长是超5米轴距近3米；金牛座体验更好，开起来坐起来，抛开前驱动力特性，真的是很有5系的范儿了。

金牛座更符合这个消费升级的选择需求，配置也很丰富，金牛座不只主驾驶座椅，副驾驶也是电动10向调节，还带有驾驶员记忆座椅+迎宾座椅+前排通风座椅功能。同时还配备了12.8英寸中控面板触控彩色液晶屏，B&O定制化音响系统更是搭配14个扬声器。

全新金牛座三款车型均搭载了福特品牌与百度基于百度人工智能车联网技术合作打造的SYNC+智行信息***系统，这也让福特成了首个全面拥抱智能车联网技术的合资品牌。有了百度人工智能技术加持，SYNC+的自然语义识别功能远远超过了同级合资车，“你好福特”唤醒后的想要导航、想听音乐、查询停车位，甚至是语音预订酒店、购买电影票、定外卖等等。SYNC+系统还能与“福特派”app进行绑定实现车机端和手机端账户互通，实现手机远程操作车辆。

金牛座还搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。ACC、LKA+LC、EBA+AEB、PIB、ESA、BLIS、TSR、ASLD等等功能一应俱全，一言以蔽之，金牛座具备了L2级别自动驾驶***水平。（鹿小燕）

刚提的2.0T旗舰版，高速上跑85公里巡航，表上油耗为6.8。目前900多公里综合油耗8.6，当然高速有三分之二。这车操控非常好，噪音控制也不错，内饰耐看，建议要买就一定要买旗舰版，里面的安全配置非常实用。

去年12.25提的车，245旗舰型，到现在6000公里了，常在北京开92的油，目前综合油耗12.7，总结一下吧：提速7.x秒对于我来说是够了，曾经也想着atsl和s3，但是理性战胜了冲动；速度80以下真的非常安静，120的时候会有一些路噪和风噪但是不影响交谈，最高开过160仍然是稳的一逼；[_a***_]刹车启动过两次可以说是挺悬的，速度不是太快真的挺管用；自动启停配合自动驻车在等时间长的红灯时候非常舒服，解放了右脚；操控方面在市区开挺不错的，低俗转向灵活高速也足够沉不发飘，但是别指望着跑山了，一顿八的前驱车推头了不是闹着玩的；舒适性配置方面加座椅热挺快，座椅通风没用到过呢，***这个功能短途体现不出来，但是长途真的很管用；三区空调很人性化，后面的控制台可以控制后区出风口、风速和温度非常方便，加热制冷的速度也很快；音响是12个索尼喇叭，我没听过boss也没听过柏林之声，但是我玩过耳机，目前在用***红se535，我觉得挺不错了，但是立体声和环绕声是真没听出来区别；全车软材质看着很有高级感但是设计感欠缺；空间方面是***的大！！！尽管没到3米轴距但是空间利用率真高！我在车展做过e300，前排后排都比不上金牛座！再说说不满意的地方吧：外部做工不太好，b柱的贴板略微开胶了后来自己粘上了，方向盘的喇叭那有一毫米框量是通病，反光镜太小了太小了太小了！！！这么大的车很不安全！就算有并线***也不舒服！

中国的福特黑好像很多的样子。按理来说是销售好的才惹人眼红，用过福特的人没有几个抱怨说这车怎么怎么不好，倒是一些其他品牌的不停的说这说那的。我看上的是林肯大陆，一关注，各种人开始黑了，和金牛座一个底盘，就是一金牛座换了个壳，6AT换挡卡顿，油耗高，一个美国都卖的不好的伪豪车品牌，各种吧啦吧啦。实际上说这些话的人一没去试驾过，二没去了解过，三自己没有车。真的很可笑。客观说推出市面上的各个品牌价位一致的同一档次的车，可以说没有多大量变的差异。每个人心里都有一个哈姆雷特，不存在金牛座就比君越差一个档次，比皇冠少一颗星，我之前开老款福克斯，就算换新车了依然觉得它对得起这个价格是辆好车。所以选你所爱，不要在意别人的看法，选择了，爱它，会对得起你。

那么重的车还在讨论油耗 你觉得有意思啊 什么车都有小毛病的 汽车之家有个论坛 那样说的话 30万以下的车直接别买 因为都有毛病 自己喜欢就行 为什么要用自己的钱去买别人喜欢的认为好的车啊

国产汽车长城WEY和同款合资车比怎么样？

个人建议还是暂时先选择合资吧！

目前国内市场国产车确实做得风生水起，市场态势也是十分良好，而且无论从外观还是内饰方面都做得非常不错，但是说实话距离合资车还是有点差距的，怎么说呢还算是起步阶段吧，如果再继续努力几年我觉得会更好。

WEY就是长城suv的高端品牌，就像雷克萨斯是丰田的高端一样的道理。首先我个人觉得这车卖的有点贵了，另外给我一种华而不实的感觉，当下SUV市场异常火爆，各大车企都是纷纷推出了自己的SUV车型，以求得在大环境下分一杯羹，于是长城也在这样的市场环境下顺势推出来自己的产品，总感觉有什么不对的地方，当然都是我个人的看法。

我觉得长城这个品牌还是先把低端的做好然后再去向高端的迈进会更好，低端的都弄不明白，突然来了一个高端的，哪会有销量啊？合资车目前来看技术也是十分成熟的，品质方面也还不错，另外长城的WEY销量不是太好，所以保值率也会差很多。我个人建议还是先选择合资吧！

谢谢悟空邀请，WEY是长城汽车老板魏建军根据自己的姓氏于2016打造的国产豪华suv 车型（话说俺也有一个梦想，想用自己的名字打造出一个品牌的车，没想到魏老板和俺也有同样的想法，不过人家实现了，牛逼!），目前再售车型有vv5 和vv7两款车型，定价在15-19万之间，销量目前还不错，毕竟有哈弗h6 之前打出来的口碑嘛。外观和配置比同款合资车强不少，两款车的造型很有科技感，也给人营造出了豪华大气的感觉，走在路上的回头率还是很高的，内饰用料也相当厚道比合资车强不少。但是车的三大件和油耗相比同款合资车就没有什么优势了，稳定性也不如合资车。因为是刚出来的新车，还有待市场的考验，前期车的优惠力度也不大，所以现在还是不建议买。同价位的情况下还是建议考虑合资车，比较品牌的溢价和认可度不是你定价高了就是豪车了，这个是需要时间来沉淀的，谢谢。

感谢邀请!关于长城旗下WEY，定位国内豪华品牌SUV。WEY的LOGO源于长城汽车发源地、创始人魏建军的故乡中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，底下则是POATING(保定)，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

VV7是WEY的第一款中级SUV，车型定位为“轻奢、动感 ”。VV7***用“豹式”前脸设计，侧面流线型溜背式设计，造型像极了一只身形矫健的猎豹，外观设计非常漂亮。



VV7搭载2.0T直喷增压发动机、7速双离合变速箱以及前麦弗逊后多连杆独立悬挂。最高车速达到205Km/小时，最大扭矩360牛·米。VV7拥有12.3寸虚拟仪表盘、全景天窗、感应式后背门、真皮座椅等，配置非常丰富。安全配置方面：***用超五星欧式设计标准，配备12项主动安全系统，保障驾乘人员安全。

缺点：VV7的车身自重达到2吨，综合油耗在15升左右，这是因为轻量化程度水平不高，导致车身的重量严重超标。价格偏高：VV7作为哈佛H7的换壳车型，除了外观与内饰有所不同，变速箱换成了双离合，从技术角度来讲VV7与H7没有什么本质区别，售价比H7贵了五六万。VV7最大的隐患就是车上标配的双离合变速箱，作为长城研发的第一款双离合变速箱，没有经过长时间的市场检验，应持谨慎态度。因为合资品牌的双离合变速箱都无法从根本上解决耐久性和可靠性问题，更何况是长城的第一款双离合变速箱。

如果有通过性、拉货的需求 ，选择SUV还是比较适合的。同价位可以看一下合资品牌，丰田RAV4荣放(2.0L自吸发动机、CVT变速箱、前麦弗逊后双叉臂独立悬挂)、马自达CX-4(2.0L自吸发动机、6AT变速箱、前麦弗逊后多连杆独立悬挂)，北京现代iX35(2.0L自吸发动机、6AT变速箱、前麦弗逊后多连杆独立悬挂)等等，都是比较省油、故障率低、保有量大的车型。我们在选车的时候不要光看“高大上”的配置，而要注重三大总成，后期使用才能省心。

喜欢我的观点请关注实话实说的《小农说说车》，也欢迎留言评论，互相交流用车方面的问题。谢谢！

首先肯定值得买。

但就和美系车和日系车一样，好像都不错，想买谁看的还是你侧重点是什么。

WEY品牌毫无疑问是自主品牌中的佼佼者，这一点，销量已经说明了问题。但你真要说和合资品牌差距肯定也还是有的。但从另一个方面来说，自主品牌自带的性价比其实也是它本身的优势所在。

所以说白了，WEY品牌和同价位的合资品牌相比，在外观，尺寸，配置层面是处于绝对领先的，但三大件方面，WEY品牌全是自主设计的，尽管参数上并不落后，甚至于还有优势，但可靠性层面相对于技术更成熟合资品牌来说说，还有一定的进步空间。

但真要说品质有多差也是不可能的，所以如果你对于产品的保值率，品质不是那么高要求的话，反而对空间，配置更关注。那么，WEY品牌绝对是可以和合资品牌相媲美的。

感谢您的邀请，大家好，我是陪您一起聊车侃车的乐见花。

在国内的汽车市场，长城凭借哈弗的成功每年是赚的盆满钵满。近几年也是动作频频，先是在哈弗的品牌中推出高端的H8，H9车型，但由于哈弗品牌本身的品牌定位所限，已经很难支撑起这两款车型的高端特性。所以在这之后长城干脆另起炉灶直接推出了一个高端品牌，WAY魏派！本来其实WAY的中文名就叫魏，但由于比亚迪汽车已经将我国的朝代都已经注册了相应的车型商标，魏也属于我国其历史上的朝代之一。没办法，长城只得把WAY的中文名多加一个字，所以就成了魏派！

其实除了长城一心想往高端品牌上走，我国自主品牌车企里，像吉利也已经推出了自己的高端品牌，领克！很多其他的自主品牌虽然没有推出所谓的高端品牌，但高端的车型还是推了不少！如广汽的传祺GS8，[_a1***_]的CS95，荣威即将推出的RX8等等。可以说如今的国产自主品牌要想有更大的发展，往高端走是一条必经之路！

好了，我们闲话少叙，回到主题上来。那么长城的WAY系列车型与同款合资车比较到底怎么样呢？处于一个什么水平？以WAY魏派的VV7为例，就目前国内众多的汽车媒体对长城魏派的评测以及购车用户的实际反馈来看。魏派VV7做工精良，用料考究，配置豪华，外形高端大气，也很上档次。行驶质感也比较好，尤其隔音做的不错！

但以上只是VV7的优点，那缺点呢？据很多用户反映，这款2.0T发动机的VV7油耗高达15升之多。并且也得到了专业评测人的证实。另外VV7的表显油耗与实际油耗之间存在较大的差距。其实这样的油耗也可以理解，毕竟VV7的车重接近两吨。那么，为什么VV7的车重会这么重呢？原因是，魏派拥有的良好底盘质感与隔音，都是用隔音材料堆砌出来的。在VV7上，长城用了非常多的隔音材料！无论是地板，车门或是发动机舱！都是如此！

除了油耗偏高，据专业人士测试表明，VV7的地盘驾驶极限来的比较早，底盘的素质其实一般。而魏派的这两项不尽如人意的地方也恰恰是国产自主品牌汽车的通病！在豪华配置上，用料上，甚至外观设上，要做好其实都不难！只需要把这些所谓的豪华东西堆砌起来就可以了！

而涉及到的发动机油耗，行驶操控性，底盘的极限性这些方面，却不是能用简单的材料堆砌来做到的！这些必须经过长时间的不断技术积累，通过不断地实验数据加以完善。这些都不是可以一朝一夕能完成的！

所以，长城WAY与档次合资车相比无论是外观或是内饰，都更加豪华，隔音更好，配置更高！但在油耗，操控性方面也存在明显的不足！

我的希望是，自主品牌汽车能正视自己的不足，不断地改善自身，弥补不足！总有一天，我们一定能完全超越同级的合资品牌。我们拭目以待吧。

锐际和途岳2.0T高配怎么选？

这两款车其实怎么说呢，锐际本身定位是要比途岳略高一些，看售价也能看出来，整体来说锐际的性能和乘用空间以及各方面都要比途岳略好一些，但是具体选择还得根据自身需求而定，下面为你分析对比一下这两款车型，如何选择你得根据自身需求而定。

途岳算是大众旗下中规中矩的SUV车型，它也算是替代老途观的车型，但是为了将它和探岳拉开差距，它的乘用空间做的可真是一般，不如以前老途观那么大。

不过途岳的外观相对个性年轻化，有点接近于探岳的味道，内饰嘛就是中规中矩了，反正个人不是很喜欢途岳的内饰风格，当然，整体来说颜值这方面属于仁者见仁智者见智的问题，就不多说了，看个人喜好就好。

性能上来说它全系最高配车型也不过是大众那台2.0T低功率版本发动机，虽然配备了全时四驱，其实大众这一系列的全时四驱都是***用的博格华纳第五代四驱系统，虽然名为全时四驱，实际性能和适时四驱是差不多的。

在油耗方面来说途岳也没有比较太省油，当然油耗以个人手法为主，据测试来说途岳四驱车型正常在市区驾驶油耗大概在9-11个左右，在SUV车型中算是还不错。

再说说途岳的配置，拿最顶配的途岳330TSI旗舰版车型来说，它的配置也只能说是很一般，相对于这个价位的同门兄弟探岳车型和锐际车型来说，它虽然略丰富一点，但是并没有足够的优势。

所以整体来说途岳的性价比不是很高，它比较适合预算比较低，只能买到中低配车型的人。

锐际是福特去年年底新出的一款SUV车型，从它的外观就能看出一些新款锐界的味道，有点小锐界的意思，它的定位在翼虎和锐界之间，以乘用空间来说它比翼虎大，比锐界小点。

因此锐际的乘用空间比途岳要大一点，除了乘用空间较大点以外，锐际的配置也比较丰富，最初的时候锐际全系标配四驱车型，最近是为了拉低售价，推出了两款两驱车型。但是选择SUV车型的话个人还是建议选择四驱车型为好。

锐际的内饰其实还算不错，科技感和运动感比较强，外形也比较有颜值，乘用空间还非常不错，性能来说也是非常不错，因此锐际性价比在这个价位算是非常高。