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摘要： 特斯拉modely智能辅助驾驶深度测评？特斯拉试驾有人跟随吗？特斯拉Model Y有哪些硬伤？特斯拉深度试驾可以约几次？特斯拉噪音测评？特斯拉modely智能辅助驾驶深度测评？特斯...

1. 特斯拉modely智能辅助驾驶深度测评？
2. 特斯拉试驾有人跟随吗？
3. 特斯拉Model Y有哪些硬伤？
4. 特斯拉深度试驾可以约几次？
5. 特斯拉噪音测评？

特斯拉modely智能辅助驾驶深度测评？

特斯拉Model Y的智能***驾驶功能表现出色，包括自适应巡航、自动变道、自动泊车等多项功能。其激光雷达、摄像头和超声波传感器等多种传感器大大提高了车辆感知和响应能力，实现了高度自动化的驾驶体验。但是，用户需要注意使用时的安全问题，始终保持警觉和主动控制，以确保行驶安全。

特斯拉Model Y的智能***驾驶系统经过深度测评，表现出色。它可实现自动泊车、自动跟车、自动变道、自动超车等多种功能，无需人工干预。同时，该系统能够实时感知周围环境并作出相应的决策，有效提升了行驶的安全性和舒适性。

特斯拉试驾有人跟随吗？

是的，特斯拉试驾通常会有专人跟随。这是为了确保试驾者的安全和车辆的保护。随行人员将向试驾者提供有关车辆操作的指导和帮助，并观察试驾者的驾驶行为。

他们还将负责记录试驾情况，并向特斯拉提供反馈。

特斯拉试驾时通常会有跟随人员，主要是为了确保安全和车辆的顺利行驶。跟随人员可能包括特斯拉工作人员、测试员或者其他专业人士。他们会监测车辆的表现和驾驶员的行为，随时做出相应的反应。在特别严格的测试中，跟随人员还会记录数据并记录下发现的问题和优化建议。这样的专业跟随团队可以为特斯拉的车辆性能和用户体验提供可靠的技术支持和反馈。

有人跟随原因是特斯拉试驾时通常会有专业的工作人员或销售人员跟随，以确保试驾过程中的安全和顺利进行。
他们会提供必要的指导和帮助，同时也可以回答试驾者的问题，提供更多的信息和服务。
在特斯拉试驾过程中，跟随的工作人员还可以帮助试驾者了解车辆的性能特点，操作技巧以及特斯拉的创新科技等内容，让试驾者更全面地了解和体验特斯拉的汽车。
因此，有人跟随的特斯拉试驾可以提供更好的服务和体验。

特斯拉Model Y有哪些硬伤？

特斯拉Model Y是一款好车，如果非要说有“硬伤”，这里指出几点，大家共同探讨。

第一点，冬季的续航能力：特斯拉Model Y标准版续航525公里，长续航版595公里，实际上大约要打8折，也就是430至480公里。这是武汉市内、冬季、平均80公里以下，实际可以跑的公里数，如果再开空调、座椅加热，实际续航还要打折。具体打多少，我有个实际的经验数据积累，市内能耗是165瓦时／公里，标准版的电池储备电量是60度电，换成公里数是363公里。我们总结一下，在武汉这样的城市，冬季平均气温在负3至10度这个温度区间内，提前开空调、座椅及方向盘加热，可以跑360公里，相当于7折。

在深圳这种冬季7到20度的环境里，市区每公里能耗是152瓦时每公里，标准版的Model Y折算一下可以跑395公里。

第二点，高速的续航能力，本人冬季负5至8度的雨雪天气，G4京港澳高速武汉至长沙段，全程120公里至130公里／小时，空调及座椅、分向盘都加热，部分路段用了***驾驶，实际能耗是202瓦时／公里，折算一下，标准续航版的只能跑300公里。所以说在极端雨雪低温条件下跑高速，续航打6折。

其它的没啥可以纠结的，毕竟特斯拉的技术水平仍在进步，马上4680电池要应用了，据说同样容量下，续航能力提升30％，达到660公里（CLCT综合工况），成本也会降低。就算660公里打8折，也能跑550公里，这也是一个巨大的进步。

2个月4000公里总结：底盘硬家中有老人小朋友要控制车速；后排偏短；内饰简洁毛坯房，不过市场有各种配件，自购自配。家里必配充电桩才行，否则充电相对麻烦。AP很好用，希望能继续升级；语音识别不太好用；提速快，单踏板不错，动能回收习惯后，基本很少踩刹车。四门把手晚上看不见，尴尬；犹豫是否装电吸门和电把手；储物空间巨大，适合家庭购物。尚未出城远行，充电有些焦虑

1、“单踏板”模式，不是所有司机能习惯

2、第二排座椅比较短（10月投产的新款 专门伟[_a***_]版后座椅加长了3cm👍）

3、没有座椅通风（这个其实还好）

其它都非常不错。

去店里试驾过特斯拉Model Y，其他方面倒是可以，但就是车子的减震系统太硬了。开别的车过减速带的时候，有点像坐轿子忽悠一下就过去了。但开特斯拉的时候，我还是按以前的速度过减速带，结果咣当一声，把我给惊着了，这减震系统不是一般的硬了。当然也许跟车子定位和***有关系，毕竟这个车子从0~100加速只需要5秒多的时间。太软的话是不是抓地力也差一点，加速性能就没那么好了。但是我买车是作为家用的，这样的减震确实不太合适。

经过一系列的看车和对比，最终选择了威马W6，虽然不是什么豪车，但是整体的驾驶体验还是不错的。空间大，内饰质感也不错，氛围感还是不错的。动力不像特斯拉Model Y那么猛，但很线性，加速的时候也不会有眩晕感。最关键的是底盘质感很好，不仅对路面的颠簸过滤的很干净，而且对车身的支撑还很到位。总之开起来很舒服，非常适合家用。

感觉特斯拉Model Y是一款很极端的车，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人也完全接受不了，我就属于后者。三十万的车了，内饰看着还不如十万左右的国产车，真心不来电。后来入手了威马W6，整体质感很高，动力也很强，而且还配备了很多别人都没有的黑科技。无人自主泊车这功能特斯拉也只有羡慕的份，真心好用，所以在我看来，与其花那么多钱买特斯拉，真不如选择性价比更高的威马W6来得实在。

特斯拉深度试驾可以约几次？

不限次数

特斯拉试驾的流程

1、填写好姓名、邮箱、电话以及所在城市等信息。

 2、接下来选择准备预约试驾的车型。 3、选择车型的版本以及门店、日期、具体时间。

 4、点击下一步就会收到预约成功的回执信息。 车主在填写好相关信息后,一般在几个工作日内就能收到邮箱或短信通知了。 

特斯拉噪音测评？

特斯拉实测出该车在怠速时的噪音分贝为38.9了，和一般电动车差不多，速度起来之后，高速80km/h的噪音值达到了60.4分贝。时速120行驶时为63.7分贝了。整体都没有超出推荐值，高速后胎噪明显，介意的话，换静音胎会好一点。在高速行驶时，后排乘客听到的风噪声音较大。