无人问津国产汽车品牌,无人问津国产汽车品牌
起亚k5为什么无人问津?
起亚K5是一款中型轿车,它的外观设计和动力表现都相对不错,但是在中国市场上却一直没有得到广泛认可和接受,主要原因可能包括以下几点:
1. 品牌知名度不高:相比于一些国内消费者熟知的品牌,起亚在中国市场的知名度相对较低,很多消费者对于起亚的品牌形象和产品质量并不了解,这就导致了起亚K5在市场上的竞争力不足。
2. 竞争激烈:在中国市场上,中型轿车的竞争非常激烈,不仅有来自国内品牌的竞争,还有来自日本、德国等发达国家品牌的竞争。
3. 定位不够明确:起亚K5在定位上有些模糊,既不是豪华车也不是入门级车型,这就使得它在市场上缺乏明确的目标群体。与此同时,起亚K5的价格也相对较高,这就限制了它的市场份额。
希望能够帮助你!
国产高端重卡"变味了"?
随着近年来排放升级的快速推进以及国内物流市场的不断发展,凝结了国内重卡企业心血和汗水的旗舰和高端车型应运而生。
然而,频频推出的国产高端重卡,却很难找到曾经的品牌骄傲感和归属感。消费者对于国产高端重卡,仅有购买欲望但未必会付诸行动。原因何在?
近几年重卡销量大幅提升,车辆需求结构逐渐向大马力、轻量化、智能化的趋势发展。国内重卡企业也开始加大研发投入,在造型设计、动力性、舒适性以及主被动安全配置等方面逐步向国际标准看齐。
一批国产高端重卡如解放JH6、东风天龙旗舰、重汽汕德卡、福田戴姆勒超级卡车EST、陕汽德龙X3000等在用户群体中都具有一定的知名度,已逐渐成为重卡企业开拓市场的重要“武器”。
这些车型在车身设计上,充分考量了结构安全、装配工艺、空气动力学、人体工程学,并且大量使用轻量化材料;在动力配置上,逐渐向大马力、大扭矩方向发展;同时,气囊座椅、超宽卧铺、电子助力转向、双驱提升桥以及主动安全技术等都开始纷纷应用,自动变速器、液力缓速器也开始在重卡领域尝试推广。
然而,在国产高端重卡的热度逐渐升温的同时,我们也看到了某些国产高端重卡似乎有些“变味儿”了。
“一看这外观,我就知道它是参照了哪家国外品牌的车型;一看这整体设计结构,我就知道它用的是哪家外资零部件供应商的产品。”一位业内专家无奈地表示。
自2015年以来,国产高端车型的发动机、传动系统、进排气系统、车桥及其他关键零部件的纯进口比例或外资供应商配套比例明显增加。同时,产品不仅在外观造型上越来越趋向于欧美市场车型的风格特点,在关键核心零部件的选用上,也更倾向于使用国外知名产品。虽然美其名曰为自主产品,但其发动机、变速器等关键零部件还是“外国货”居多,而国内潜心研发、拥有自主技术的零部件产品却往往无人问津,也很少出现在这些高端旗舰车型上。
中型SUV鼻祖和汉兰达齐名,售22.68万起为何索兰托L无人问津?
韩国车同样占有经济实惠、性价比高的优点!但是韩国车却没有安全可靠,泼皮耐用的优点,这点不如日系车。韩国车五年内的确还不错,但是超过5年车况下降的会比较快。
从安全可靠,泼皮耐用的角度看,韩国车介于国产车和日系车之间,国产车头3年挺好,过了3年车况就会迅速下降;韩国车5年是个坎。
本人去韩国旅游时和韩国朋友探讨此事,韩国朋友的一番言论可能能说明一些原因。以下对话谨代表我这位韩国朋友的观念,是否具备韩国普遍性,朋友们自行判断。
韩国朋友因为从事旅游行业,也算是个中国通,他说;韩国老百姓和中国老百姓对汽车的认识是不同的,你们中国老百姓认为车是人生三大件,买车时会比较重视面子,我们韩国老百姓就不这么认为,我们觉得车就是服务人的工具,能满足需求才是重要的,我们也不会因为邻居买了辆很贵的车就觉得他高人一等。
我问他:在中国盛传韩国人非常爱国,只买国产车。
韩国朋友回答:我不知道为什么说买国产车就代表爱国,我们的国产车好用还便宜,国家对购买国产车有优惠政策,车企也有各种优惠政策,有的车企还能提供旧车换新车的服务,我们又不傻,为什么要花那么多钱去买[_a***_]?
我问:你们韩国有日系车吗?
他回答:有啊,电视经常播放日系车的广告呢。不过进口车价格太贵我们老百姓没必要放着便宜实惠的国产车不买去买进口车。我们买进口车的人主要是那些对高档汽车有需求的富贵人家,但是他们也很少会买日系车,因为日系车的档次并不能满足他们。
我问:你们韩国人多久会换车?
他回答:这个因人而异吧!比如说货车等工具车,能开就继续开喽,没必要经常换。家用车就看个人情况了,我们国产车又不贵,几个月的工资就能买一辆,有的车企还能以旧换新,反正我觉得一辆家用车开超过5年简直不可想象,旧车不能满足需求那就换一辆喽。
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