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摘要： 特斯拉成功，恒大贾布斯失败，新能源汽车赛道机会与风险在哪里？2021年股市投资如何选择赛道？WEY VV7 GT PHEV跑赛道是个什么表现？特斯拉成功，恒大贾布斯失败，新能源汽车...

1. 特斯拉成功，恒大贾布斯失败，新能源汽车赛道机会与风险在哪里？
2. 2021年股市投资如何选择赛道？
3. WEY VV7 GT PHEV跑赛道是个什么表现？

特斯拉成功，恒大贾布斯失败，新能源汽车赛道机会与风险在哪里？

新能源车是一个长达十年的赛道，这个板块虽无远虑，但有近忧。实际上当前新能源汽车行业已经积聚了一些风险，投资人要及时做好规避风险的准备，主要是个人一直认为这个板块存在高估，但一直以来没有逆转，关键是趋势使然，但这个行业的一些乐观释放之后，很多问题依然会重新浮出水面，主要是估值过高和概念造车。2015年贾布斯就宣布造车为什么至今还没有成功？马斯克和贾布斯的区别，主要在于商业化落地，纸上谈兵而没有车，新势力喊一声造车股价蹭蹭上行的时代一旦到来，我们就要知道行业转折可能不会太久。

恒大系港股暴跌，对于房地产，我们关注的不多，但是恒大系从去年开始热推恒大汽车，港股宽松的上市环境下，没有汽车商业化落地的恒大汽车最高搞到7000亿港币市值，如今市值1600亿。趋势来了，趋势收回去，可以看见一家企业的兴衰过程，有时候教训往往就是重复历史。当年贾布斯的PPT造FF轿车依然是历历在目。而对于马斯克，当年2008年如果不是孤注一掷的一次试验发射成功，他也不会有SpaceX，也不会将奇迹延伸到特斯拉以获得十年长度的烧钱支持。特别是特斯拉最近两年的成功，则要感谢上海市***的大力支持。

区分是否PPT造车的关键在于商业化落地。欧美有很多跨国医药企业，他们投资各种不赚钱的小型医药企业，这些医药企业都是研发为主的企业。但是在投资过程中，跨国药企投资遵循的是里程碑付款。也就是如果药物研发进入了临床，则达成里程碑，付一笔投资款，如果到了临床三期，再付一笔。所以，你以为华尔街也在给企业送钱，让他们烧，其实不是的。投资人都是相当聪明的群体，获得持续性的资金支持的前提，是你达成目标，比如FF和恒大汽车的问题就在于，他们没有达成他们许诺的商业化落地目标。哲学家说，当潮水褪去，就能看见有些人在裸泳。不只是投资人在裸泳，很多企业也是在***裸的圈钱。

当然，恒大的问题，不光光是一个新能源车的问题，在房住不炒的政策下，地产的现金流也有巨大的风险。但我们关注的新能源造车领域，当前大A股就开始炒一些概念造车的问题。投资人要谨慎，要及时调整策略。从长期来看，新能源汽车和锂电池短期行业发展趋势良好，渗透率在快速提升过程中，短期业绩也 处在爆发趋势之中，新能源汽车和锂电池仍是当前顶级赛道之一，我们持续看好电动车 智能驾驶长期的成长空间。

但是过去1-2年新能源车板块的大涨，使得全球新能源汽车和 A 股锂电池板块总市值已经包含了较高 的渗透率预期，或者较高的未来市场规模增长空间，需要更大的市场空间***设来支撑 更大的市值，当然技术路径的发展和科技的进步使得一切皆有可能。从当前市值隐藏的渗透率角度来看，未来的新能源汽车和锂电池需要更加甄别投资标的的选择，寻找 持续超预期受益于新能源大趋势的真成长标的成为未来新能源汽车和锂电池的赛道投 资关键。

说了担忧的行业板块，我们再来看看未来值得期待的行业板块。那就是电信运营商和5G通信行业。最近中兴通讯和港股中国电信都在强势上行。对于中国电信，最近A股过会，发行价格大约在4.5元人民币/股，其港股打折太严重，这样在发行上就不符合需求逻辑。你港股买3港币一股，内地投资人4.5元人民币买，为什么不直接去港股。所以港股要拉起来，要让发行价感觉较为合理。而此次中国电信发行成功之后，实际上最受益的就是中兴通讯这样的电信设备企业，将加大5G基站建设和应用开发，这个时候，通讯行业整条线的行业逻辑就盘活了。所以当前港股和A股通信运营和通信设备产业将迎来一轮上涨。

投资理念和投资哲学都是简单的，但是实践中的情形却是千变万化的，充满各种噪音和干扰。简单的是理念本身，不简单的是如何在荆棘密布、陷阱重生的市场中执着地坚守、灵活地运用，这是投资工作告诉我们的。

投资理念和投资哲学都是简单的，但是实践中的情形却是千变万化的，充满各种噪音和干扰。简单的是理念本身，不简单的是如何在荆棘密布、陷阱重生的市场中执着地坚守、灵活地运用，这是投资工作告诉我们的。

特斯拉和恒大根本就是两回事。特是实在在的搞科研造好车,大家有目共睹它的长期经历、成长；恒大一开始就是广告满天飞，车型十几款还宣称短时间内性能、销量实现弯道超车达到世界顶级。只要稍微有点常识的都应该知道这是没可能的，再加上结合实际情况，包括建厂速度、人员招聘等等以及恒大当前的财政情况（高科技需要大投入，看看特斯拉亏了多少年、多少钱）就更加肯定恒大造电动车，股票在香港上市只是圈钱手段而已，主要目的就是挽救处于水深火热的债务危机中的恒大集团。自从国家加大调控房地产的力度，借壳深深房上市失败就注定了恒大会陷入困境（苏宁已它被拖垮）。新能源汽车赛道机会与风险共存，特斯拉的强势的确非常霸道，随着国产化的提升成本下降，销售价格也不断下调，对国产新能源汽车的确压力不少，但有压力才有进步，个人比较看好广汽新能源、比亚迪、小鹏、理想等国产品牌，它们的产品都在不断进步，看看路上的新能源车不乏它们的身影就知道它们得到了购买者的认可！

2021年股市投资如何选择赛道？

可参考本篇文章《再刷新历史记录，A股“跨年主线”确定了!（附名单）》

内容来源：微信公众号国海证券

原文链接：***s://mp.weixin.qq***/s/yDWHdYNr9sdx***i7rYvR7g

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2021年的交易开始了，那么20 2011年，在股票市场选择怎么样的赛道，还能够获得比较高的收益呢？从目前从目前的市场指数来看，2020年A股市场，大盘股指以全年的最高点收盘，体现出了非常强劲的走势，也验证了，从2440点到3473点牛市的结构，现在市场牛市的声音又多了起来，很多空投的怀疑声音被压制，市场走牛已经确定无疑，但从另一个角度分析， A股市场在2020年有近1800只股票是下跌的，基本占了A股市场股票总和的一半少一点，说明虽然市场指数走进了牛市，但整体结构化非常明显，如果你不能够选对股票，不能够把握赛道，2020年的牛市行情，你是亏钱的。那么在2021年如何选择赛道呢？

第一，既然是牛市行情，指数必然会选择突破5178点，甚至是6124点，指数突破必须依靠券商、银行、[_a***_]等金融权重，所以说金融股一直是一个非常优质的赛道，并且金融股的估值一直相对较低，具有一些价值的洼地效应，可以重点关注金融股的动作，这是指数走牛的一个必备赛道。

第二，新能源汽车是一个值得发酵的赛道。新能源汽车在2020年走出了非常强劲的行情，在2021年行情有望延续，新能源汽车的产业链非常强，具有上下游贯通的功能，是社会经济发展的重要支撑，也是未来经济发展的一个主攻方向，新能源汽车会得到持续的发酵机会，板块的概念反复轮动，具有很好的操作性。

第三，芯片概念有望进入一个爆发期。由于众所周知的原因，我国对于芯片发展重视的程度越来越高，经过几年的投资，已经到了一个收获爆发的时期，芯片概念作为科技股中的重要分支，有望成为引领科技股走强的一个板块，也是值得关注。

第四，军工概念是2021年的一个重点。军工一直都是一个伴随着科技发展的板块，本身具有着很强的估值，再叠加地缘政治的风险，军工板块有望成为2021年活跃度比较高的赛道。

总之，2021年市场指数总体是向上的，会进入一个比较稳定的拉升期，各个板块都会有轮动的表现机会，但由于目前市场明显的结构分化，个人认为金融权重、新能源车、芯片、军工会具有反复的轮动机会，是一个优质的赛道。

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无论哪个行业，赛道选得好，成功率自然会得到提升。股票市场，也需要选择好的赛道。

从股市目前的情况看，股市大多数散户正陷入赚了指数不赚钱的怪圈，最直接的原因是股票选得不好，从另外一个角度来看，就是股票所处的赛道不对。

其实股市里的赛道并没有严格划分，赛道只是一个概念而已。我们可以把某一个行业定为赛道，也可把一个概念定义为赛道。另外，需要注意的是，选对了赛道也并非这个赛道就能永远走下去，股市本来就是上下起伏的。

我对赛道的定义可能跟别人不一样，赛道有四类：

1、国家政策持续支持的行业。得到国家政策支持，并且是持续不断的支持的行业，定然会得到不错的发展。比如芯片行业，在受到美国，甚至全世界打压之后，中国的芯片行业得到了国家的重视，芯片行业享受国家政策支持这是板上钉钉的事，那么这个赛道上定然会有行业黑马诞生。在这个赛道上选股，成功的概率自然提升不少。受国家政策支持的还有不少，比如新能源、军工、光伏等行业。

2、刚需、紧俏的行业。将这个立为一个赛道，是结合股票市场实情确立的。比如去年***肺炎疫情爆发，医药、疫苗、口罩类有些股票走出波澜壮阔的大行情。另外，食品行业因为关乎生机，也受到市场资金的青睐。

3、市场硬核逻辑概念。这个赛道的划分与前面说的两类赛道是有交集的，会有重叠。比如口罩、医药、疫苗等概念，比如今日头条概念，自贸区概念、光伏、新能源、特斯拉等概念。

4、受长线资金看好的股票。在实战中，我发现，只要是有长线资金看好的股票，资金都是持续买入的。像这种类型的股票，无论你做长线还是做短线，几乎都不会让你亏钱。这点我是经过测试的，最近我事情较多，没时间看盘，我就选了两只长线股操作。我几乎都没怎么看，都是晚上复盘时去瞄一瞄。两个礼拜时间，居然一只有20%多的收益，另一只收益30%。所以，在股市跟着大资金运作，吃肉喝汤才有可能。

我认为，在股市选择这四个赛道，散户投资者才有可能有效避开涨指数不赚钱的怪圈。

一季度的大盘指数ETF和股指期货IH、IF；二季度根据疫情控制情况选择是否减仓或浮盈加仓；三季度根据货币政策以及汇率方向选择是否减仓；四季度如果人民币汇率持续坚挺，美元指数继续衰退，外资通过前期注册的基金账户大量进入中国，日本八十年代末的死亡狂欢会上演，恶性通胀来临。关注外汇储备中的资本项下增量，CPI中🐷之外的数据增量，一季度沪指万万不可到4500点

WEY VV7 GT PHEV跑赛道是个什么表现？

作为此次天马赛道的体验车型，VV7 PHEV系列是WEY品牌于今年发力新能源领域的重磅车型，先后亮相法兰克福车展、阿拉善沙漠挑战赛，成为首个征战阿拉善的中国豪华品牌，以及中国首个挑战阿拉善沙漠越野的PHEV车型。

基于全球领先Pi4智能插电混动平台打造，VV7 PHEV虽非为赛道而生，但却拥有不错的操控与动力储备，在本次的赛道试驾中，转向的精准度与动力响应的迅速是我始料不及的。

Pi4平台是WEY品牌在未来主打的平台架构，将基于此平台打造PHEV、BEV和FCEV多种新能源类型，以天马赛道检验Pi4平台的性能，对于WEY品牌未来新能源战略是非常重要的一步。