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1. 别克威朗pro疾风版试驾车开了半个月9万值得买吗？
2. 别克君越越尊版试驾优缺点？
3. 别克昂科威？

别克威朗pro疾风版试驾车开了半个月9万值得买吗？

别克威朗pro疾风版试驾车开了半个月9万值得买。百公里加速成绩进了8秒，为7.82秒，双向平均用时8.11秒，燃油经济性方面，其并没有经济驾驶模式，但配有自动启停，百公里综合油耗为6.6L，后排腿部和头部空间相对充裕，后备厢空间好于不少同级车。

座椅舒适度表现亦是不拉胯，坐垫与靠背中间加入类翻毛皮材质增大摩擦力，靠背角度符合人体工学。

别克君越越尊版试驾优缺点？

别克君越越尊版试驾的优缺点如下：
优点方面，其外观设计优雅大气，内饰豪华典雅，配备的30寸一体式6K***曲面屏和骁***155车规级旗舰芯片带来流畅的交互体验。此外，动力充沛，驾驶稳定，且配备了多项主动安全技术，让驾驶更为安全轻松。
然而，缺点也不可忽视。在高速行驶时，风噪和路噪可能影响车内安静度。同时，第三排座椅空间相对局促，对身材较高的乘客可能不够友好。
综上所述，别克君越越尊版在多个方面表现出色，但仍有提升空间。购车前，建议充分了解其特点并根据自身需求做出选择。

别克君越越尊版的优点在于底盘稳定、驾驶舒适、沉稳大气的外观、隔音做得非常不错、车内空间宽敞、豪华配置应有尽有，特别是安全系统非常完备。

缺点则是动力方面不够突出，加速不够强劲、轻微加速时油门反应有些慢，陡坡时起步稍有欠缺。总体而言，别克君越越尊版是一台大气、舒适、豪华的车型，适合追求舒适、稳定驾驶感受的用车人士。

别克昂科威？

昂科威20t的变速箱是七速干式双离合，顿挫，异响是有的，但能在接受范围呢，我本身就是20t车主，昂科威28t是新的9at，还是很牛逼的变速箱，我试驾过，平顺性跟燃油经济性都很可观，值得入手，自已试驾自已决定，毕竟二三十万的车

曾经一度，别克昂科威也是风靡一时，那一段历史甚至羡煞途观，譬如说在2016年其年销量达到27万，远远超过了中级SUV之王途观，但时过境迁的是，当年爆红的昂科威，今天在市场中的境遇已经不能与途观相提并论。而上个月上市的2020款全新别克昂科威能否力挽狂澜？

外观方面，新款车型外观主要变化集中在前脸，其使用了更大尺寸的全新中网设计，内部格栅造型由现款直瀑式改为点阵式造型，而28T车型还配备有智能降阻进气格栅。此外，全新飞翼式镀铬饰条贯穿前格栅，并与两侧大灯内的镀铬装饰在视觉上形成了连接状态，整体性进一步提升。

两侧使用了仿进风口的造型，中间为贯穿式设计，让车头更具层次感。同时对大灯也进行了细节改动，其下边缘取消了现款车型的折线设计，内部灯腔结构有所改变，同时使用了LED光源。配置上，2020款昂科威全系标配感应式LED大灯。

新车侧面和现款车型保持一致，依旧使用了双腰线的设计。车身尺寸上，新车长宽高分别为4686/1839/1686（28T车型为1691）毫米，轴距为2750毫米。相比2019款20T两驱领先型和20T两驱精英型在车身高度上增高26毫米。

车尾部分，尾门中间的镀铬饰条与两侧尾灯连为一体。值得注意的是，新车排气管相比现款车型更扁平，其中20T车型为单边单出式排气，而28T车型为双边共双出式排气。

内饰方面，还是熟悉的味道，环抱式座舱的人机工程学很到位，不过对于年轻人来说，会感觉略显老气，好在我们经常触碰的地方，全部都是软性材质覆盖，和皮质包裹，能够给人带来好感。

配置方面，全系标配了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、液晶仪表、主动降噪、中控屏、GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA[_a***_]。

而中高配车型还多出了前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、运动模式切换、自动泊车、电动后备箱、主动闭合进气格栅、真皮座椅、并线***、车道偏离预警、车道保持***以及主动刹车功能！

动力方面，新车升级动力提供1.5T（20T）和2.0T（28T）两种选择，前者最大功率169Ps，最大扭矩240Nm，搭配7速双离合自动变速箱，仅提供前轮驱动；后者最大功率260Ps，最大扭矩400Nm，变速箱为9AT，与1.5T相反的是仅提供四驱车型。