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摘要： 长安逸动plus1.4t蓝鲸试驾？逸动plus手动挡试驾？逸动蓝鲸版上市，热效率40%与丰田持平，值得入手吗？长安第二代逸动如何？长安逸动plus1.4t蓝鲸试驾？非常好。长安逸动...

1. 长安逸动plus1.4t蓝鲸试驾？
2. 逸动plus手动挡试驾？
3. 逸动蓝鲸版上市，热效率40%与丰田持平，值得入手吗？
4. 长安第二代逸动如何？

长安逸动plus1.4t蓝鲸试驾？

非常好。

长安逸动plus1.4t蓝鲸搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,与之匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力160Ps、最大扭矩260N·m,在1500-4000rpm均能爆发出最大扭矩,整体输出更加偏向于顺畅线性,营造出轻盈灵巧的驾驶感受,平顺性不亚于主流AT变速箱,可以看出长安成熟的动力***功底。

逸动plus手动挡试驾？

可以试驾。
因为逸动plus手动挡是一款汽车，而且还是手动挡，试驾是为了更好地了解和体验车辆的性能和驾驶感受。
如果想要更加详细地了解逸动plus手动挡的特点和性能，建议可以提前了解一下车辆的相关资料，例如汽车参数、燃油经济性等，以便更好地进行试驾体验。
在试驾过程中，需要注意安全事项，例如遵守交通规则、注意驾驶路线、合理调节座椅和后视镜、调整以适应自己的驾驶习惯等。
试驾过程中还可以向销售顾问或者试驾教练提问，以便更好地了解车辆的特点和性能，选择更适合自己的车型和配置。

逸动蓝鲸版上市，热效率40%与丰田持平，值得入手吗？

整车效率的提高，不是简单看发动机的。发动机热效率，传动损耗，外观设计风阻，轻量化设计都是考验主机厂能力的。这款发动机是还可以，可看使用这款发动机车主的实际油耗，表现只能说还行，并不优秀！

逸动蓝鲸版是长安品牌最新款的紧凑级家用轿车，较低的价格是逸动突出的优势，逸动蓝鲸版也不例外。作为主力车系，如今推出的逸动蓝鲸版在动力上换装了涡轮增压的发动机，新的动力会给这辆车带来什么不一样的体验呢？

外观上，逸动蓝鲸版依然与老款车型没有太多变化，长4710mm，宽1820mm，高1505mm，轴距为2700mm。与自主品牌对手相比逸动蓝鲸版的车身尺寸并不落后。宽大且收腰的进气格栅显得十分亮眼，侧面分体式的要先也更加年轻时尚。虽然外观上的变化微乎其微，但这样的表现依然不过时。

内饰上的做工和细节处相比老款车型要更加用心，双侧搭配的内饰更具活力，增加的液晶仪表带来了更高的科技感，可显示胎压监测、ACC自适应巡航、平均时速等信息。配置上逸动蓝鲸版除了基本的被动安全和舒适性配置外，还拥有ACC自适应巡航、预碰撞制动系统、座椅记忆等功能，丰富的配置增加了其性价比。

动力上的变化是长安逸动蓝鲸版最大的改变，新车搭载的1.4T发动机来自长安蓝鲸NE动力平台，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，满足国六排放标准。这款小排量增压发动机在参数上甚至超越了一些合资品牌。1500转即可爆发最大扭矩让这款车的动力显得更充沛，且削弱了小排量发动机低扭不足的弱点，整体驾驶感受非常轻快。为了配合这款账面参数优秀的发动机，长安为这台逸动蓝鲸版匹配了7速双离合变速箱，平顺性上自然没有AT变速箱更加舒心，不过对动力的响应则是要更加迅速。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
长安逸动作为自主阵营当中的经典轿车产品，其上市时间应该说也是非常的长了，并且在这期间，它也是凭借着自身出色的产品力表现，取得了非常不错的消费者口碑。那么再结合题主的问题来说，近期全新上市的逸动蓝鲸版车型又是否值得入手呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车[_a***_]的时候起个参考作用。
那么首先就我个人的角度来讲，逸动这款车型
在这个价位当中还是比较值得推荐入手的。

因为就逸动这款车型来说，它在升级改款之后，自身的产品力表现还是非常的引人注目，比如说在这个价位当中，它的轴距空间以及车内实际空间表现都是具有足够的说服力，并且其2700毫米的轴距参数，更是具有着非常强大的参数碾压，因此说如果注重空间表现的话，那么入手逸动这款车型则是肯定没错。

然后就其性价比表现而言，我个人感觉长安逸动也是诚意满满。虽然题主所提到的蓝鲸版本车型，目前其终端优惠力度并不是很大，不过在实际的车型配置表现来看，应该说其也算是表现的十分厚道，因此说即使是没有太大的终端让利，那么这款车型它的性价比也算得上是绝对的出色。
最后我们再来重点说一下比较值得关注的全新蓝鲸动力总成。其实在蓝鲸版本上市之初，我就已经在第一时间进行了试驾，而当时这一套动力总成给我的感受就是整体性拿捏的比较到位。因为在我们大多数人来看，这一套核心动力的关键点就是在于这台高热效率高参数表现的发动机上边，其实有关这一点，我也承认长安确实这次是下足了功夫，拿出了一台比较具有代表性的出色发动机产品。那么在除了这台发动机之外，与之匹配的变速箱也是换成了长安自主研发的湿式双离合变速箱，而之所以我说这套蓝鲸动力整体性拿捏的比较到位，其中最关键的点就在于这台变速箱上面。

因为搭载的发动机是有着高参数高功率的亮点，所以说匹配双离合变速箱也是为了能够提供更高的传动效率，对于其动力性能方面的爆发是有着比较明确的保障。不过长安深知在出色的动力性能爆发面前，牺牲一定的舒适性那肯定是必然结果，不过这台湿式双离合变速箱的***，拿捏最好的点就在于它的整体平顺性控制的相对还算是比较不错。因为其在低扭的时候虽然会有一定的顿挫感受，不过其整体的反馈并不是特别的明显。所以说在这套蓝鲸动力兼顾性能的同时，它也是能够给车内提供一个相对平顺的驾乘体验。因此说关于逸动蓝鲸版，其核心动力表现也是非常的不错。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

长安第二代逸动如何？

近段时间逸动的销量比较一般，也许长安认为动力较为单一是主因，于是加推了这款名为“蓝鲸版”的车型，去丰富消费者的选择面。伙计在前两天试到了这款新车，具体试驾到的是标价为10.39万元的蓝鲸版光速型，也就是顶配。

蓝鲸版之所以叫蓝鲸版，是因为搭载了一台诞生自蓝鲸NE平台的1.4T发动机，也就是那台传说中热效率达到38%、账面数据碾压合资对手的国六发动机。单从发动机的实际体验来讲，它的表现确实能给予伙计“有点东西”的感觉。因为这台发动机的动力输出强劲之余还很畅顺，也就是没有明显的涡轮介入点的同时又不乏爆发感。

然而要讲动力体验，不但要讲发动机，更要讲变速箱。逸动蓝鲸版上的这台7挡湿式双离合变速箱，槽点实在太多。下面简单罗列一下：

1、起步阶段蠕动速度慢。速度在不给油的情况下基本慢慢升到5km/h左右，比多数其他自动挡车型慢；

2、整体设定佛系。无论是换挡速度，还是kickdown工况下的连续降挡，都慢不止一拍；

3、在激烈加速的过程中，过慢的换挡速度会产生明显的动力中断，以至于实测百公里加速时间需要9.4秒；

4、牺牲速度并没有换来平顺性，1、2挡之间切换（包括升挡和降挡）有较大概率会产生轻微顿挫感；

5、NVH表现不佳。低速挡位切换以及连续降多个挡位的情况下（尤其在较为安静的环境下），会清晰听到变速箱发出的齿轮啮合声。

另外，变速箱的换挡时机明显偏晚。即使处于经济模式并且油门踩得不深，也倾向于把转速拉升至2200rpm以上才换挡（尤其是位于1、2、3挡时）。加上稍微带点粘滞感的油门设定，发动机转速在松开油门后还会稍微上升，两者叠加起来可能会影响一定的燃油经济性。好在发动机的燃效确实颇高，毕竟伙计开了几十公里市区道路和高速公路后，表显油耗依然能维持在7L/100km左右，并没有过多地受油门和变速箱的设定影响。

而在驾驶感方面，逸动蓝鲸版还是强调轻松的氛围。首先转向力度整体偏轻，随速度阻尼感有一定增加，但随角度力度没变化。2.7圈的总圈数虽然不多，中间还是会有明显虚位，车身跟随性也一般般。制动踏板的力度适中，虚位较小，掌控难度不高。总之逸动蓝鲸版开起来可能会太家用了点，没什么乐趣，但是男女老少皆宜，算是合理的家用车设定。

行驶品质是伙计眼中的最大亮点。其实伙计开过很多长安的车型，它们的底盘调校风味都比较近似，就是会保留一些路感，但同时又能给到很强的滤振厚重感和柔韧度。逸动也不例外。走在城市道路上，悬挂对细碎振动的过滤不太透彻，传递上来的路感比较多，可能会给人舒适度一般的第一印象。但当你把场景从城市道路转向连续烂路之后，那种对振动处理的柔韧感，以及滤振动作的厚实感，又会刷新你的认知。

隔音方面，首先再次点名表扬发动机。即使拉到4000rpm左右的高转速，传递到车厢中的发动机噪声依然轻微，而且运转声线比较细腻，发动机NVH确实有国际大厂水平。不过搭载的玲珑轮胎胎噪偏大，而且行车过程中也会有一些环境噪音传进车厢内，总体隔音水平算是同级车比较好的一类，但仍然不算顶尖。

动态方面讲了很多，最后提提静态。虽然这台顶配车的价位处于10万元左右，车厢做工、用料水平比很多合资竞品都要强上不少，配置也十分丰富了。


前后排座椅都用上了皮革包裹，填充物也软硬适中。前排座椅除了有点顶腰以外，总体舒适性很强。后排座椅舒适度相对差点，靠背支撑一般，角度也偏直了。好在座垫长度足够，也有一定的仰角，支撑到位。以伙计176cm的身高来衡量，后排腿部空间颇为宽敞，不过头部空间只能说勉强够用。
总的来讲，逸动蓝鲸版的最大败笔是变速箱，而其他方面的表现都能令人满意，尤其是发动机和底盘两方面。可惜伙计认为一台车最重要的还是变速箱，所以影响了它的整体推荐度。如果你最近在考虑这款车，那么伙计建议你先进行全方位的试驾，尤其是考量变速箱的整体顺畅度。如果能接受，那么就可买；不能接受，那就买1.6L版本，或者其他车型吧。