没有短板的汽车品牌是什么,没有短板的汽车品牌是什么意思

摘要： 三大件最好的车型？富士的X-T3强在哪，为何有称APS-C画幅最强机？现在的B级车好多啊，非豪华品牌有值得买的推荐下呗？三大件最好的车型？三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体...

1. 三大件最好的车型？
2. 富士的X-T3强在哪，为何有称APS-C画幅最强机？
3. 现在的B级车好多啊，非豪华品牌有值得买的推荐下呗？

三大件最好的车型？

三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。

像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。

富士的X-T3强在哪，为何有称APS-C画幅最强机？

虽然这个头衔有点虚，而且新发布的X-T4更强，但即使是现在来看，XT3依旧是APSC无反里面的顶尖素质，这是从综合维度来说的。

在拍摄方面，X-T3拥有从5.7张-30张/秒的拍摄速度，能够使用绝大多数工况。同时还有预拍摄能力（在该模式下半按快门就开始写机内缓存）就不会错过某些来不及反应的精彩瞬间。

在视频方面，X-T3能达到消费级无反中少有400Mbps的超高码率保证画面细节，同时支持4K30p，4K60p，FHD120p的格式来适合创意者们不同的需求，相比索尼消费级无反在FHD清晰度时是无超***的，富士X-T3无论是4K还是FHD都采用超***输出，拥有更好的明锐度和质感细节。

更重要的是富士***购了索尼半导体的BSI CMOS（目前消费级APSC无反里的独家）并改善了处理器的性能，机内数据传输与处理速度突飞猛进，使其具备了硬件级的帧间降噪性能（实时对前后两帧之间的飘散噪点做对比并抹除），能有效抑制高感光度下的***噪点，这一点我自己也试过，开了硬件降噪后的噪点表现比前代机好了两档。关键是，这种降噪品质也能输出给外录机，节省了极其大量的后期时间。

而我很喜欢使用Eterna这个色彩模式拍家人，有暖意，非常柔和舒服。

所以虽然我不觉得X-T3是APSC最强机，但我只要想玩***就会拿起X-T3

***机身内录10bit.4k420***。外录可以4k 10bit 422。支持fiog录制，120帧慢放。还可以用胶片模拟去拍***。这个是说拍***方面的。gh5s能4k60帧10bit420。4k30帧422 10bit.对比一下参数，xt3挺香，单独机身目前7000多块。非常实惠。还有可靠的人眼对焦功能。这是***方面。拍照方面吗，独特的色彩玄学，胶片模拟。电子快门时可以30张每秒的连拍。比较均衡，***，拍照都是一把好手。短板就是续航差，握持不好。没有防抖。

我自己出了松下和佳能入手XT3！APS画幅拍***够了！照片是比不上全画幅！XT3给了4K60P，还有仅次于索尼***的跟焦速度！还要啥自行车！还有就是价格，详情看我发的头条号，2019年度微单相机！！！

现在的B级车好多啊，非豪华品牌有值得买的推荐下呗？

其实这东西吧让别人推荐都是别人喜欢，或者认为性价比不错的车，而且可能推荐人都不会买，咋说呢，就是网络红语，你买我推荐，我买我不买系列，下面推荐几款我认为还不错的车吧，价格在20左右或者出点头的

别克君越，2.0t，动力没的说，做工用料没得说，隔音滤震，舒适度同级别的佼佼者，论尺寸来说，说他是b级也好，b+也可，与他同级别的雪铁龙c6都是不错的，不过我认为内饰氛围，设计感，人机工程方面君越更好一些，但是同级别的亚洲龙我觉得，虽然尺寸上差不多吧，动力方面2.5混动还能凑个数吧，油耗方面会有优势，但是论里外的做工用料，不是说吊打吧，那就是垃圾的存在，确实不能比，比比真的很垃圾，不信可以去四儿子看看，如果三辆车来让我选，肯定是君越，因为最起码别克品牌还算是主流的，法系车有点不太主流，法粉勿怪