新能源汽车品牌与企业合作,新能源汽车品牌与企业合作方案

摘要： 奇瑞或将牵手东南汽车？双方意欲为何？绿叶集团和特斯拉合作开发新能源汽车是真的吗？请广大网友分析评论一下？两个字的新能源车？比亚迪与丰田此次纯电动车领域的合作，是不是意味汽车电动化真...

1. 奇瑞或将牵手东南汽车？双方意欲为何？
2. 绿叶集团和特斯拉合作开发新能源汽车是真的吗？请广大网友分析评论一下？
3. 两个字的新能源车？
4. 比亚迪与丰田此次纯电动车领域的合作，是不是意味汽车电动化真是大势所趋啊？

奇瑞或将牵手东南汽车？双方意欲为何？

「对赌」是奇瑞和东南合作的基础

福汽·东南汽车是一个曾经非常火爆，现在却无人问津的品牌，东南说明了这家车企肯定在南方，福汽正是指福建汽车工业集团公司；福汽打造的合资品牌肯定与日本汽车厂商有关，闽粤琼等地曾经是日系汽车大本营，这是受到港澳台地区的汽车文化影响的结果。由于日系汽车的定位在国际市场中最低，打造的车辆都足够便宜，所以在这些区域里才会流行日系汽车；可是港台文化一度在内地被视为潮流和高级，于是乎连带港片中经常出现的日本汽车也被当成了高级玩意；所以闽粤琼的知名汽车厂商初期都选择与日本车企合作，福汽东南是三菱和台湾省裕隆集团进行了三方合资。

三菱汽车现在已经是边缘品牌，量产车里只有欧蓝德的销量还不算非常低，每月能卖掉几千台；剩下的劲炫和奕歌的销量都极差，眼瞅着是撑不了多久了。合资车企的技术支持总来自外企，三菱都混到了这个份上，东南汽车还能指望得上三菱吗？裕隆集团也造不出高标准的汽车，因为台湾的汽车工业基础很差，基本只能作为日系汽车的代工厂，裕隆主要为换壳日产汽车；纳智捷就是裕隆旗下的品牌，现在已经以退场收场了。

东南汽车的热门阶段正是三菱汽车的热门阶段，当三菱汽车逐渐被市场淘汰后，东南汽车的结局也就基本注定了；所以东南汽车需要新的技术来翻盘，然而结构比较复杂，品牌人设比较模糊的东南是不太被其他车企看好的，说句不好听的，一线汽车制造商对东南汽车怕是连兴趣都提不起来。

那么东南就只能将目标降低，比如奇瑞汽车。

奇瑞虽然自诩为“理工男”或“技术宅”，实际上却没有什么特别抢眼的研发成果，从2010年左右就有国产汽车开始研发与应用缸内直喷发动机，奇瑞到2019年才装备直喷1.6T；在直喷2.0T的国产汽车都已经玩到米勒循环，其他机型开始转型阿特金森插混汽车和增程汽车的时候，奇瑞直喷2.0T才姗姗来迟。现在的奇瑞只有依靠卖给万里扬的无级变速器，没有自己研发的≥6速的AT或湿式双离合，变速器要依靠供应商；结果是车辆的竞争力越来越差，销量表现也是不太理想。

所以奇瑞的重心一度放在子品牌上，只不过没有扎实的技术储备，子品牌也玩不转。

绿叶集团和特斯拉合作开发新能源汽车是真的吗？请广大网友分析评论一下？

绿叶集团做微店，卖卫生巾等快销品和保健品，***装傍上特斯拉电动汽车，就以为自己高大上，为宣传自己无底线了，也不怕Mask来告！

当然也可以买几辆车刷上自己标志号称合作，再奖励给自己人，与传销公司出国旅游一样的宣传招教

两个字的新能源车？

答：两个字的新能源车有哪吒汽车，哪吒是是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。

2021年11月10日，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司（PTT Public Company Limited）签署战略合作框架协议，双方正式建立长期共赢共建的合作关系。希望可以帮到你

比亚迪与丰田此次纯电动车领域的合作，是不是意味汽车电动化真是大势所趋啊？

汽车电动化是大势所趋，部分发达地区已经明令2025年禁售汽油车了。2025年势必将是电动汽车的新纪元，比亚迪于2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（PHEV），并从2015年起连续四年实现新能源汽车（ PHEV和EV ）全球销量第一 。丰田公司于19***年推出世界首款量产混合动力车型，作为开发电动车领域的先驱，在研发、制造、销售方面具备丰富的技术和经验。双方一致认为，为了减缓全球变暖，减少能源依赖，减少二氧化碳排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展，因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。今后，比亚迪与丰田将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，致力于开发更具吸引力的纯电动车产品，推动纯电动车的进一步普及，双方签订各自出资50%研发生产质量更好更稳定的电动汽车。